El Lexus CT200h lleva ya unos cuantos años en el mercado y pesar de las muchas actualizaciones que ha recibido con el tiempo, ya se aprecia que no es un producto actual. La firma nipona ha presentado hoy una nueva actualización que suponemos va a ser la última antes de su completa renovación. Con la llegada de la nueva variante Cool a la familia de volúmes de Citroën, se estrena una nueva motorización, desarrollada por PSA en conjunción con BMW, más eficaz que el motor 1.8i 16V al que sustituye.
El diseño del interior del nuevo Ford Ranger se acerca un tanto más al resto de los modelos de la marca con la integración de una pantalla táctil de 8 pulgadas en el centro del salpicadero y otra de tipo TFT en el cuadro de instrumentos. A pesar de que tras la cancelación de la prueba en Upper Thomson Road y se buscaron nuevos emplazamientos para celebrar nuevas pruebas automovilísticas lo cierto es que jamás llegaron a realizarse. Un motor desarrollado para facilitar el trabajo de explosión (con grandes válvulas de admisión y escape que ayuden a abrasar veloz la mezcla) entregará mucho par, mas únicamente cuando el cigüeñal esté virando a grandes velocidades. En consecuencia, será un motor cuyo potencial de máximo desempeño tan solo se puede lograr en la zona alta del cuentavueltas.
La capacidad de carga es uno de los puntos fuertes del modelo francés. El maletero disfruta de 536 litros de capacidad, 81 más que la generación precedente. Como es lógico este espacio se logra con la banqueta trasera adelantada al límite sacrificando la habitabilidad posterior. Si la banqueta se retrasa completamente la capacidad de carga sigue siendo generosísima, 422 litros. En la delantera cuenta con los conjuntos ópticos caraterísticas de los últimos productos de la marca de la estrella y un paragolpes en el que resaltan las falsas tomas de aire que tienen otros modelos como el Clase A y CLA.
La autonomía eléctrica del Peugeot e2008 2021
En lo que a costos se refiere los dos modelos resaltan por ofrecernos una enorme relación costo producto, con un Citroën C5 Aircross que desde 19.990 euros y un SsangYong Korando que hace lo propio desde 17.750 euros. Cierto es que ciertos radares hacen que los fitipaldis que no tienen claro que conducen rodeados de más gente se controlen un poco, pero es que a estos no les ponía una multa, yo los pondría a ayudar en una de esas instituciones donde la gente procura regresar a pasear tras haberse quedado en una silla por causa del tráfico, a ver si así se les aclaraban las ideas y dejaban de jugar a la ruleta rusa con los demás. Pues, ojo, yo condeno los radares pero no justifico según qué actitudes. Me dijeron que Toto [Wolff] había dicho algo, mas no sé precisamente por qué afirmó eso ya que no conozco las circunstancias. Creo que Nikita [Mazepin] se hizo a un lado y quizás Toto solo deseaba ser Toto, mostrar a todos quién está al mando. Supongo que quería algo de publicidad.
El cx5 brinda un arsenal tecnológico de seguridad
Una de las sorpresas que Mazda prepara para llevar al próximo Salón del Automóvil de Tokyo es una evolución del prototipo Mazda RX Visión, un trabajo ideal que eventualmente podría convertirse en un modelo de producción, si la firma japonesa decide agregar un coupé a su catálogo. Para dejar esta pickup con el aspecto más increíble posible, le han añadido focos en el techo, barras, defensas, soportes para garrafas de gasolina, etc. Vamos, que ahora parece listo para pasearse por el set de Parque Jurásico. Mucho me temo que no estoy bromeando… El Papa Francisco, desde que ha llegado al Vaticano, ha comenzado a aplicar lo de la austeridad muy de verdad. Atrás quedó la época en la que MercedesBenz le daba los papamóviles. Ahora son modelos tan prudentes como los de cualquier oveja leal. RP Centrándonos un tanto en la F3 Euroseries, desde fuera da la sensación de ser una categoría supercompetitiva, casi más que la F1. El día de ayer saliste el 19 en parrilla, y estabas a sólo 8 décimas de la pole. ¿Es una categoría tan dura en pista como parece desde fuera?
El interior del ASX también ha sufrido ligeras modificaciones estéticas a consecuencia del lavado de cara al que ha sido sometido. En el interior, la gama ASX 2013 cambia su volante multifunción de cuero y el botón selector para el sistema 4WD, que sustituye al precedente mando giratorio sobre la consola. Con una aceleración de cero a 100 km/h en 2,9 segundos y 720 CV de potencia, el McLaren 720S Spider es uno de los descapotables más rápidos del planeta. Y ya se ha podido ver por vez primera en España, en un acontecimiento exclusivo festejado por McLaren Barna. El pasado mes de mayo comenzó en España la comercialización del nuevo Peugeot 508 2018 y por éstos días el fabricante francés difundió una nueva serie de imágenes oficiales, que dejan conocer a la nueva berlina grande de Peugeot en más profundidad.
Aparece un Ford gt heritage edition 2006 a estrenar con solo… ¡4 kilómetros de empleo!
Jorge Lorenzo, campeón del Planeta de Motocicleta GP, ha estrenado este fin de semana podium asimismo en una competición de automovilismo. Este fin de semana quedó segundo de su categoría (D5) en los 500Km de Alcañiz, donde participó a bordo de un Abarth 500 Asseto Corse, preparado por el equipo Difisa Racing de Sabadell. Primeramente hallamos el nuevo DB11 Classic Driver Edition, una edición limitada que va a contar con una producción limitada a solo 20 unidades. Estará libre tanto en carrocería coupé como abierta Volante del DB11 de 8 cilindros y sirve para homenajear el 20 aniversario de la web Classic Driver, la primera de su género aparecida en la red y una de las más esenciales a día de hoy. Si no viste el vídeo en su momento, merece la pena. Situaciones kafkianas como la de saber conducir y tener que aguantar la carencia de taxis en hora punta por el hecho de que todas las mujeres precisan uno, o bien lo de tener un turismo en propiedad y no poder llevarlo personalmente a pasar la ITV, o ya lo de abonar a un conductor profesional que se estrella porque no sabe conducir son algunos de los puntos resaltables de esta inestimable grabación, que retrata de esta manera la dura realidad.
Una peculiaridad del modelo más básico de la gama es que su potencia máxima de recarga en corriente continua es de 50 kW, aunque se oferta como opción la posibilidad del sistema de carga a 100 kW a cambio de 650 euros extra. Los otros 2 niveles de equipamiento, City y Style, cuentan de serie con recargas a 100 kW. Sin embargo, asimismo se puede usar un cargador de corriente alterna de 7,2 kW. En el SLS AMG GT hay emblema con la grafía GT grabado en la piel de los reposacabezas. En el FINAL EDITION hay una placa en la consola con la numeración del vehículo dentro de la serie de 350 unidades. Las opciones libres para el SLS AMG GT y FINAL EDITION son exactamente las mismas que hay para el SLS AMG. Entre ellas caben destacar la carcasa de los retrovisores en fibra de carbono, los frenos de discos cerámicos y el AIRSCARF (solo para el roadster).
No te pierdas ni un detalle
MG echa la vista atrás y recuerda su pasado con este deportivo biplaza descapotable. El MGB Roadster es uno de los modelos utilizados como referencia para la creación de este concept car. Basta con echar un veloz vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos primordiales del nuevo Cyberster. En la delantera luce unos conjuntos ópticos redondo acompañados de una parrilla delgada. La suspensión es de tipo independiente en las cuatro ruedas mediante un sistema de 5 brazos. Estos van unidos al chasis mediante sendos subchasis (el trasero con aguantes hidráulicos). De serie, los muelles son helicoidales y los amortiguadores normales. Esta configuración se puede mudar con las tres opciones que ofrece Audi: suspensión deportiva (407 €), suspensión con control de la amortiguación (1097 €) y suspensión neumática (1933 €).
Eso sí, la horquilla entre los desarrollos máximo y mínimo es muy amplia: entre los 8,3 km/h de arrancada y los 58,3 de ir en cuesta abajo a punta de gas, hay una proporción de exactamente 7,0:1; y sin saltos de por medio. Lo que tiene su buena y mala, como vamos a ver. El punto neutro, para conseguir los 180 km/h a 6.200 rpm, es precisamente 29 km/h; casi el mismo que corresponde a una relación 1:1 de la Lineartronic cuando la cadena trabaja con exactamente el mismo diámetro en ambos tambores cónicos (29,8 km/h). Ello se desprende del tamaño de los neumáticos y del conjunto 3,90.1. El PS200 SIN está proveído de un motor V8 de 9.0 litros atmosférico en situación central que unido a otro motor eléctrico situado sobre el eje trasero. Juntos ofrecen una potencia total de unos increíbles 1.700 CV. Tal desmedida cantidad de equinos de vapor son mandados al eje trasero mediante una caja de cambios automática de doble embrague de 8 relaciones. La mecánica es híbrida enchufable pudiendo circular en modo eléctrico a lo largo de 30 km.
La firma del óvalo azul sigue ampliando sus opciones de movilidad urbana en sus modelos. Una de sus últimas novedades es una versión GLP del Ford Fiesta, el Fiesta 1.1 PFi GLP con 75 CV, libre en versiones Trend y STLine. Estéticamente, el nuevo Triber adopta el estilo de los actuales modelos de la marca, específicamente por el diseño de sus faros frontales, la parrilla y de los pilotos traseros. Sin embargo el resto de la carrocería poco debe ver con los actuales modelos de la firma gala, sino mas bien su diseño debió acompañar los intentos por lograr un espacio interior inusual.
