Este verano, la tercera generación del BMW X6 se renovaba y ahora la firma germana presenta su variación deportiva, con apellido M, con ajustes concretos natural de los cuarteles de BMW M GmbH. Su carta de presentación, de la misma manera que ocurre con los BMW X5 M y X5 M Competition, es una mayor entrega, como un conjunto de novedades técnicas que lo hacen ganar en deportividad. Esencialmente, el KERS o freno regenerativo deja reducir la velocidad del vehículo, puesto que al actuar sobre la transmisión para recuperar la energía cinética malgastada, provoca una resistencia al avance.
Jaguar ha escogido el Salón de Nueva York de 2012 para la presentación de su nuevo turismo deportivo, el Jaguar FTYPE que está basado en el prototipo de turismo híbrido deportivo Jaguar CX16. Vídeo Jaguar FType Pero esos pocos quilómetros (más en el caso de los híbridos enchufables), tiene un coste elevado al tiempo que la sencillez de funcionamiento del alternadormotor de arranque y del resto de componentes hace que esta solución sea más económica. Puede que no logren quizás un gasto de comburente tan bajo si practicas una conducción eficiente (va a haber que hacer comparativas con vehículos similares en recorridos idénticos), mas el coste del vehículo será menor.
En lo que a sus suspensiones se refiere me reafirmo en las consideraciones que tuve la primera vez que me pude montar en el 308 durante la presentación internacional en Francia, encontrándonos con una firme contestación en el paso por curva, sin balanceos, que ofrece además de esto un genial nivel de absorción cuando toca enfrentarse a badenes, bandas sonoras o bien a las empedradas calles de Malasaña. En lo que se refiere al Interceptor Utility Vehicle, dicen que ha batido al Chevrolet Tahoe policial durante más de 2 segundos en tiempo de vuelta, usando tracción total y el motor 3.7 TiVCT. No dicen si ha ganado al Dodge, por lo que debemos suponer que número Los badass (chicos malos) lo tendrán más difícil desde 2011.
¿Me pueden sancionar si conduzco por un camino durante el estado de alarma?
Todos pueden equipar opcionalmente cambio automático, que es el conocido DSG con 6 o 7 velocidades en el caso del 1.4 TSI. Todos tienen levas en el volante (con el logotipo Dune) y también se asocian, como los manuales, al Start/Stop. Decir que sólo el Beetle Dune 2.0 TSI no puede equipar el citado cambio DSG en nuestro mercado. Esta versión emite 161 g/km de CO2 y pasa del 4,75 al 9,75 por cien de impuesto de matriculación, algo que elevaría excesivamente su costo… Que va a poder lograr de manera fácil los 40.000 euros, quizás excesivo para un Volkswagen Beetle, lo que hace que esta versión no se venda en España.
En el Clase Y también Coupé es novedad el consultor ENERGIZING, que incluye una serie de elementos de confort y entretenimiento diseñados para contribuir a la comodidad y la concentración del conductor (ya lo llevan otros modelos como el Clase A o bien el GLE). También son nuevos los sistemas antirrobo URBAN GUARD (incluye alarma y detección de remolcado) y URBAN GUARD Plus (agrega servicio de geolocalización a lo precedente). Resolución conveniente de catalogación del vehículo como histórico, dictada por el órgano competente de la Comunidad Autónoma. Esta es la más lenta de todo el proceso, semanas o meses. La resolución puede imponer limitaciones de velocidad, uso o periodicidad de ITV.
¿De qué manera será la apuesta por la electrificación del 500X? En el pasado se especuló con la posibilidad de que pudiese haber una variación híbrida enchufable. Y es que, todos tenemos presente la existencia del Jeep Renegade híbrido enchufable. En base a la estrecha relación que guardan el Renegade y el 500X, se abrió la puerta a dicho género de mecánica. No obstante, un 500X híbrido enchufable tendría un precio exageradamente elevado para los estándares sobre los que trabaja FIAT. No sería viable a nivel comercial. El 500X es de los mejores SUV baratos y una variante híbrida enchufable le haría perder dicha condición de vehículo económico.
Mercedes gla 2014, equipamiento
Llegamos a febrero de 2009. El año de la crisis, ya sabéis. A nadie le coge por sopresa que el inicio de año vaya a ser malo, sólo nos queda saber si será malo o malísimo. En el mes de enero se vendieron 59.835 vehículos en España, lo que supone un 41,6 por cien menos que en el primer mes del año del año pasado. Con sus 245 CV sube de vueltas como la espuma, recordamos que llevamos el cuentavueltas en tamaño muy grande, comenzando a apreciarse el empuje en cuanto llegamos a 2.500 rpm, mas con una patada cuando la cantidad supera las 4.000 rpm. Desde ahí más y más quilómetros hasta el momento en que el DSG decide que a 6.500 rpm ya le toca el turno a la próxima relación. Esta descripción es con el modo perfecto automático, pero con las levas (prosiguen siendo pequeñas) la operación es igual de estimulante. Tampoco el freno es muy fino, pues semeja que cambia el tacto y a veces frenas poco y otras mucho, lo que no lo hace muy preciso en urbe, que es donde más paras y arrancado. Eso sí, ni se imnuta en los badenes.
Por otro lado, el consumidor chino, que mejora su poder adquisitivo, elige siempre y cuando puede una marca extranjera, aunque haya sido fabricada en su país. Todos y cada uno de los fabricantes domésticos chinos amontonan el 30 por cien del mercado (49,2 por cien en 2010), están en una muy clara desventaja y su situación es delicada, especialmente para los más pequeños. El motor de este Oettinger 500R es de origen Audi, un 2.5 TFSI de 5 tubos que ha sido extensamente modificado y reforzado, rindiendo nada menos que 518 CV a 6.100 rpm y entregando un par máximo de 680 Nm a 3.600 rpm. Esto nos da una relación peso/potencia de 2,83 kilos por caballo, suficiente para apresurar de cero a 100 km/h en 3,4 segundos (con cambio DSG) y superar los 300 km/h de velocidad máxima.
Davide valsecchi, un campeón sin premio
Y como es natural, en lo que se refiere a la seguridad y los sistemas de ayuda a la conducción el G70 asimismo va a estar en vanguardia, con elementos como sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, sistema de advertencia punto ciego, mantenimiento de carril o atención del conductor. Como último detalle los pasos de rueda están ocupados, en la versión probada, por unas bonitas llantas de aleación de 18 pulgadas (modelo Dartford) sobre las que se montan unos neumáticos Continental ContiSportContact en medidas 235/45 R18 94W. Para probar de lo que es capaz el nuevo Continental GT Speed, la marca de origen británico se ha ido hasta Australia, cerca del desierto de Outback donde su primo el Porsche 918 Spyder alcanzó los 350 km/h. Ya os imagináis lo que buscaban esta vez, ¿verdad?? El minisite hecho para la ocasión muestra 4 aperitivos fotográficos del turismo desde el frontal, vista trasera, voladizo delantero y voladizo trasero por la superior. Se aprecian muy claramente los rasgos heredados del Audi A4 de la generación saliente, como los conjuntos ópticos traseros inspirados en el SEAT Altea XL (ver detalle).
Así es el circuito de malasia de fórmula 1
Dispone de dos configuraciones: Easy es la que el vehículo marcha sin necesidad de la intervención del ser humano mientras que sus pasajeros se relajan en cómodos asientos reclinados, maximizando el espacio interior y con una tenue luz de entorno. En el lado opuesto tenemos la opción Boost en el que el conductor toma el control absoluto del vehículo y el habitáculo se centra sobre el conduzco mientras prosigue gozando del placer de conducir un BMW. Recuerda que las ayudas y subvenciones del gobierno están sostienes al Impuesto sobre la Renta, salvo que se indique lo opuesto en la normativa específica de tal incentivo. Esto implica que, cuando superen la cuantía de los 1.000 euros, vamos a deber tributar por ellas en la declaración de la renta como ganancia patrimonial, si bien estemos exentos de hacerla.
Uno de los elementos a resaltar de este nuevo Disonante son sus puertas, que serán verdaderamente simples de eliminar, mucho más, en teoría, que las de su principal rival, el Jeep Wrangler. En el caso del modelo de cuatro puertas, este puede incluso almacenar dichas puertas en el maletero dentro de unas fundas protectoras. Por si se lo preguntan, los espejos no están montados sobre las puertas delanteras, por lo que cuando se retiren, estos seguirán en su posición. Los coreanos no se quieren quedar atrás, si bien los nipones lideren por lo que respecta a híbridos. SsangYong ha presentado el SsangYong hybrid XLV, un prototipo de todocamino híbrido de siete plazas, y Kia ha presentado otro prototipo de todocamino, aunque más pequeño, el Kia Niro Hybrid Concept, un crossover urbano híbrido ideal para subir bordillos.