El Aston Martin DB9 padeció un restyling en 2008, otro en 2010 y otro este año. En la versión mostrada, lo único que cambia es el frontal, conjuntos ópticos (delanteros y traseros), los adornos del marco de las puertas y las llantas de aleación. Por otra , el Adaptive Damping System ha pasado a ser equipamiento de serie. En el interior estrena tapizados, un nuevo volante multifunción que puede ir forrado en piel, sistemas de sonido más completos, etc. En materia de equipamiento pueden tener control de crucero, faros antiniebla, espéculos retrovisores con intermitentes incorporados y computador de viaje.
Lo que sí parece quedar claro es que es un tipo de turismo donde lo que prevalece es la carrocería de cinco puertas. Los pocos modelos que quedan de tres puertas están desapareciendo, puesto que los fabricantes han apostado por las variantes de cinco puertas. El 5 dCi tiene 240 Nm de par máximo (esta cifra mide el empuje del motor, para que lo comprendas mejor), frente a los 156 Nm del 1.6 de gasolina. Pero y aquí está la clave aparte de empujar más, en el motor 1.5 dCi esa capacidad de empuje está libre mucho ya antes, a 2.000 rpm, en frente de las 4.000 rpm en el 1.6 de gasolina. ¿En qué se traduce esto al volante? Pues en que el Qashqai dCi resulta considerablemente más agradable y fácil de conducir, y no requiere prestar tanta atención al cambio de marchas como el 1.6 16V para que el motor se mueva en su zona buena. Además de esto, por esa diferencia de empuje, el consumo en utilización real es todavía más favorable al diesel que los 1,3 l/100 km que marcan de diferencia los consumos homologados (de cerca de 2 litros, me atrevo a decir), por lo que el kilometraje para lograr la amortización quedaría en unos 80.000 km.
El Citroën EMEHARI sigue recurriendo a un sistema de propulsión totalmente eléctrico, que combina un motor eléctrico ahora más enérgico y una batería de litio metal polímero. Promete una autonomía homologada (NEDC) de 195 kilómetros y la recarga completa de la batería lleva 16,5 horas en un enchufe familiar (10A) o 10,5 horas en instalaciones de 16 amperios. En cuanto a su interior completamente configurable, que deja contar con de hasta siete plazas, o un maletero de 790 litros, es muy versátil merced a muchos compartimentos portaobjetos y un excelente confort climático y acústico, como una buena capacidad de maniobra merced a la exclusiva suspensión BiEnlace. Su extensa gama de motores está compuesta por un total de de 7 opciones en función del comburente (gasolina, diesel y metano), cilindrada y cifra de potencia (de 90 a 120 CV).
El último anuncio de McLaren te sorprenderá
Un turismo puede tener un valor determinado, pero si la oferta es muy superior a la demanda, va a ser más complicado venderlo y, en consecuencia, el precio de venta deberá bajar para intentar compensar esa menor cantidad de potenciales compradores. Mira todo depende de si el vehículo ha sufrido de un daño estructural grave, como desplazamiento de torretas de suspensión. Por lo que comentas, si solo tienes dañada la suspensión no va a haber inconveniente, pero si resulta que te lo deben pasar por el famoso potro, la cosa ya cambia. El que no te abra la puerta puede ser por multitud de causas, mas también por descuadre de la carrocería. El mecánico será el que mejor te oriente. Eso si, ten en cuenta que si te lo deben estirar, la devaluación del vehículo está servida, no por el hecho de que vaya a quedar mal arreglado, que también puede ser, sino porque a absolutamente nadie le gusta comprar un vehículo que haya sufrido un siniestro importante. Saludos y que no sea nada.
A priori, la Rivian R1T parece exponer unas posibilidades suficientemente loables para postularse como potencial rival de modelos de la talla del Tesla Cybertruck, la variante eléctrica de la Ford F150 o bien el modelo cero emisiones de General Motors. Mas, ¿qué hay del precio? Por encima está el 6 cilindros de 2.7 l; es exactamente el mismo que utiliza el Chrysler 300 M, mas ubicado trasversalmente. Es un motor con el bloque y laculata fabricados en aluminio, doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. Desarrolla una potencia de 203 CV a 5.900 rpm y su valor de par máximo es 255 Nm a 4.900 rpm. Este motor va acompañado con una caja de cambios automática de cuatro velocidades con mando secuencial que en Chrysler denominan Autostick.
Perdón por el ladrillo, pero es que me gusta conducir …
Al parecer se trata de una de las plantas más renovadoras del planeta. Los empleados tienen una alta responsabilidad en el proceso de fabricación de los motores, por eso se haya pensado mucho en de qué forma ayudarles a superar la monotonía que puede suponer estar todo el día ensamblando motores, con la precisión que ello requiere. El primero de ellos es la disociación entre la aceleración y el incremento tonal del ruido generado por el motor. No es algo bueno ni malo, mas nos hemos acostumbrado a que el incremento de velocidad conlleve acordes crecientemente más agudos por del motor en lugar de un tono prácticamente incesante, y si esa escala acústica no llega a nuestros oídos, nuestro cerebro no lo lleva bien. Mas, además de esto, la caja CVT no hace milagros, y el bóxer atmosférico de dos litros, siendo un enorme motor, no muestra esa generosidad a la que nos hemos habituado con los propulsores sobrealimentados por turbocompresor. Así, sus 194 Nm son meridianamente escasos para un vehículo con una masa en orden de marcha que supera de largo los 1.600 kilos.
Los que se han ganado a base de vueltas veloces el BMW M Award en más ocasiones han sido el propio Marc Márquez, Valentino Rossi y Casey Stoner. Todos están empatados con 3 BMW M, pero el único en lograrlos consecutivamente ha sido el de España. Ya veremos si consigue ser el primero en ganar cuatro. A partir de aquí, los Kia Stinger xTreme suponen un sobreprecio de 3.550 euros, y agregan techo solar panorámico, tapicería en piel, reglajes eléctricos asimismo para el asiento del pasajero, asientos delanteros ventilados y calefactados, instrumentación Headup display y sensores de parking delanteros.
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | J. Harvey | ART Grand Prix | 29:24.152 | / | 17 | | 2 | D. Kvyat | MW Arden | 29:25.067 | 0.915 | 17 | | 3 | L. Williamson | Bamboo Engineering | 29:25.711 | 1.559 | 17 | | 4 | F. Regalia | ART Grand Prix | 29:27.296 | 3.144 | 17 | | 5 | K. Korjus | Koiranen GP | 29:28.843 | 4.691 | 17 | | 6 | A. Sims | Carlin | 29:29.484 | 5.332 | 17 | | 7 | M. McKee | Bamboo Engineering | 29:30.894 | 6.742 | 17 | | 8 | C. Daly | ART Grand Prix | 29:31.618 | 7.466 | 17 | | 9 | C. Sainz | MW Arden | 29:32.152 | 8.000 | 17 | | 10 | R. Visoiu | MW Arden | 29:37.578 | 13.426 | 17 | | 11 | T. Ellinas | Marussia Manor Racing | 29:37.825 | 13.673 | 17 | | 12 | P. Kujala | Koiranen GP | 29:41.631 | 17.479 | 17 | | 13 | A. Vainio | Koiranen GP | 29:42.048 | 17.896 | 17 | | 14 | Y también. Zonzini | Trident | 29:45.619 | 21.467 | 17 | | 15 | S. Gómez | Jenzer Motorsport | 30:02.229 | 38.077 | 17 | | 16 | J. Webster | Status Grand Prix | 30:06.472 | 42.320 | 17 | | 17 | C. Jordá | Bamboo Engineering | 30:14.149 | 49.997 | 17 | | 18 | D. Fumanelli | Trident | 30:43.611 | 79.459 | 17 | | 19 | L. Sá Silva | Carlin | 29:51.267 | 1 Vuelta | 16 | | 20 | A. Fong | Status Grand Prix | 26:35.167 | Abandono | 15 | | 21 | N. Yelloly | Carlin | 4:39.770 | Abandono | 2 | | 22 | J. Eriksson | Status Grand Prix | 4:41.431 | Abandono | 2 | | 23 | R. Cullen | Marussia Manor Racing | / | Abandono | 0 | | 24 | P. Niederhauser | Jenzer Motorsport | / | Abandono | 0 | | 25 | G. Venturini | Trident | / | Abandono | 0 | | 26 | A. Fontana | Jenzer Motorsport | / | Abandono | 0 | | 27 | D.
Ocasión: Volkswagen tcross 1,0 tsi 110cv sport dsg de segunda mano 24,900€
Además de todo esto, dentro de los nuevos Honda Odyssey encontramos nuevos detalles de equipamiento y tecnología. Estrena los sistemas CabinWatch para poder ver a los ocupantes traseros desde la pantalla central, aparte del CabinTalk para comunicarnos sin tener que alzar la voz. No faltarán avanzados sistemas de infoentretenimiento con conexión Apple CarPlay y Android Auto, además de cargadores inalámbricos, conexión WiFi… Equipado en la versión de tracción a las 4 ruedas y con transmisión automática de 9 velocidades, se va a ofrecer en 2015 una nueva variación diésel. Se trata del iDTEC de 1.6 litros perteneciente a la gama Earth Dreams Technology capaz de desarrollar 160 CV y un par máximo de 350 Nm. Un entorno muy elegante, cuidado y poco cargado. La enorme pantalla corona la consola central y está flanqueada por unas salidas de aire verticales. Justo bajo ella, tenemos los controles para la climatización y demás sistemas para ofrecer el máximo confort a bordo. El cuadro de instrumentos también es bastante curioso y dispone de una enorme pantalla central en la que preguntar todo tipo de información útil para la conducción.
Audi s5 2021, diésel y microhíbrido con 347 cv
Me he entretenido a calcular de qué manera estaría la general del Mundial si no se hubiera cambiado el sistema de puntuación del año pasado, y honestamente, me ha sorprendido bastante ver de qué manera apenas habría un par de cambios de situación sin demasiada importancia :Rosberg subiría una plaza, y sería 4 dejando a Button 5, y Robert Kubica haría lo mismo, escalando hasta la 6ª plaza en menoscabo de Lewis Hamilton. Además de esto, ni Jaime Alguersuari ni Nico Hulkenberg tendrían puntos en su casillero, al solo puntuar los 8 primeros. El resto, igual que ahora. Os pongo la clasificación a fin de que le echéis un vistazo. Por último comentar la aplicación más floja de las tres en mi opinión: Ferrari 2013, dedicada al equipo de Fórmula 1. De la misma manera que la segunda, los contenidos son gratis en su totalidad y no tiene a la gente de Maranello detrás.
El fabricante japonés Toyota une sus fuerzas con las del especialista aragonés Tinkervan, dando como resultado este nuevo Toyota Proace Verso Camper. Siendo este, por lo tanto, el tercer proyecto de envergadura para Tinkervan en los últimos meses, tras los debuts de la Citröen SpaceTourer y la Peugeot Traveller, ambas con apellido Tinkervan. El único que no tiene esa clasificación, es el 530e. Esta versión es híbrida enchufable) y tiene una autonomía eléctrica de 58 km (53 si tiene tracción total), por lo que le corresponde el distintivo 0 emisiones. Los 292 CV del sistema híbrido del 530e se obtienen del trabajo conjunto de un motor de gasolina 184 CV (el del 520i) y uno eléctrico de 109 CV. De ella hay más información en el artículo. Cuesta despegarse de los asientos Advanced Confort, son de serie en este acabado y su mullido es inusual. No sostienen mucho, pero he viajado más de 1.400 km en un par de días con ellos y ya me agradaría que los de mi turismo fuesen de esta manera. ¿Algo que cambiaría? La localización del reposo lumbar, muy a desmano.