La próxima generación del TT lucirá un salpicadero de diseño completamente renovado, con unas líneas generales que se han simplificado y que se semejan al nuevo A3 tal como podemos ver a través de las fotografías espía que os ofrecemos. Un interior en el que resaltan nuevos materiales volante de cuero, nuevos tejidos para los asientos, más cromados… y también nuevos equipamientos que se ofrecen de serie o en opción conforme las versiones como la cámara de visión trasera, el sistema para la navegación con pantalla de 5 pulgadas o el Pack Invierno, que incluye parabrisas térmico, asientos calefactados y retrovisores termoeléctricos. Exteriormente la nueva generación del X1 nada tiene que ver con su precursor. Alardea de unas equilibradas formas más compactas y musculosas que definen y dibujan mejor la esencia crossover. La pasión por el detalle queda presente en todos y cada lugar, jugando con la estampación de las puertas y los apliques decorativos para destacar la sensación de deportividad y elegancia. Audi asegura que el nuevo motor 2.0 TFSI que monta la tercera generación del S3 es absolutamente nuevo, desarrollado desde cero: Entrega 300 CV de potencia entre 5.500 y 6.200 rpm y ofrece un par motor de 380 Nm en un régimen de giro muy amplio: De 1.800 a 5.5000 rpm, con los que alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con el cambio automático S Tronic 5,2 segundos con el cambio manual. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Su consumo se ha reducido en 1,5 litros a los 100 km en comparación con S3 anterior: El nuevo modelo gasta 6,9 litros/100 km 7,0 litros la versión manual; a este resultado contribuye una sexta velocidad más larga en la transmisión S Tronic.
JALC La llegada a España de los modelos 100 por ciento eléctricos de Groupe PSA ha significado incremento de plantilla en nuestras plantas. Un nivel de empleo que se mantendrá en el futuro si, como estamos persuadidos, estos modelos son un éxito en el mercado. En 98, BMW adquiere de RollsRoyce, una de las marcas de gran lujo más reconocidas universalmente, si bien no adquiere un control total hasta 2002. En este caso, la integración de la marca en el grupo sí fue un éxito, merced a un escrupuloso respeto de su identidad y su filosofía, apoyada eso sí por la última tecnología BMW mas con un centro de desarrollo y producción separado de la matriz y situado en Goodwood, Inglaterra. En curva la estabilidad del turismo es muy buena, y el tacto de la dirección es preciso como pocos. Al salir de la curva, me doy cuenta de que en este coche quizás lo más indicado sea ir en una marcha más larga de la que te solicita el corazón, para evitar que un exceso de par haga derrapar al eje trasero. 700 Nm de par entre 1.500 y 6.000 RPM. ¿Hay algo más que incorporar? Es hora de introducirnos dentro de un coche que conocíamos por su estética y su elevado estándar en lo que se refiere a uso de materiales y ensamblaje. Lo que ha cambiado más, es su propulsor. Esta vez abandonamos el poderoso motor de GS 450h con 345 CV y un enorme motor de 3.0 litros y 6 tubos (292 CV corresponden al propulsor de combustión) y nos subimos en un motor que en conjunto desarrolla 223 CV de potencia máxima. Es un motor de 4 tubos y de 2.5 litros. Su par máximo es de 300 Nm entre 4.2005.400 rpm y el motor eléctrico desarrolla la friolera de 143 CV. La transmisión sigue siendo CVT.
Ford transit courier 2018, motores
Si quieres fuertes aceleraciones eliges una corta, si prefieres caminar, pones la quinta. Evidentemente, no hace falta ir mudando de marchas para circular ni respetar el orden. Es simplemente un selector de contestación al acelerador disfrazado de cambio manual. El museo, situado en la localidad de Sochaux, al este de Francia, es obra de la asociación La aventura de Peugeot, creada en 1982. Su presidente, Pierre Peugeot, definió un trabajo de recolección de piezas históricas de la marca que engloba desde 1810 hasta nuestros días, y cuyo trabajo desembocó en la apertura de este espacio expositivo en 1988.
Una de ellas es el fabricante chino Thunder Power, que en 2017 había anunciado un acuerdo para establecer un centro de I+D y una fábrica en Barna. Si bien por último esa inversión no se concretó, eso no detuvo los planes de expansión de esta nueva firma china en Europa, puesto que por último Thunder Power se establecerá en Bélgica. Parece que el primer modelo que va a llegar es el Kia Optima GT, una berlina animada por un 2.0 litros de 4 tubos y una potencia del orden de unos 250 CV, lógicamente con cambios a nivel de chasis y algún retoque estético para diferenciarlo del resto de hermanos de gama. El próximo modelo de la casa coreana en percibir el tratamiento GT podría ser el Kia Rio. El campeonato dirigido por Eurosport Events sigue dando pasos atinados en su porvenir. Tras la incorporación de una nueva categoría para jóvenes pilotos, el ERC prepara la creación 3 nuevos Masters con el que se premiarán a los mejores pilotos especialistas sobre asfalto, nieve y tierra. Estos tres trofeos van a estar compuestos por las distintas pruebas de la época y tratará de sostener el interés de los participantes durante todo el año.
En EE.UU. hay múltiples fabricantes de neumáticos cuyos productos no se comercializan en Europa, como Nitto o Atturo. Establecida en Waukegan (Illinois), Atturo es una joven empresa (empezó a operar en 2009) que produce una amplia gama de ruedas todoterreno (AT y MT), aunque no vende sus cubiertas como primer equipo, sino más bien solamente en posventa. Según parece, el pacto más comercial que técnico que busca Aston Martin sería mucho más viable de hacer con alguno de los equipos que en nuestros días ya están motorizados por Mercedes, por lo que han entrado en escena tanto Williams como Force India (no semeja que Lotus sea ahora mismo una opción que se esté valorando), que hoy son los mejores posicionados para incorporar los logotipos de Aston Martin en 2016.
Skoda fabia con 165000 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Esas Pirelli más duras de lo normal que tanto dañaron el ritmo de Ferrari, parecieron sentarle maravillosamente al pilotaje de Lewis Hamilton. La carrera del británico fue soberbia. No se rindió en ningún instante, y pudo alargar el codo con codo por la victoria con Vettel hasta la última vuelta de la carrera, algo inédito en Montmeló. Y ojo, que además esto ha pasado en Montmeló, circuito donde Red Bull y su perfecto rendimiento aerodinámico debería haber barrido al resto. Tras el distraiga de Turquía, creo que McLaren dará más guerra de la que Red Bull preveía. Audi no solo presentó en el CES de Las Vegas 2016 el Audi virtual dashboard con pantallas AMOLED que plantean para sus coches del futuro. También han presentado en la cita tecnológica lo que podríamos estimar el wearable o ángel de la guarda de la marca de los 4 aros, que responde al nombre de Audi Fit Driver. Los automóviles con tecnología PHEV (Plugin Hybrid Electric Vehicle) o bien enchufables, tienen la peculiaridad de poder recorrer una mayor distancia en modo 100 por cien eléctrico. Podríamos decir que son el verdadero intermediario entre una mecánica tradicional y un vehículo eléctrico puro, puesto que es capaz de ofrecer las virtudes tanto de un mundo como de otro. Estos coches tienen un nivel de baterías muy extenso y de ahí que necesite un medio de carga fuera a de su forma de auto recarga.
Cubierta para los pasos de rueda solo en versiones 4×4
El 08 DKR tuvo su bautismo de fuego en el Rally de Marruecos, donde logró varios triunfos de etapa y afinó su preparación de cara al Dakar. En suma se ha recorrido 5.000 kilómetros para poner a prueba sus novedades técnicas en condiciones reales (calor, arena, dunas) y hallar los reglajes adecuados. Para Stoffel Vandoorne será su tercera temporada en la Fórmula Y también tras competir con HWA en la ‘Season Five’ y proteger los tonos de Mercedes EQ en la época 201920: Tengo muchas ganas de competir nuevamente. Parece que han pasado años desde que terminó el ePrix de Berlín. Hemos hecho ciertas pruebas con el nuevo vehículo desde ese momento y fue agradable volver al volante. No puedo esperar para ver de qué forma va nuestro coche del próximo año. Cerramos la pasada temporada con una victoria y espero que podamos batallar por podios y victorias el año que viene de manera regular. A ver qué sucede.
Cierto es que el 1.6 VVTi manual acelera a 100 km/h en 10 segundos, frente a 10,3 segundos del 2.0 D4D y 11,4 segundos del híbrido, y que el híbrido solo coge 180 km/h en frente de los 195 que alcanzan las versiones convencionales. Para el cliente de un turismo híbrido esos datos son poco relevantes. Y es que por fuera el BMW M4 GTS se muestra tan amenazante como cabría esperar. Su pintura mate, sus llantas de fibra de carbono, su morro modificado, sus componentes de fibra de carbono, su capó, sus detalles naranjas y sobre su alerón, nos hacen ver que no estamos ante algo normal. Y es que este coche no pretende, ni quiere ser normal. Está pensado para una única cosa: llevarte al extremo de tus habilidades de conducción. Mención a merecen sus faros OLED. Una novedad tecnológica que en breve empezará a verse en otros modelos de la firma.