Echando una ojeada a la historia de este circuito nos encontramos con momentos imborrables tanto en la pista como fuera de ella. Hay un piloto, especialmente, que se labró su fama durante un Gran Premio de Hungría, concretamente en 1995, y muy a su pesar nada tuvo que ver con su desempeño en pista. En concepto de autonomía, la configuración más sobria (58 kWh y 170 CV) debería permitir recorrer 480 km con una sola carga. No es un dato definitivo, pues está pendiente de la homologación según el ciclo de homologación WLTP. SPORT Eje trasero macizo de alta resistencia Dana 44 Eje delantero macizo Dana 30 Sistema de tracción a las 4 ruedas CommandTrac Pasos de rueda de color negro Llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 245/75 R16 Capota de lona Sunrider Radio CD con MP3 con 6 altífonos
Tras 2 SUVs, es el turno de la nueva berlina deportiva de altísimas posibilidades, el y tambiéntron GT es un modelo que se posicionará a la altura del Audi A7 Sportback, y con unas líneas tan sugerentes en los 4,9 metros de longitud, pero con un diseño considerablemente más agresivo. Un frontal más bajo, que estrena un nuevo diseño de la parrilla Singleframe cerrada, y con una sinuosa línea del techo que desciende con más fuerza por la trasera. El ranking de los modelos más vendidos en Argentina estuvo encabezado por el Chevrolet Onix, seguido por el incombustible Volkswagen Gol que ocupó el segundo lugar, por delante del Toyota Hilux que consiguió sostenerse dentro del pódium en la última situación. Exactamente la versión más potente del Mercedes Clase V es la que también ha empleado el preparador Hartmann Tunning como base y le dota de un chip que potencia su motor diésel desde los 190 CV originales hasta los 224 CV, por lo que no le aprieta como lo hace Brabus. Su par máximo asimismo escala de 440 a 505 Nm, si bien Hartmann no ha anunciado las prestaciones de su preparación, la cual tiene un precio de 1.487 euros.
Certificado del historial del vehículo
El motor se alimenta de gas siempre y cuando quede un remanente en los depósitos y, cuando estos se vacían, pasa a marchar con gasolina; no se puede seleccionar el combustible manualmente. También emplea gasolina excepcionalmente en los arranques en frío cuando la temperatura exterior es inferior a 10 C . En estos casos, pasados unos segundos y cuando se calientan los inyectores de gas, el motor pasa a alimentarse de GNC. Las transiciones de uno a otro combustible pasan inadvertidas para el conductor, salvo por un testigo del cuadro de instrumentos que va encendido siempre que el motor está usando GNC. Para el Vantage V550, los cambios fueron abundantes. Solo el techo (con las lunas y parabrisas) y las puertas son comunes con el Virage. El resto de la carrocería es completamente diferente, aunque se inspira mucho en las modificaciones realizadas para el Virage 6.3 litros. Frontal más fino, spoiler prominente, aletas ensanchadas o bien zaga rediseñada con nuevos pilotos traseros, son solo ciertos elementos modificados.
Nuestros fotógrafos espía han tenido la oportunidad de fotografiarlo, absolutamente al descubierto, de pruebas por el famoso circuito de Nürburgring. Como era de aguardar, no hay grandes sorpresas en cuanto a estética, recurriendo a los propios elementos de los Cupra, que son parcialmente discretos. El ranking por marcas exhibe ciertas modificaciones en relación a 2018, ahora con Chevrolet liderando las matriculaciones con un total de 4.180 unidades entregadas a nuevos clientes del servicio. La segunda localización ha quedado reservada para Kia con 4.066 vehículos, con Toyota completando el podio con 3.384 ventas totales. Cuando el vehículo está descapotado, lo que limita el acceso al maletero es el techo. Para eludir este inconveniente, opcionalmente el mando tiene una función (confort) que levanta unos centímetros las 3 piezas del techo que están plegadas en el maletero; de este modo, el hueco de carga es mayor. Esta función de confort también permite abrir absolutamente el techo activando el mando.
Coste al contado: 12000€
La primera sensación que tuve al sentarme en la segunda fila de asientos fue que la banqueta era, en todas las plazas, más dura de lo frecuente. No me atrevo a decir si es incómoda o no, por el hecho de que ha habido gente que no ha tenido esta percepción. Si las plazas traseras se marchan a emplear de forma asidua, resulta conveniente probarlas antes de tomar cualquier decisión. No obstante, el espacio en sentido longitudinal es bueno, pudiendo una persona de 1,85 metros de altura viajar detrás de otra de la misma estatura sin agobio. La altura libre hasta el techo es muy grande. Por anchura, tres personas van a ir incómodas. Hemos medido una anchura de 135 centímetros entres puertas, inferior a la de un Peugeot 308 SW (141 cm) y un Hyundai i30 CW (137 cm), pero superior a la de un Opel Astra Sports Tourer (134 cm) y Renault Mégane Sport Tourer (133 cm). Aún de esta forma, si viajan tres adultos poco fornidos, el que se siente en el centro va a ir mejor que en otros automóviles similares por el hecho de que la manera de su asiento es cómoda, el suelo es prácticamente plano y la altura hasta el techo es grande (para más información consultar nuestra tabla comparativa de mediciones interiores).
El próximo viernes, si no falla el chivatazo, BMW anunciará un nuevo modelo que se fabricará en Spartanburg (Estados Unidos) a partir de 2017. Se trata del BMW X7, un modelo de 7 plazas reales, por encima del X5, que puede tener 7 plazas, pero las dos últimas más pequeñas (5+2). El coche más pequeño de la firma coreana es un microurbano, que com chasis y motorizaciones con el Hyundai i10 que será sustituido en breve. También tiene un buen equipamiento, cinco plazas y sus dimensiones mide 3,59 metros de longitud le permiten circular con facilidad entre los atascos de las urbes. Mas no ofrece mucho espacio en las plazas traseras y su maletero sólo cubica 255 litros. Se diferencia del i10 en ofrecer la variación XLine, con determinada imagen de SUV y una mayor altura al suelo de la carrocería 15,6 cm, que lleva un motor de gasolina más potente 1.0 TGDi de 100 CV.
Con solo 9 años
Aunque parezca mentira hay campos que todavía prosiguen poniendo en entredicho la calidad de Sebastian Vettel. Bernie Ecclestone es un fan del piloto alemán, como de muchos pilotos de la parrilla, y piensa que cambiará de equipo en un futuro… si bien no necesariamente esa escudería debe ser Ferrari. Con una distancia entre ejes de 2,82 metros, el interior es más extenso que la anterior generación. Las líneas horizontales del salpicadero refuerzan la anchura del Q5. Se va a poder seleccionar entre múltiples materiales y coclores, en las líneas generales de equipamiento. El volante de 3 radios viene de serie (puede ser calefactado) y la luz ambiental puede tener hasta 30 colores diferentes. Por otra , Volkswagen presentó en el CES 2016 el eGolf Touch, que va a ser su futuro sistema de infoentretenimiento a partir del verano de este año (no ha confirmado en qué vehículo va a salir primero, mas por el nombre nos podemos hacer una idea). Esta nueva pantalla de 9,2 pulgadas es táctil, pero también reacciona a los gestos o a las órdenes por voz. Por ejemplo se puede activar un comando para encenderlo diciendo hola Volkswagen.
Ruapa: las bicicletas son para el verano, y los ojos en la cara, también
En verdad, se espera que estas baterías puedan estar listas para su uso en vehículos de producción para el año 2023. Para su desarrollo completo, la compañía está sosteniendo conversaciones con otros posibles socios industriales (como compañías de telefonía) que impulsarían su uso. Esto significa que las futuras baterías se podrán utilizar en otro género de aplicaciones industriales o para otro género de dispositivos electrónicos. General Motors confirmó el lanzamiento de la nueva variación SUV de la gama GMC Hummer EV a comienzos del mes vigente, un debut muy esperado en el que se piensa que sea presentado un prototipo dotado de la configuración definitiva de producción del modelo, del mismo modo que ya hizo la compañía el pasado año con el estreno del GMC Hummer EV pickup. De ahí que en Motorpasión haremos un seguimiento especial, comentando en directo y vuelta a vuelta el desarrollo de la carrera. Para esto habilitaremos una página singular que se actualizará automáticamente, con lo cual lo único que tendréis que hacer es abrirla al comienzo de la carrera.