A los 910 kilómetros de parcial llega el segundo aviso de bajo nivel de combustible, que ya no se retira de la pantalla hagamos lo que hagamos. Marca 44 kilómetros de autonomía, y quedan unos 3 litros en el depósito. Ahora sí, es el momento de echar caldo. El desarrollo de los automóviles eléctricos fue impulsado en buena por el Grupo Volkswagen, el mayor fabricante de vehículos de Europa. A lo largo del 2020 este conglomerado automovilístico se consolidó como una de las referencias en el proceso de transición hacia la movilidad eléctrica.
Con Fernando Alonso sumándose a Oriol Servià en la disputa de las 500 millas de Indianápolis, en motor os acercamos al alucinante mundo de la IndyCar y de su carrera más emblemática, con todo lo preciso para entender un acontecimiento diferente, único y legendario. Tiene muchas cosas en común con sus hermanos, la Fiat Ducato y la Citroën Jumper. No en balde, esta Boxer asimismo ha sido construida por Sevel Sud (Società Europea Veicoli Leggeri S.p.A,) una unión del grupo Fiat y PSa para fabricar automóviles industriales grandes, gestionada por Fiat. Exteriomente, las 3 son bastante similares, tanto en faros como espéculos retrovisores y defensas.
Inicialmente este crossover eléctrico se ha puesto en venta (no se van a entregar hasta mediados de 2021) en sus versiones 60 y 80 (también se anunció una variante denominada 50 que promete una autonomía de 340 quilómetros, la que no se comercializará en España). La que tuvimos ocasión de conocer en la capital española era la de mayor autonomía de la gama (asimismo fue la que pudimos conducir el pasado 13 de febrero por carreteras de Irlanda debidamente camuflada para la ocasión). Y tras cotillear en sus múltiples pantallas delató que con un 58 por cien de batería sobrante ofrecía autonomía para recorrer 285 quilómetros, lo que se puede traducir en un total de 491 kilómetros, no lejísimos de los 510 que anuncia. También es verdad que como la mayoría de los automóviles eléctricos, calcula esa autonomía en función de los últimos registros de conducción, sin pasar por alto que se trataba de una unidad equipada con llantas de 21 pulgadas opcionales (de serie tiene llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/55 delante y 255/50 detrás, que son 235/55 R19 en las cuatro para la versión 60). Estas además de esto se calzan con unos neumáticos 235/45 R21 delante y 255/40 R21 detrás, que pueden justificar esa merma en la autonomía.
Lo que se esconde tras el nombre
La cuarta situación se la arrebató a Dani Pedrosa en los instantes finales de la sesión Aleix Espargaró, quien superaba al conduzco barcelonés por solo 16 milésimas. La segunda fila la cierra Valentino Rossi. En el debe, solamente la ausencia de una versión con cambio automático. La habrá más adelante nos aseguran que habrá que esperar casi un año, y no nos confirman si será un cambio de convertidor o el nuevo cambio de doble embrague de Renault, aunque yo apuesto por este último. Mientras que, para los que deseen un Qashqai automático con motor Diesel Nissan mantiene como única opción el 2.0 dCi de 150 CV Automático, que cuesta unos 2.000 euros más que el 1.6 dCi manual de acabado equivalente.
El Tyrrell 025 tiene el honor de ser el último turismo de la marca en lograr puntos en el cameponato del planeta de Fórmula 1. Diseñado por Harvey Postlethwaite, que volvió al equipo en 1994 tras un breve periodo de tiempo en Sauber a lo largo de la época en la que estos se preparaban para desembarcar en la Fórmula 1, el vehículo resultó más competitivo que el 024 de 1996, mas por varios motivos los resultados fueron bastante peores. Ante todo, no contaron con la fortuna que les acompañó en las primeras carreras de 1996, pero hubo razones técnicas de peso. El concept car del Renault 5 ha llegado para quedarse. La marca del Rombo presentará el modelo de producción en serie en 2023, aunque no será hasta la primera mitad de 2024 cuando comience a llegar a los concesionarios y clientes. Una generación completamente nueva de vehículos eléctricos se abre paso y el Twingo Electric no tiene cabida entre ellos.
Valentino rossi: esperábamos tener menos problemas en carrera
Se terminó la espera. Tras ser adelantado de manera oficial, por último ha sido presentada en sociedad la nueva generación del Volkswagen Golf GTD. A pesar del cambio generacional que ha sufrido recientemente el Golf, esta muy, muy interesante variante deportiva propulsada por un motor diésel proseguirá estando libre. Volkswagen ratifica su apuesta por esta fórmula que tan buenos resultados le ha dado anteriormente. Romain Grosjean no va a poder correr la próxima semana. Como era de esperar, su brutal accidente le deja fuera del Gran Premio de Sakhir, aunque parece que le agradaría correr en Abu Dabi en quince días, en la que sería su última carrera como piloto de Fórmula 1. Todo dependerá de su evolución.
Con los asientos abatidos, el espacio de carga medra hasta 2.126 litros (2.693 litros en la versión larga). Pero lo realmente sorprendente es de qué forma los diseñadores de Opel han sabido explotar el espacio interior. De nuevo, una aplicación que nos ayudará a hallar un coche para compartir en trayectos diarios si, por ejemplo, tenemos que ir a trabajar o a estudiar a algún punto al que no nos apetece ir en transporte público. Lo buscas, hallas un asiento y ves cuánto cuesta. Y pagas de manera directa desde la aplicación de una forma cómoda, veloz y fácil. SEAT 111.982 uds. Peugeot: 97.939 uds. Volkswagen: 94.328 uds. Renault: 86.419 uds. Toyota: 71.697 uds. Opel: 69.103 uds. Citroën: 69.103 uds. Hyundai: 62.766 uds. KIA: 59.523 uds. Ford: 57.169 uds. Venta a Particulares RAC y Empresas
Un todocamino de segmento a
Únicamente unas pocas vueltas al histórico circuito japonés de Fuji nos han tolerado estimar lo duro y bien que ha trabajado Toyota en este vehículo, un modelo que evoluciona la tecnología híbrida del anterior para rebajar sus consumos un 18 por ciento, y estrena la última obra de arte de la marca nipona, la arquitectura TNGA (Toyota New Global Architecture), base de su futura gama de modelos de mayor difusión. En el XV ECO HYBRID se sostiene además la configuración de dos pantallas ya famosa. De esta manera, dispone del display MFD (Multi Function Display) a color de 6,3 pulgadas, situado en la superior del salpicadero, que ofrece información de diversa clase como la climatización, algunas de las funciones de sus sistemas de asistencia a la conducción EyeSight o el flujo de energía entre la batería y su sistema de frenada regerativa, que nos permiten conocer cuando está recobrando energía, ya sea en descensos o bien cuando levantamos el pie del acelerador.
NUNCA, y repetimos de nuevo, NUNCA hemos de usar las luces de largo alcance cuando circulemos en un tramo con bruma sobre la carretera. La luz de largo alcance no siempre y en todo momento va a acrecentar nuestro campo de visión y por contra si puede provocarnos deslumbramientos por el efecto de reflexión que se produce cuando la potente luz de los faros de largo alcance atraviesa las gotas de agua. En conjunto, todos estos coches, con estos sistemas de propulsión alternativos, supusieron el 18,4 por ciento de cuota de mercado. En este sentido, los híbridos fueron los más numerosos con 11.893 unidades (+55 por ciento ), seguidos de los eléctricos de los que se comercializaron 1.822 unidades (+126 por ciento ) y los enchufables con 1.467 unidades (+186 por ciento ). Nuestros compañeros de Motorpasión Futuro han tenido la oportunidad de ser uno de los primeros en conducir el Smart ED (Eléctric Drive), la versión eléctrica del pequeño utilitario de Mercedes. Y digo ser uno de los primeros, porque los únicos Smart ED que en nuestros días circulan por España son unidades de preserie, destinados a demostraciones y pruebas.
De ese deportivo histórico de BMW hablaremos en este artículo
Por norma general, el habitáculo transmite una buena impresión de calidad, si bien existen algunos detalles que están menos cuidados: no hay asideros en el techo, no hay un plafón de iluminación en las plazas siguientes y los cinturones de seguridad no tienen ajuste en altura. Más información en las Impresiones del interior. Mas indudablemente la mayor novedad técnica proviene del motor. Este se ha integrado así como el inversor y el transformador de corriente alterna a corriente continua, reduciendo en un 10 por cien el peso del conjunto y también incrementando la eficacia del sistema de frenada regenerativa.
Hay cambios en algunos componentes de la suspensión y en la puesta a punto del chasis. Los brazos inferiores de la suspensión delantera tienen un diseño distinto y ahora son de aluminio en lugar de acero. Ambas soluciones han servido para reducir el peso de dicho componente en 1,5 kg e incrementar la rigidez. En la suspensión neumática opcional, las características de los muelles (de 2 cámaras, no de 3 como en el Panamera) es distinta y hay nuevos amortiguadores hidráulicos. Asimismo hay cambios en las barras estabilizadoras y en el sistema de tracción.
De entrada, todos y cada uno de los vehículos de cualquiera de las marcas del Conjunto Volkswagen con el motor 1.6 TDI o el 2.0 TDI pertenecientes a la familia EA 189 y fabricados antes de que entrara en vigor la normativa Euro 6, esto es, fabricados entre 2009 y 2015, están perjudicados por el software fraudulento. Pero como esto va de aprender cosas entre todos, pincharé un vídeo viejo pero muy majo sobre la generación de atascos inexplicables (una leche, incomprensibles) que se producen de repente en las autopistas y autovías; lo propio de cuando vas a trabajar, te hallas un pollo con guarnición de proporciones pantagruélicas y luego resulta que no había causa aparente: ni choque ni nada. Para abreviar, la razón más habitual se llama falta de distancia entre automóviles.
