Si pasamos al interior ahora encontraremos un habitáculo familiar, pero que ha recibido interesantes cambios. Se mantiene como un entorno de líneas simples y armoniosas mas en su central recibe el nuevo sistema de infoentretenimiento PIVI Pro con una gran pantalla táctil de 11,4 pulgadas. Lo de la presidencia de los U.S.A., ha confesado The Stig, ha sido fortuito. Cuando acabó la anterior temporada se aburría y no tenía nada que hacer, con lo que decidió presentarse como aspirante, sin ninguna expectativa de ganar. Mas no fue de esta manera. Una vez al año Monsieur Cuisine se deja ver en Lidl, como animal mitológico. Este robot de cocina, apodado la Thermomix del Lidl, es el sueño de la working class, pues cuesta 359€, 130€ más que el año pasado, pero mucho menos que la Thermomix TM5 que ronda los 1200€. Yo soy madre y mujer trabajadora y no tengo tiempo para todo por el hecho de que entre los pequeños, la escuela… con lo que he dicho, al Lidl por la Thermomix asequible, dice una señora a las puertas del Lidl de Bravo Murillo.
Estas dos nuevas variantes se suman a la gama del todoterreno estadounidense que ya cuenta con las versiones XLT, Limited, Wildtrak, el salvaje Raptor y el Ranger chasiscabina. Según anuncia la firma del óvalo, el Ford Ranger se transformó el año pasado en el pickup más vendido del Viejo Continente conquistando un 34,9 por cien de la cuota de mercado. En el mes de julio, con el fin del confinamiento duro y un relajamiento enfocado a salvar la campaña de verano, se alcanzó el pico máximo anual de la demanda de comburentes, superando las 2.400 toneladas, pero todavía muy bajo los valores que veíamos hace un lustro.
Diseñado por Peugeot Sport, este prototipo adopta un motor híbrido de 500 CV y 730 Nm de par máximo, compuesto por una mecánica de gasolina de 270 CV y 2 motores eléctricos, uno en el eje delantero y el otro en el eje trasero. Peugeot dispondrá de una ofensiva de híbridos y eléctricos de producción a partir del 2019, aunque por el momento ninguno de ellos alcanzará estas cifras. Si además quieres hacer noche, la marca ofrece una tienda de techo GT Pick Up por un precio de 3.410,79 euros. Con el área de reposo de 140×220 cm en el techo del vehículo, nada se interpone en el camino de noches cómodas con una vista del cielo estrellado mediante una de las numerosas ventanas con mosquiteras. También están libres en la gama de accesorios del L200 un salvabarros acampanado por 965,04 euros y llantas de aleación ligera de 20 por 2725,52 euros.
La pantalla no solo va a reconocer los movimientos, sino que será más grande
Por otros 2.100 dólares, unos 1.885 euros, se puede equipar con el bulto Touring Premium, que suma el techo panorámico eléctrico, el sistema de sonido Bose, dos puertos USB en la tercera fila de asientos, parasoles en la segunda fila y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. La versión con equipamiento Plus tiene de serie (es una alternativa en el modelo básico) un paquete de equipamiento denominado Bellow Zero que consta, entre otras cosas, de asientos y parabrisas calefactados. Estos 2 elementos pueden ser esenciales para quien habitualmente utilice el vehículo con temperaturas bajas. El uso de los asientos calefactados mejora la sensación térmica en el interior sin precisar hacer un uso intensivo de la calefacción, cuyo consumo energético es mayor. El sistema de calefacción de este vehículo consta de una resistencia de alta tensión (no hay una bomba de calor como llevan otros coches eléctricos de mayor costo). Así la única configuración de propulsión libre es un motor eléctrico de 82 CV y 160 Nm encargado de desplazar las ruedas traseras, haciendo conque el ForTwo sea un vehículo de propulsión y que ofrezca un comportamiento muy divertido (ver impresiones de conducción). Para las baterías se confía en un paquete de iones de litio con 16,7 kWh, siendo capaz de homologar una autonomía de 133 km WLTP. Para la recarga de las baterías cuenta con un cargador interno de 4,6 kW, u opcionalmente un cargador de 22 kW con el que la recarga toma 40 minutos para lograr el 80 por cien de carga.
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Lo cierto es que McLaren está comprometida con una hibridación violenta para su gama. En primer lugar vamos a ver un híbrido enchufable para la línea Sports Series y luego otros modelos electrificación se incorporarán a la oferta. Mantener los sacrificios para mejorar los motores de combustión interna, que se proseguirán usando masivamente en el planeta a lo largo de los próximos años y que por tanto aportarán la mayor contribución a reducir la emisiones de CO2 Los componentes de la suspensión delantera están anclados de forma directa al chasis, no por medio de un subchasis, como es lo común en los automóviles modernos. MercedesBenz afirma que los brazos inferiores los ha posicionado lo más arriba posible en el chasis y que gracias a esta predisposición consigue que la altura libre al suelo en la zona del eje delantero sea de 27,0 centímetros. Volvamos a la delantera. La consola central del Ford está menos poblada de botones pequeños, todavía teniendo el navegador más completo (se ofrecen dos, el básico no muestra mapas), la prefiero a la del Peugeot. No obstante, el 308 tiene la pantalla del navegador en una situación más adecuada por razones de seguridad. Por servirnos de un ejemplo el premio Antic Car Club de Catalunya 2014 este año será otorgado a Juan Fernández y se festejarán actos como los 30 años del Seat Ibiza, una exposición de vehículos de BMW viejos (al cargo de TTAZF), coches de películas traídos por Auto Storica, un Trial Espectáculo en la Plaza Universo, un mercadillo especializado y la presencia de artistas e historiadores.
El alerón es estéticamente atrayente, pero la verdad es que mucho trabajo no hace
Pero la guinda del pastel está en el vano motor, donde el clásico motor turbodiésel del Defender ha sido sustituido por un poderoso bloque V8 de 6.2 litros de origen GM emparejado a una transmisión automática. Aunque el especialista no ha mentado cifras precisas, cabe esperar un mínimo de 450 CV. La velocidad máxima está limitada a 177 km/h y el modelo cuesta 282.000 euros. Eso sí, por mucha potencia que tenga, me parece que en el apartado estético no está realmente conseguido, puesto que su trasera es demasiado rebuscada, por decirlo de alguna manera. La situación de los espaces escapes y su diseño no creo que sean lo más apropiados para un descapotable con esta clase. ¿Y el frontal?
En el mercado hay gran cantidad de vehículos que pueden generar un efecto gratificante sacándote una sonrisa cada vez que lo ves estacionado en tú plaza de garaje. Uno de ellos bien podría ser el Audi A5 Coupé que gracias a su musculosa línea y una terminación impecable hace que sea casi imposible estimar distanciarte de él. Citroën acaba de desvelar la que será la tercera generación del Berlingo en su versión comercial destinada al público profesional, hablamos del Berlingo Van. Un modelo de éxito ‘Made in Spain’ que desde su lanzamiento, se han producido más de 1,5 millones de unidades. En cuanto a marcas, resalta en especial el caso de Fiat, que alardea de tener la gama más ecológica de Europa, y el de Dacia, la marca bajo coste de Renault. La primera subió un 14,7 por ciento , sobre todo cuenta la cantidad de turismos vendidos, al paso que Dacia arrasa porcentualmente, medró un 84,8 por cien , ¡eso es prácticamente plegar sus ventas!
Por detrás sorprendió el quinto puesto de Fran Cima al volante de sus Lotus Demanda, por delante de Gorka Antxustegi y el único que matemáticamente podía eludir la consecución del título por de Luis Monzón, Alberto Meira, cuya séptima plaza final se lo dio automáticamente. José Antonio Suárez volvió a efectuar un buen rallye al volante de su Ford Fiesta R2, siendo octavo, cerrando el Top Ten los hermanos País y Joan Vinyes, que se quedó sin dirección asistida en la última singular. Entre ellos, uno de los que tendrá que estar más al acecho es el Renault Mégane. El sólido francés, además de ser el sólido más vendido en España, es el equilibrio personificado porque consume poco, anda lo suficiente, tiene un maletero estupendo, su fiabilidad está fuera de toda duda y su nivel de calidad parece afianzado.