En el Outlander se puede poner una configuración para 5 personas o bien para 7. Las dos plazas de la tercera fila no son lo suficientemente espaciosas como para que dos adultos viajen cómodamente a lo largo de un viaje largo. Conforme la marca alemana es el roadster más ligero de su segmento (el siguiente le supera en más de 100 kilos), y eso se aprecia de forma positiva al volante. No cuesta nada meterlo en las curvas, y la nueva dirección electromecánica obedece de forma fiel tus movimientos. En México los interesados van a poder seleccionar dos mecánicas, siempre y en toda circunstancia de gasolina. El más sencillo es el 2.0 TGDI de 250 caballos en combinación con la caja automática de ocho velocidades. Como variante más prestacional está el 3.3 TGDI V6 con 370 caballos asociada a la misma transmisión. Por el momento México se queda sin la tracción total si bien quizá llegue algo más adelante.
El resultado es un coupé de 4,5 metros de largo con una configuración que cuenta con un motor 2.0 turbo asociado a un motor eléctrico en el eje delantero, a los que hay que sumar la potencia de otros dos motores eléctricos adicionales en el eje posterior. Lo sorprendente no es sólo la potencia total de sistema de 600 CV, o el par máximo de 1.000 Nm. Lo mejor es que, además de esto, el Polestar 1 anuncia nada menos que 150 km de autonomía eléctrica. El Opel Mokka 1.6 CDTI se encuentra libre con tracción delantera y caja de cambios manual o automática de seis velocidades. En el caso de las versiones 4×4, la caja de cambios de serie es la manual de seis marchas. El costo de salida va a ser de 22.790 euros.
Cotas longitud, anchura, altura: 3,93,1,70,1,52 metros
A lo largo de la toma de contacto pudimos probar en autopista y carreteras de montaña el motor diésel 220 de con tracción integral al tiempo que pusimos a prueba las capacidades offroad del motor 200 de también con tracción total. La filosofía de diseño de Opel no solo se centra en el exterior, sino asimismo lo hace en el interior. La estructura del salpicadero es prácticamente igual a la de cualquier otro modelo de la casa. No obstante con el que más semejanzas guarda es con el Opel Astra. Mismo cuadro, misma pantalla, mismo volante y mismo módulo de control de la climatización. Todo es igual, salvo los materiales. Pasemos ahora al interior. Aquí los cambios tampoco son menores. De hecho, son tal vez más importantes que los descritos hasta ahora. El interior del MercedesBenz Clase GL empezaba a quedarse anticuado, y con esta rehabilitación, cambia radicalmente, para mejor tengo que decir.
La incorporación de los automóviles eléctricos al mercado automotriz supone esenciales cambios en el modelo de negocio. Para amoldarse a estas novedades es preciso contar con personal cualificado a través de el empleo de equipos y herramientas específicas. Por otra parte, en torno a un 50 por cien del costo del coche son las baterías. Entremos en el meollo del tema del nuevo Sorento PHEV. En las entrañas de este SUV enchufable se encuentra un sistema de propulsión compuesto por un motor de gasolina 1.6 litros TGDi de 180 CV y 265 Nm de par máximo que actuará en combinación con un pequeño motor eléctrico de 66,9 kW (91 CV) y 304 Nm respectivamente. De manera combinada el sistema alcanza los 265 CV y 350 Nm.
De momento, contamos con esos detalles de motorización básicos que tenemos sobre la mesa
Como el Mercedes SLS AMG, este AMG GT apuesta por una disposición típica en los coupé más extremos de Mercedes, con un propulsor ubicado delante, pero con propulsión posterior y una caja de cambios en situación transaxle, es decir puesta por delante del diferencial siguiente. Decir que Mercedes ofrece un diferencial autoblocante para el AMG GT, mientras que los AMG GT S apuestan por uno controlado de forma electrónica, mientras que también suma la suspensión deportiva AMG Rida Control con tres programas de funcionamiento: Comfort, Sport y Sport+. La resolución de que cada marca desarrolle sus propios modelos llegó desde la propietaria de Opel, General Motors, porque se veía contra las cuerdas: por una parte, no estaba presta a que el nuevo Aveo mantuviera la plataforma Gamma II hasta más de 2018, por el hecho de que acumularía 18 años y quedaría muy por detrás de sus rivales en cuanto a nuevas tecnologías, ni lógicamente podía desarrollar una nueva base modular para una serie de modelos de Chevrolet que, por más que se estirase, no podría ser amortizada.
Citroën berlingo 2015 de segunda mano
El cambio es automático, con una marcha cara delante y la marcha cara atrás (reversa). Tiene tres modos de funcionamiento Eco (o bien urbe), situación D en la palanca de cambio, (para tener más autonomía), Retención, posición B, (para cuando se baja un puerto, aumenta el freno motor) y Normal (o bien carretera), posición C, (reduce el freno motor y se recargan menos las baterías, pero tiene algo más de aceleración). Aquelos eléctricos tenían 20 kW de potencia (27 CV), punta de hasta 110 km/h y una autonomía entre 80 y 100 km. El i MiEV y derivados remarcados tiene 64 CV, 130160 kilómetros de autonomía y una velocidad punta de 130 km/h. Salió con un precio muy similar al City, lo que favoreció el declive del noruego. Lo ví venir cuando probé una unidad del i MiEV:https://www.motorpasion/pruebasdecoches/primerasimpresionesdelmitsubish2miev.
Coches del segmento familiar pag8
La gama mecánica, aunque justa, es inteligente y da opciones para la mayor parte de necesidades. Con el 1.0 TGDI Mild Hybrid 48 V de 100 CV nos encontramos ese punto intermedio con el que podemos movernos con solvencia en el cada día. El chasis es equilibrado y tampoco defraudó a nadie. Además de esto, el Hyundai i20 tiene muchas opciones de equipamiento gracias cinco acabados disponibles y un abanico de costes que asimismo está amoldado para todos los bolsillos. Citroën dice que la pantalla más pequeña (de 7 pulgadas) tiene una interfaz mejorada y la más grande (de 12 pulgadas) dice que ha mejorado su manejo. Asimismo dice que el C4 Picasso es un modelo pionero en conectividad y en el uso de una interfaz 100 por cien táctil para manejar las primordiales funciones del vehículo. No soy capaz de encontrarle ventajas funcionales a esta disposición de los mandos, que estimo un desatino por el hecho de que obliga al conductor a distraer la atención de la carretera durante más tiempo del deseable. Ciertos pulsadores son de pequeño tamaño y, a pesar de que la visibilidad de la pantalla no es mala, las marcas de los dedos dejan suciedad acumulada con facilidad en su superficie. Los cambios en la presentación de los menús son pequeños y esta información sobre su funcionamiento también sigue siendo de utilidad. Tampoco cambian los ajustes ni los materiales, que aparentan una calidad buena, aunque durante el recorrido he percibido algunos ruidos procedentes de los asientos traseros (vibraban al pisar irregularidades).
La oferta incluye transmisiones manual y automática de doble embrague con siete velocidades. El modelo de Infiniti dispone de un sistema de propulsión trasera, salvo para su versión más elevada que dispone de un sistema de tracción integral Intelligent AllWheel Drive. Más interesantes aún son los 530e, cuya mecánica híbrida enchufable les dejará superar los 50 quilómetros en modo eléctrico. Estos conseguirán la etiqueta Cero de la DGT, mas ten presente que no están libres con carrocería Touring, algo que va a correr en su contra, pues la llegada de las baterías restarán capacidad de maletero. Mas asimismo es algo que ahora uno de sus primordiales contrincantes, el Audi A6 55 TFSIe tampoco contempla… en España. Mas este último en Alemania ya se vende en versión Avant.
Anticipando la riña que seguramente va a suceder en el mercado Argentino de las pickups medianas, Chevrolet se prepara para presentar a su flamante S10, el próximo 14 de Febrero en Brasil, al tiempo que Ford empieza a adelantar la llegada de su renovada Ranger, que a partir de hoy empieza su campaña de promoción, previo a su lanzamiento que se llevará a cabo en los próximos meses, luego de que las primeras unidades de la pickup fabricada en la planta que la marca tiene en la Argentina, en la localidad de Pacheco, en la Provincia de Buenos Aires.
Polémica a la vista, ¿hizo red bull un test secreto e ilegal?
En el caso del nuevo Jeep Gladiator Willys Edition encontramos una parrilla absolutamente negra con el paragolpes de la versión Overland. Asimismo monta ruedas y distintos accesorios exteriores de color negro, sistema de suspensión modificado con amortiguadores Heavy Duty y el diferencial de deslizamiento limitado TracLok opcional. Esta edición asimismo incluye los paquetes Convenience Group y Technology. Que todo sea plástico sin embargo no es un asunto alarmante, los plásticos en acabado plata del volante y el adorno que recorre el salpicadero de derecha al centro, junto con el plástico negro que enmarca la radio y las tomas centrales dan buena sensación, pero no existen acolchados en ningún lado, el resto de los plásticos son duros y con acabado granulado.
Y es que, antes de lanzar un nuevo modelo, Porsche somete a cada uno de sus vehículos a todo tipo de pruebas. Los test sirven para poner a punto el chasis, el motor y, como es lógico, toda la tecnología, desde el sistema de infoentretenimiento hasta los nuevos sistemas de asistencia a la conducción. Estas pruebas se hacen en las instalaciones de Porsche y en todo tipo de localizaciones en todo el planeta, ya que es fundamental revisar el desempeño del vehículo en situaciones extremas. Si se utiliza una toma de corriente familiar convencional necesita unas 5 horas. El Clase E no dispone de una toma de carga combinada, por lo que no permite utilizar corriente continua, solo alterna. Teniendo en cuenta el tamaño de la batería y que la capacidad máxima de carga es de 7 kW, tampoco semeja precisa esta alternativa que sí vemos en otros modelos de la marca.