Al igual que sucediese en años anteriores, en 2010, España volverá a contar con múltiples representantes. La armada estará comandada por Roberto Merhi. Tras una temporada bastante difícil en las F3 Euroseries, el castellonense competirá en Macau por tercer año sucesivo. La novedad para Merhi va a ser que lo hará con uno de los monoplazas de Prema Powerteam y no con su habitual DallaraMercedes de Mücke. El conduzco barcelonés ha vuelto a terminar otro Gran Premio sin suerte pese a su gran papel en el inicio del mismo. La salida no ha sido fácil después de no poder el día de ayer pasar de la primera tanda de la clasificación. Eso en un circuito como este, en el que la suciedad de pista y la estrechez de alguna de sus curvas pasa factura, puede poner a más de uno los pelos de punta. Todo esto puede resumirse en que tenemos combustibles antes de impuestos carísimos, pero baratos con impuestos. Si tenemos en cuenta el ahínco que nos cuesta comprarlos, entonces es de los más caros con impuestos asimismo. Y como repostemos fuera de España con bolsillo español, el dolor es brutal. En el interior, aunque mantiene invariada la esencia ruda en el diseño, la mejora con respecto al modelo actual es palpable. Conserva el práctico asidero frente al asiento del acompañante, la mala ubicación de los elevalunas eléctricos en la zona inferior de la consola central y las 2 palancas de cambios de espléndido tamaño.
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Dependiendo de la capacidad de la batería de nuestro vehículo, o de los quilómetros semanales que tenemos planeado recorrer, hay que decidir cuál es el tipo de cargador que más se ajusta a nuestro presupuesto y necesidades. Lógicamente, Dan2l Kvyat ha querido pedir perdón al equipo por su error: El coche tiene una aspecto malísimo y lo siento mucho por los chicos, que han tenido dos semanas complicadas y ahora tienen aún más trabajo. Aún de esta manera, el conduzco ruso se ha mostrado con ganas de pelear mañana, aseverando que: no sé donde habríamos terminado, pero hubiese sido mejor que el décimo puesto por el hecho de que el coche iba muy bien en las zonas veloces, pese a faltar velocidad punta en las rectas. El ruso concluía su intervención ante la prensa afirmando que: mañana daremos lo mejor de nosotros, como siempre y en todo momento.
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El Village se extendía por todo el interior del circuito Bugatti (el que usa, por servirnos de un ejemplo, el Mundial de Motociclismo), con carpas, tiendas, puntos de restauración, una zona de motocicletas clásicas, música en riguroso directo, barberías y ropa vintage… El Concurso Le Mans Heritage Club reunía una exposición con 24 modelos originales que habían corrido las 24 Horas (ganó el Ford GT40 MkII campeón en 1966) y la Federación Francesa del Vehículo Viejo, diez camiones de transporte de equipos de competición. A los laterales se pusieron unos adhesivos que identifican a la serie especial, aparte de unas nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño especifico. Además de esto cuenta con una barra sobre el techo que permite que los objetos cargados en la caja puedan respaldarse sin dañar la carrocería, por servirnos de un ejemplo una tabla de surf.
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Nació así en SantAgata Bolognese (Bolonia, Italia) en 1963 Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, una compañía derivada de la ya existente Lamborghini Trattori SpA. Para rivalizar con Ferrari, los deportivos de Lamborghini equiparon y pertrechan poderosos motores V12, V10 y V8, y como vas a saber, todos sus modelos hacen referencia a la tauromaquia de España, de ahí precisamente su logotipo, con nombres de toros bravos de lidia absueltos (Murciélago), conocidos o históricos (Diablo, Aventador), o sencillamente palabras relacionadas con esta temática (Miura, Espada, Urraco). El Volkswagen I.D. R presume de récord de Pikes Peak desde hace prácticamente un mes. En este aspecto, el registro de 7:57.148 que marcó Romain Dumas en esta icónica ascensión casi semeja cosa del pasado, toda vez que en estas semanas el prototipo alemán también se ha convertido en el vehículo eléctrico más rápido en Goodwood. Fuere como fuese, Volkswagen Motorsport ha querido aguardar hasta este instante para publicar un nuevo vídeo con tomas nuevas de la ascensión. Una nueva forma de ver la subida del Volkswagen I.D. R Pikes Peak ‘hasta las nubes’ desde diferentes perspectivas.
No sé de dónde n estas informaciones, mas en nuestra actual etapa no queremos dejar a un lado al GT 86: es un modelo muy importante para Toyota y se posicionará como hermano pequeño del Supra, arguye Bott. El medio australiano preguntaba además de esto directamente si habría o bien no segunda generación y la contestación de Bott no podía ser más categórica: Habrá, lo hemos visto y prosigue su desarrollo. Salvo por estos cambios, las impresiones del interior del MercedesBenz Clase A 2012 siguen siendo totalmente vigentes. Tampoco hay diferencias en lo que se refiere a espacio interior: según nuestras mediciones, el Clase A está en la media frente a sus primordiales contendientes y es conveniente para transportar cómodamente a 4 personas. La visibilidad prosigue siendo uno de los aspectos menos conseguidos del vehículo pues la superficie acristalada no es demasiado grande.
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El sistema Stop&Start (de serie) funciona bien atendiendo a criterios de suavidad y rapidez. Sin embargo, es posible que a algunas personas les resulte molesto su tendencia a parar el motor unos metros antes que el vehículo se detenga porque, en determinadas situaciones, entorpece la marcha: por ejemplo, al aproximarse lentamente a un ceda el paso con la pretensión de incorporarse a la vía aprovechando la inercia del vehículo, el Start&Stop puede parar el motor quitando agilidad y fluidez a la maniobra. Este sistema se puede desconectar. Otros cambios menores se observan en el cuadro de instrumentos Supervision que incluye una pantalla LCD de 4,2 pulgadas de mayor resolución que la del modelo precedente, la incorporación del ajuste de la altura del asiento del conductor (de serie en GT Line) y del acompañante o bien la integración de materiales de mayor calidad para el salpicadero.
Admiramos lo que han hecho por el deporte en lo relativo a la formación de pilotos; trabajan desde la base para llevar a pilotos a la Fórmula 1, desde Sebastian Vettel a los cuatro talentos que tienen ahora; invierten mucho dinero en promocionar el deporte, llevando la Fórmula 1 a ciudades que no albergan carreras para generar interés, así que desde nuestro punto de vista el hecho de perder a estos dos equipos sería un desastre para la Fórmula 1, aseguró Hembery. Cuando BMW tenía su 333i a punto, el Conjunto 1 dejó de existir, concluyendo también de forma efectiva con el BMW M1. Bernd Pitschreider entonces directivo de BMW Suráfrica fue uno de los autores de este proyecto. La idea era sencilla: instalar uno de los 6 tubos más grande del arsenal de BMW en una de las carrocerías más ligeras. Solo 210 unidades del BMW 333i E30 fueron producidas entre 1985 y 1987, y todas tenían carrocería coupé. Lo que las hacía realmente especiales eran los implicados en su desarrollo.
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Ibherdesign Automotive Styling ha presentado el Citroën C2 Ninja (tercera fotografía), una preparación demasiado extrema (ya nos entendemos) que incluye exageradas llantas de 18 pulgadas, motor 1.6 del VTS potenciado hasta 160 caballos y fibra como para hacerte una casa en la playa. EL tema es que creo que en la capital de España por poner un ejemplo es mas fácil discutir con un mayor porcentaje de gente con posturas enfrentadas que acá. Lo de aquí se ha transformado en insalvable porque el poder ha tenido el tiempo suficiente para enquistarlo. El conduzco de Kamaz no quiso perder la oportunidad. Además de asistir a los hermanos Di Palma, la tripulación de Nikolaev aprovechó para cambiar una rueda dañada de su Kamaz y con lo que el cambio fuese computado como de la ayuda. Ante esta acción, la organización decidió descalicar a Nikolaev, hasta ese momento el mejor Kamaz de la general.
Aunque no se trata de uno de los SUV urbanos más vendidos en nuestro país, esos honores recaen en otros modelos como el SEAT Arona, el Peugeot 2008 y el Renault Captur, el Kia Stonic sí que es uno de los más interesantes de su clase, con una buena relación costoproducto y con un diseño de los más acertados, siendo además de esto pilar fundamental de la gama Kia. Actualmente la versión básica se halla disponible por 13.950 €, lo que supone una subida de coste de 1.650 euros respecto al mes de julio, por lo que nos preguntamos si ese incremento está justificado. El tamaño de la pila de comburente y la unidad de generación de energía se ha reducido tanto que ahora ocupan lo mismo que un motor de combustión de 6 cilindros. El bloque de pila de combustible es ahora un 33 por ciento más compacto que el presentado originalmente en el FCX Clarity que vimos por primera vez.