Además contará con extensas posibilidades de conectividad y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de doce pulgadas, aparte de instrumentación digital configurable, acceso sin llave, arranque por pulsador, climatizador dual, etcétera MercedesBenz presentó hace aproximadamente un año la versión 500 Plugin hybrid de su navío insignia, el Clase S. Este S 500 Plugin hybrid combina un motor V6 de ciclo Otto con tres litros de cilindrada y sobrealimentación capaz de rendir más de 330 cv, con un propulsor eléctrico de 85 kw que se nutre mediantes una batería de iónlitio y que es capaz de mover a este pesado vehículo durante 33 quilómetros sin producir ni una partícula contaminante a la atmosfera. La potencia máxima conjunta de ambos motores alcanza los 442 caballos y el par motor asciende hasta los 650 Nm. Los de Motorsport explican que no han necesitado cambiar las especificaciones del chasis de serie, dado que tuvieron ocasión de probarlo en nieve cuando el Continental GT era un prototipo de pruebas, superando las esperanzas, por lo que únicamente se ha aumentado la distancia con nuevos muelles y se han ensanchado 15 milímetros los pasos de ruedas para alojar neumáticos más grandes, unos con clavos Pirelli Scorpion Ice Zero 2.
El frontal del Hyundai IONIQ 2019 lucirá nuevos rasgos con los que trasmitir un aire más moderno y estilizado. A pesar de que preservará su particular personalidad, el fabricante coreano desea adaptar su modelo a la nueva filosofía de diseño que está aplicando a sus últimos lanzamientos. Estrenará unas ópticas que, como es lógico, serán de tecnología LED. Los faros antiniebla asimismo van a ser objeto de cambio. Entre los asientos hay portabebidas diseñados para mantener copas de champán y en un lateral del habitáculo trasero hay cinco huecos para transportar botellas, sea cual sea la bebida. Un divido especial refrigerado sirve para ubicar una botella de champán. Como era de esperar, el guiño por año del dragón chino viene marcado por los 8 diamantes de los bordados de la tapicería interior. Y es que, a pesar de que las fotografías espía muestran un abultado camuflaje, los cambios no van a ser muy importantes, sino más bien van a ser sutiles y muy discretos. Lo justo para dar un aire más fresco y moderno, por lo que el Fiesta Active contará con un revisado paragolpes delantero, con un nuevo diseño de las tomas de aire laterales, más verticales, y de la parrilla del radiador que optará por una nueva decoración más compleja.
Detrás de schumacher tenemos a alonso
El propio Piëch empezó a gestar el Veyron en 1997, cuando sobre una hoja dibujó un todopoderoso motor W18. Pero este deportivo que rompió la barrera de los 400 km/h se lanzó en 2005. Y ahora festeja sus 15 años de vida. Alén del apartado multimedia, el Toyota Yaris se ha incorporado ahora al programa Toyota Complet, que estrenaron los Toyota RAV4 y Toyota Corolla. En este modelo se ofrece 4 años de mantenimiento (cuatro revisiones en talleres oficiales), 4 años de garantía con asistencia en carretera y el primer año del seguro todo riesgo por 450 € o 9 euros al mes si lo metemos por el Pay Per Drive. El nuevo BMW 840d xDrive Coupé ofrece otro enfoque distintivo en el género de los deportivos. El empleo de un motor diésel en este segmento produce una increíble combinación de empuje supremo y con una genial economía de combustible. La unidad diésel de 6 cilindros online de 3.0 litros, con tecnología BMW TwinPower Turbo, ofrece una potencia máxima de 235 kW / 320 CV y un par máximo de 680 Nm, que está disponible desde un bajo régimen de 1.750 rpm. Por el contrario, Ford sí cuenta con versiones más potentes y más opciones en el apartado de gasolina. En concreto, la marca del óvalo ofrece el 1.1 de 85 CV, 1.0 de 100 CV, 1.0 de 140 CV, 1.5 de 200 CV.
Lada 4×4 bronto archivos
Para encontrar en este Top 10 al coche más vendido capaz de marchar con GNC debemos irnos hasta la séptima situación. Se trata del SEAT Ibiza TGI. A una distancia pequeña se encuentra su hermano mayor, el SEAT León TGI. Lo que no ha cambiado es su oferta mecánica, puesto que se prosigue ofertando con el motor 1.6 VHT de 98 caballos, que puede estar asociado tanto a una caja de cambios manual de cinco marchas, como a una automática IMotion que puede activarse manualmente a través de las levas ubicadas tras el volante. En recientes declaraciones, Felipe Massa ha dejado caer que en Ferrari ya están pensando en el año que viene. Desde hace bastantes meses ya parece que la Scuderia tiene un equipo entero trabajando en el turismo y el motor de 2014, probando que entienden la importancia de un enorme primer año con nuevas normativas (aprendiendo de lo que pasó a partir de 2009). Mas lo que, lógicamente, no se sabía, era cuando pasarían todos sus recursos a 2014.
Koenigsegg diseñó el Koenigsegg Regera como una visión del lujo y el confort que son propios de los deportivos de tipo Gran Turismo. Charlamos por lo tanto de un enfoque radicalmente diferente a todo lo visto hasta la data firmado por Koenigsegg. Desde el lanzamiento de su primer deportivo, el Koenigsegg CC8S, todas sus creaciones han estado destinadas a ofrecer un muy alto rendimiento y elevadas prestaciones como absoluta prioridad, penalizando en gran modo el confort a bordo. En el caso del Koenigsegg Regera no sólo se ha buscado dar un salto de magnitud en materia de prestaciones, sino además se ha conseguido una combinación sólo antes vista en los Bugatti Veyron y Bugatti Chiron donde se combinan confort, lujo y altas posibilidades.
Con respecto al Qashqai 2014, la suspensión del Qashqai 2017 es menos rígida y la barra estabilizadora delantera es más gruesa. Son cambios poco evidentes en el momento de conducir y que no semejan afectar a las cualidades activas. El Qashqai 2017, como el modelo anterior, es un vehículo cómodo y silencioso y, en consecuencia, muy aconsejable para efectuar grandes recorridos por autopista, donde sus ocupantes acusarán poco el paso de los kilómetros. En cuanto al resto el tacto del conjunto también es capaz de enmascarar la bestia que este BMW M4 Cabrio lleva dentro. La dirección es suave y tiene la desmultiplicación precisa para no tener que estar en estado de alarma toda vez que mueves levemente el volante.
La de serie, que es la suspensión deportiva m
Sus motores serán de entrada exactamente los mismos que la versión 3 puertas: 1.0, 1.2 y 1.4 en gasolina, 1.3 CDTi de 75 y 90 cv y 1.7 CDTi en diesel. Más adelante, 1.6 atmosférico gasolina, pues el 1.6 turbo seguramente solo se monte en la versión OPC (sólo 3 puertas). Y todavía de este modo probablemente no todos los motores lleguen a este país, y apunto directamente al 1.0 gasolina. El ánimo de transformación de la NASCAR también se plasma fuera de la pista. En concreto en el campo audiovisual, puesto que Netflix lanzó esta pasada el tráiler de una nueva serie llamada The Crew. La sitcom relata cómo una hija hereda el equipo de NASCAR de su padre. Y si bien las críticas se hayan cebado con lo poco que hemos visto de ella, no deja de ser un hito para una especialidad cuyos máximos exponentes culturales no dejan de ser Días de Trueno y Cars… Los ingenieros de activa de vehículos comenzaron a jugar con el concepto de control vectorial de par o torque vectoring hace más de 25 años, a raíz de la introducción de los primeros controles electrónicos de estabilidad. A día de hoy, el ESP ha probado que es capaz de hacer cosas asombrosas. Gracias a él, en nuestros días una cantidad considerable de conductores simplemente desconoce en qué consiste eso que llaman sobreviraje.
