Jeremy McWilliams piloto norirlandés de 50 años disputará la carrera de Moto2 en el circuito ingles de Silverstone con el equipo Brough Superior, con un prototipo monocasco que está siendo desarrollado y probado en los Estados Unidos, donde ya ha participado en competiciones. Jeremy McWilliams hizo su última temporada completa en el año 2004, en 2005 corrió en Brno sobre la Proton KR, carrera que no acabó y en 2007 estuvo con el equipo Ilmor en el Gran Premio de Qatar mas no llegó a disputar la prueba. Aunque hay gestiones que implican desplazamientos inevitables, todo se puede terminar contratando, a fin de que sea tan simple como echar una firma al transportista que trae el vehículo, y estrenarlo (o reestrenarlo) con su pertinente desinfección y tranquilidad para el usuario. Hace algunas semanas charlamos podido conocer un primer anticipo de una de las novedades pero importantes que el fabricante asiático tienen para llevar al Salón del Automóvil de New York 2018; la nueva generación del Toyota RAV4, que por aquel entonces entre sombras nos dejaba apreciar como sería su silueta.
Con la Silly Season ya disparada debido a la cercanía del comienzo de los test para los Rally1, los nombres en Toyota también se han comenzado a barajar, empezando por la verbalización por del directivo técnico del equipo de que tanto Esapekka Lappi como Dani Sueco podrían ser el complemento al posible programa parcial de Ogier. Es por esta razón que en Cumbria pueden perder otros 2 de los nombres que han ganado rallyes en la categoría absoluta, con lo que el trabajo en los despachos para los británicos parece que se está acelerando. Sin embargo, antes que estos proyectos salgan adelante, SolarCity y Tesla están aguardando por la confirmación de que van a recibir las ventajas fiscales, mas aún no se han confirmado. El programa se abrió brevemente para peticiones en noviembre de 2011, y se reabrió últimamente para propuestas con fondos limitados. Recordemos que vamos a conocer el Porsche Taycan durante el inminente Salón del Vehículo de Frankfurt, a principios del próximo mes de Septiembre. Va a montar variantes en su mecánica mas lo conoceremos con el motor 100 por ciento eléctrico de 600 CV y una batería de 90 kWh.
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Por más que te asistas de la calefacción y el ventilador para desempañar los cristales, no conviene que retrases la instalación de nuevas escobillas limpiaparabrisas si ya te toca reemplazarlas. La cuestión es cuándo es recomendable efectuar el cambio. Los coches eléctricos puros suelen llevar las baterías conformando el propio piso del vehículo, entre las ruedas. Esto ha propiciado que las plataformas multienergía tiendan a ofrecer una mayor distancia entre ejes, y que los voladizos de la carrocería se recorten. Al hacer esto, la habitabilidad mejora. Ya queda menos para conocer cómo será el nuevo Dacia pickup, un modelo que tomará como base el actual Duster para mudar su morfología y agregarle una caja en la trasera. El 18 de junio es el día escogido para su presentación pero, siguiendo la tendencia actual de enseñarnos los turismos poco a poco, ya hay unos teasers que desvelan bastante más de lo normal. El enigmático prototipo del deportivo galo que vimos hace unos días rodando por carreteras sudafricanas ha resultado ser el nuevo Bugatti Chiron Pur Sport, una nueva edición limitada del deportivo de 16 cilindros de Bugatti que estrena una nueva configuración de bastidor y aerodinámica más radical que la de las versiones conocidas.
Hola David, mi pregunta viene dada por una duda (más bien sospecha) que tengo con respecto a unos neumáticos para un Opel Zafira. ¿Que género de neumático sería más económico? Concrétamente un 2055516» o un 2154517». Suponiendo lógica la respuesta de 16», ¿exactamente en qué ocasiones sería preferible el de 17»? P.D Y con respecto a los consumos, ¿Cuál de los dos tendría un consumo menor, en urbe, en carretera o bien en autovía? El interior asimismo cuenta con un carácter diferente al de otros modelos de Volkswagen, más juvenil y atrevido. Básicamente el estilo del salpicadero y el cuadro de instrumentos es el del Polo; mas las posibilidades de personalización son mucho mayores. Dispone de molduras en el color de la carrocería, lo que crea un gran contraste con los habituales tonos oscuros de los interiores. Y cuenta con un sistema de iluminación indirecta (desde el acabado Advance) para crear una atmósfera interior muy singular.
Renault clio sport tourer, presentación y prueba en andalucía
El Grupo Volkswagen es el padre y la madre de muchos SUV, mas solo de cuatro CSUV. Por un lado tenemos al hermano mayor, siempre y en toda circunstancia más formal y correcto, el Volkswagen Tiguan. Luego está el Skoda Karoq, ese que con las mismas lecciones que sus hermanos sabe sacar más provecho de prácticamente todo. Por otro lado está el más rebelde SEAT Ateca, el más deportivo de la casa, y por último está el hermano pijillo. Es el más nuevo de los tres, gracias a su reciente renovación, y como siempre debe dar su toque particular a todo cuanto hace. Obviamente me refiero al renovado Audi Q3 al que voy a examinar a fondo. La segunda apuesta de MG para nuestro país es el EHS. Damos un salto a la categoría C de los SUV ya que este modelo tiene una longitud de 4,57 metros (lo mismo que un DS 7 Crossback), 1,87 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Sus contrincantes los encuentra en el Conjunto PSA, el último Ford Kuga o el próximo Toyota RAV4 Plugin.
En esta ocasión he probado el motor más potente, la opción más recomendada dado el peso añadido de la preparación. Hablamos de una mecánica que cumple con su cometido de forma más que correcta. No ofrece una contestación vigorosa, pero sí energía suficiente para llevar a cabo adelantamientos con cierta agilidad o subir puertos de montaña sin complicaciones. La primera de ellas es una optimización de su software, con lo que el motor 2.0 de 4 tubos turbo pasa de 306 CV y 400 Nm de par a 355 CV y 500 Nm. Merced a esto, el tiempo que tarde en hacer el 0 a 100 se recorta de 4,7 a 4,3 segundos, además de aumentar la velocidad máxima en 30 km/h; hasta los 280. Como alternativa a la mejora del software, también ofrece Posaidon un power box, que hace que los caballos sean también 355 pero que reduce un tanto la fuerza; hasta los 480 Nm, en vez de los 500 que ofrece la mejora de la centralita.
ECO el fabricante italiano de vehículos industriales, no ha sido ajeno a esta tendencia y lleva tiempo ofertando productos atractivísimos, incluso para automóviles seminuevos, ofreciendo de esta forma cuotas altamente competitivas. Este es el caso de MUY RENTING, un producto que termina de renovarse, pasándose a conocer bajo el nombre de MUY RENTING 2.0. Otro elemento específico de esta versión gasoil es la parrilla delantera negra con el marco y la barra central con acabado cromado. De serie viene con llantas de 20 pulgadas y 10 radios, pero si estás dispuesto a gastarte algo más podrás elegir las llantas de 21 pulgadas opcionales de Mulliner Driving Specification.
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Charlamos por lo tanto de que, tras eliminar el inconveniente que supone alojar 80 Kwh de baterías, las necesidades de espacio en un vehículo eléctrico son mínimas, pudiendo de esta forma aprovechar el espacio del vano delantero para aun ofrecer un maletero delantero que complemente al maletero trasero. Pero Mercedes decidió descartar esta posiblidad diseñando el EQC de un modo más usual, una idea que esconde una clara apuesta por reducir costos de desarrollo y facilitar su producción. La próxima imagen corresponde a la gama 2012 del Toyota Prius, esto es, al restyling de la tercera generación. Aguardamos nuevo modelo para 2014, y no por carencia de éxitos, porque es el híbrido mejor vendido de la Historia. Pero la competencia está apostando por la tecnología y Toyota no quiere quedarse atrás. Procurad las diferencias.
En la gama de motores, el nuevo Mercedes Clase C Estate tiene variantes gasolina, diésel e híbridas. Los de gasóleo son de la gama BlueTEC y pertrechan la tecnología SCR (reducción catalítica selectiva). El rango de potencias va desde los 115 CV hasta los 204 CV. En otros casos como el del Municipio de la villa de Madrid por poner un ejemplo sí se aplican los márgenes de error, como otras administraciones locales, mas la verdad es que la Jefatura Provincial de Tráfico no está aplicando los márgenes de fallo por defecto. Algunos de vosotros recordaréis la iniciativa TUNE IT! SAFE!, una campaña de promoción para la policía alemana o Polizei que cada año nos recrea en Essen con algunos deportivos vestidos con los colores policiales de Alemania, y la última creación está basada en un Ford Mustang GT, que además ha sido cambiado para tener aún más potencia máxima y mejores posibilidades.
Después de 5 años en el mercado, el Chevrolet Cobalt recibió su primera actualización. Se trata de la berlina manufacturada en Brasil, que ganó algunas mejoras exteriores, además de un mayor equipamiento y mejoras en el interior, consiguiendo poner un toque moderno al conjunto. El alemán padeció problemas de visión y con la estela de aire provocada por la bóveda, pero Mekies asegura que el problema real era el insuficiente nivel de seguridad. Sebastian tuvo una pequeña distorsión óptica en la visión de frontal. Tenemos buenas ideas sobre la causa y no creemos que sea imposible resolverlo. El factor principal es que fue diseñador para ofrecer un nivel menor de protección comparado con el Halo con lo que no pasaría los test con las ruedas.