Si procuramos en el sur, Soul Camper se dedica a adaptar furgonetas para transformarlas en nuestro segundo hogar. Una empresa joven y con ese empuje creativo que soñamos, pero complementado con la seguridad y experiencia que al final precisamos. Está en juego un segundo hogar activo y móvil, que sobre todo, Soul Camper intenta amoldar a nuestro gusto. Arrancamos para salir de nuestra localización y en los primeros quilómetros por la urbe nos damos cuenta que el Suzuki Vitase cuenta con un radio de giro bastante bueno para el tamaño exterior que tiene. El motor diésel al arrancar es algo ronco y una vez que empezamos a circular a más velocidad se aprecia más de lo deseado el aire en los retrovisores.
Que apenas mes y medio para que el Mundial de Rallyes y al paso que ciertos equipos ya se encuentran haciendo test previos a Montecarlo (como es el caso de Volkswagen) o bien presentando sus equipos (Citroën el día de ayer en Yas Marina), MSport y Prodrive no tienen ni tan siquiera cerradas sus plantillas. En el caso de los hombres de David Richards la situación es todavía más grave ya que a pesar de estar en conversaciones con múltiples pilotos todavía no han cerrado un acuerdo con ninguno de ellos. En las dos versiones hemos tenido unas sensaciones al volante muy similares (salvo las que deben ver con la aceleración que da cada motor). El agarre lateral parece muy elevado y el balanceo de la carrocería está muy bien contenido. Además de esto, aunque se fuerce el ritmo, tiene poquísima tendencia a perder la trayectoria que indica el conductor con el volante.
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En el pequeño tramo que pude probar a este Audi RS 6 Avant tengo que resaltar que se mueve muy bien en curvas, donde apenas se nota esa carrocería que por dos centímetros no llega a los 5 metros. Asimismo es excelente la tracción total quattro y la precisión de la dirección. Una vez que Honda haya sido la primera escudería en implementar el KERS en uno de sus monoplazas para probarlo en pista, la próxima en dar este paso será BMW Sauber. Ross Brawn reconoció recientemente que su equipo probó una versión muy básica del KERS a mediados de mayo en un test en Silverstone, y conforme la gaceta alemana Auto Motor und Sport, BMW Sauber lo va a hacer a mediados de julio en su circuito de pruebas en Mirimas, al sur de Francia. O sea que sí: el sistema gira y contragira según sea necesario. De aquí a que los vehículos hagan una quedada por ellos mismos para ir a abrasar rueda al circuito, quedan 2 suspiros. Bueno, algo más, mas BMW está avanzando en temas de conducción autónoma que es una brutalidad. Desde Nürburgring en 2009 hasta las carreteras abiertas al tráfico en 2011 para desembocar en ensayos de auténtica autonomía en el mes de junio de 2013, las pruebas de los bávaros han seguido su curso.
Los seis Porsche 959 construidos años después a partir de recambios
Ese también ha sido el caso de su última criatura, bautizada con el nombre Cigarette Racing 515 Project One, por lo que ya te puedes ir haciendo una idea de la máquina que han tenido en psique para su desarrollo, el pasmante MercedesAMG Project One, en otras palabras, un Fórmula 1 con carrocería y que se puede usar en carreteras abiertas. La nueva Moto Guzzi California pertrecha un potente motor de 1400 c.c. Vtwin de la marca, el más grande de su clase jamás fabricado en Europa, y sostiene la leyenda del fabricante italiano de motocicletas, con una de las motocicletas más famosas del mundo, cuidada con todo lujo de detalles y dotada de la mejor tecnología, con controles electrónicos de última generación (control de velocidad y de tracción, ABS o bien ride by wire), con la marcada elegancia y tradición de Motocicleta Guzzi, que le permiten establecer un record tras otro.
La cancelación del Ypres Rally por la grave crisis sanitaria derivada de la pandemia de COVID19 que vive Bélgica ha dibujado un nuevo escenario en el WRC. Sin embargo, el torneo tendrá que conformarse con una temporada 2020 de 7 rallies en la que el Rally de Monza será el fin de ‘fiesta’. Una circunstancia peculiar, en tanto que el acontecimiento organizado en los aledaños y el interior del autódromo italiano va a ser el escenario en el que se decida el título de pilotos y constructores del WRC, así como los campeones de las categorías inferiores, ya que las clases WRC2, WRC3 y Junior WRC tampoco se han resuelto.
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El equipo de frenos tiene un rendimiento general bueno, pero no es capaz detener el vehículo en distancias particularmente cortas porque el sistema ABS es muy intrusivo y a veces alarga la frenada de manera innecesaria (por poner un ejemplo en nuestra frecuente frenada de emergencia desde 120 km/h hasta detener el vehículo, donde precisó 52,4 metros). Donde no hay objeción alguna es en la resistencia frente a un empleo intenso y continuado y en el tacto que ofrece el pedal, ya que deja repartir la frenada con mucha precisón, un requisito prácticamente fundamental para practicar una conducción deportiva con confianza.
Éste último ha confirmado que Mercedes va a tener versiones eléctricas en toda la gama de modelos, pero ha dejado claro que Daimler no es una startup que no puede generar ganancias o un flujo de caja positivo durante años, apuntando asimismo que En la actualidad, ninguna compañía gana dinero con los vehículos eléctricos. Cuando Toyota anunció hace poco menos de un par de semanas sus alineaciones para las competiciones domésticas, quedó un equipo por confirmar en lo que se refiere al Super GT. Este equipo levantó múltiples cotilleos puesto que era extraño que Toyota realizara el anuncio oficial sin contar con de todos y cada uno de los nombres finales. Al final, no ha sido hasta el día de hoy cuando el Lexus Team WedsSport BANDOH ha anunciado su alineación para el Super GT del actual año.
La potencia total del conjunto es de 300 kW (404 CV) y nada menos que 765 Nm de par, una cofra esta última verdaderamente escandalosa. Las posibilidades son buenas para un vehículo de su tamaño, puesto que es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h (se ha limitado electrónicamente para no comprometer la autonomía). La solución es la misma acá y en París: bajar los costes. Costos que, en esta semana que vemos desaparecer en el retrovisor, han batido records. En septiembre, llenar o no llenar no será la cuestión, sino como estirar cada gota para hacer lo mismo por más dinero.
Optimum motorsport y absolute racing, dos formas de enfrentar le mans motor
Las novedades estéticas son muy similares a las del Ford Edge ST, mas no hallamos novedades mecánicas bajo el capó. Se sostienen de esta manera el motor turboalimentado EcoBoost de 2.0 litros con 250 CV y 380 Nm de par; y el V6 biturbo de 2.7 litros con 335 CV y 515 Nm de par. Todas y cada una de las luces son de led, con los espéculos y también intermitentes delanteros están integrados en la carrocería, mientras que el faro está por una línea de LED azul, todo ello acompañado de un buen número de detalles en acero inoxidable y solo estará disponible una alternativa en lo referente al color, negro mate.
Se sabe que los chicos de Toyota ya están trabajando en el desarrollo de la próxima generación del exitoso Toyota Corolla, sin duda, toda una excelencia en el mundo del automovilismo, puesto que estamos hablamos del vehículo más vendido del mundo con más de 44 millones de unidades matriculadas en sus más de 50 años de vida. Hay un dispositivo que permite controlar el movimiento de los ojos del conductor. Merced a ello, el coche tiene información de lo que ha visto el conductor y asimismo de aquello que número Esto tiene distintas aplicaciones. Por ejemplo, las pantallas en las cuales aparece la imagen de las cámaras que hacen la función de espéculo retrovisor, sólo se activan si el conductor dirige su mirada a ellas. Las cámaras exteriores, además de servir como espéculos retrovisores y dar una imagen completa de los alrededores del coche, tienen una función que controla de cerca las ruedas delanteras para evitar golpearlas con los bordillos.
El documental que se acaba de estrenar en los cines (McQueen, The Man & Le Mans) dirigido por Gabriel Clarke y John McKenna, hace balance del trágico rodaje de ¡seis meses de duración! realizado en Francia en 1970, contando con declaraciones actuales de su hijo Chad, de su exmujer, la vocalista Neile Adams, de pilotos que participaron en él como Derek Bell y David Piper, de antiguos colaboradores y socios, de su asistente personal italiano y de otros actores, aparte de una entrevista grabada con el propio Steve un poco antes de su fallecimiento en 1980.
¿Por qué el diente de león es más ecológico?
Todo parecía dispuesto para que se consumara el pacto entre las 2 s. Sin embargo un cambio de opinión de los jefes de la marca de la estrella impidió que por último se cerrara dicho contrato. Según parece McLaren, unos de los principales socios de Mercedes, puso muchas trabas a esta relación forzando a Red Bull a permanecer con los motores de Renault. De momento primera carrera, primeros problemas mecánicos. En el apartado mecánico, el Renault Mégane Sport Tourer 2016 ofrece una completa gama de mecánicas, asociadas de serie a una caja de cambios manual de 6 velocidades. En gasolina el motor de acceso es el 1.2 TCe de 100 CV (puede ser algo justo para viajar cargado). Por encima se ubica la versión de 130 CV del mismo propulsor, que puede asociarse al cambio manual o bien al EDC de doble embrague. El más potente es el 1.6 TCe con 205 CV y y 280 Nm de par, libre únicamente con transmisión automática. En diésel puede escogerse con las mecánicas Energy dCi de 90, 110 y 130 CV y más adelante llegará el dCi diésel de 165 CV y 380 Nm de par.