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Hay un núcleo de pequeños fabricantes españoles (y algún que otro foráneo) que, sin salvedad, dan la versión de más esfuerzo de la feria. Son lo que, además de esto, más nos han desvelado con respecto a una situación no demasiado favorable en algunos casos. Y es que sus apuestas son en un largo plazo. Si bien es verdad que Volkswagen y Audi pueden presumir de montar motores semejantes con 10 y 12 cilindros, respectivamente, no es menos cierto que el rendimiento del V10 5.0 del Touareg, con inyectoresbomba, ha sido superado extensamente por las últimas generaciones de common raíl o conducto único.

Otro problema habitual, si bien menos común que los dos anteriores, es la obstrucción de los inyectores si esa carbonilla llega a la cámara de combustión, siendo este punto más crítico de lo que puede parecer en un principio. Un inyector piezoeléctrico típico tiene una serie de orificios pequeñísimos, del orden de 0,2 mm, por donde se pulveriza a altísimas presiones (1500 2000 bar) el comburente. Para ello, se realizan simulaciones y estudios sumamente complejos con el objetivo de que esa pulverización sea lo más eficaz, y es por ello que, una sola mota de carbonilla puede obstruir uno de esos agujeros y que el combustible no se distribuya como debiera.

Como deportivo, el Z4 sDrive30i no me ha agradado. Esta sensación no tienen que ver con la situación al volante, que me semeja muy atinada se marcha sentado muy abajo y con las piernas estiradas, ni con los mandos la dirección tiene buen tacto, sino más bien por las reacciones del vehículo en curvas lentas cuando se conduce veloz. El nuevo Clase G es más grande que antes, mas emplean aluminio para fabricarlo y ahora pesa 170 kilos menos antes. El chasis sigue siendo de largueros, mas estrena suspensiones desarrolladas por AMG, que se apreciarán en el asfalto.

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Asimismo llama la atención positivamente la puesta a puntito de la suspensión, que resulta ideal para un uso urbano debido a lo bien que asimila las irregularidades del asfalto, así sean badenes, tapas de alcantarillado, baches o pequeños socavones. Así, el turismo ofrece justo lo que se le solicita a un utilitario: comodidad de uso, en todos los aspectos. No fue la primera en lanzar un SUV al mercado, mas nadie le puede eliminar el mérito a Nissan de haber sido la marca que los popularizó en Europa. Ahora quieren empezar una nueva etapa con el lanzamiento del Nissan Ariya, otro SUV absolutamente eléctrico y de estilo coupé con el que desean volver a menear el mercado. A partir de el día de hoy, este Mini Minor, el primero que salió de la cadena de producción en 1959, va a estar expuesto y en perfecto estado en la planta de Oxford. Lástima que nos coja tan lejos, por el hecho de que raras veces se puede acercar uno a la primera unidad, y en buen estado, de un vehículo mítico para todos.

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El nuevo Suv de la marca sueca se fabrica en la planta que Volvo posee en la ciudad de Gent desde 1965. Es la más importante de la marca fuera de Suecia. Aprovechando el Salón de Bruselas y las previsiones en alza para la producción del XC40, Volvo contratará a más personal técnico para la fábrica. Siempre y cuando los candidatos se pasen por el stand de Volvo en el Salón de Bruselas y pasen una entrevista de trabajo preliminar con el Volvo HR90. Los que busquen buenas prestaciones y consumos ajustados deberán decantarse por el 2.0 TDCI con 180 CV. Siempre y en toda circunstancia estará asociado a la tracción total, aunque la caja de cambios podrá ser manual de 6 velocidades o la Powershift de doble embrague. La segunda generación del Nissan Juke está a un mundo de distancia de la primera generación. El primer cambio es que está construido sobre la plataforma modular CMFB de la Alianza RenaultNissan, una plataforma de última generación que com con el Renault Captur o bien el Nissan Micra. Esta plataforma está preparada para la hibridación y la electrificación, mas no para cobijar un conjunto motopropulsor 100 por cien eléctrico. Otra clave del nuevo Nissan Juke es que ha crecido de forma considerable: ha pasado de los 4,14 metros a unos respetables 4,21 metros.

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Más de uno se ha quejado de que pruebo demasiado gasoil, con lo que he aceptado gustoso el coger una unidad de prensa del Opel Insignia OPC, algo reservado a poquísimos. Después de todo, ya probé su antepasado, el Opel Vectra OPC. Como en la precedente ocasión, la carrocería es familiar (Sports Tourer o bien ST). Con sitio de más para cometer errores y derrapar, probé a hacerlo subvirar y sobrevirar (o bien a procurarlo) en 1ª velocidad y modos 4×2, 4×4 y 4×4 LOCK, y la conclusión a la que llego es que si no se porta mejor el vehículo es por las limitaciones inherentes a los neumáticos y al firme deslizante. En lo concerniente al XTrail, de utilizar el 4×2 sin ESP a emplear el 4×4 con ESP, hay un mundo. Es cierto que cualquier SUV no puede hacer lo que hace éste.

Cuenta con argollas de remolque de metal perceptibles en color naranja (Rush Orange) que tienen una capacidad de restauración de más de 6 toneladas. Asimismo cuenta con un y un sistema integrado de cabrestantes eléctricos trasero. Esta es la nueva edición singular del Mazda2. Tiene por nombre Red Edition y sólo va a haber 400 unidades que se venderán en R. Unido. Se diferencian por sus detalles exteriores e interiores en color colorado y todos ellos contarán con el motor 1.5 SkyactivG con 90 CV de potencia. En el mes de febrero las caídas en 2 ruedas superan sobradamente a las del vehículo (22 por ciento vs. 2,1 por ciento ). Esto se explica en gran por las dificultades administrativas actuales para la obtención de ciertos carnés de motocicleta en España. También se ofrecen 6 nuevos modelos de llantas de aleación entre 15 y 18 pulgadas (ya antes sólo hasta 17 pulgadas) y 15 colores para la carrocería con la posibilidad de tener el techo en tonalidad de contraste en blanco, negro o gris. La extensa gama de opciones de personalización se enfoca a un público joven. Todas estas modificaciones asimismo se trasladan a la versión familiar Fabia Combi.

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Cuenta con una carrocería larga y baja y un frontal que se eleva en diagonal, creando una silueta moderna. La batería plana, situada en el inferior de la carrocería, ofrece nuevas posibilidades, como el hueco para el casco. La versión sDrive20i de 197 CV tiene un diferencial usual, sin posiblidad de bloqueo, y aunque las ayudas electrónicas dismuyen mucho la velocidad de avance en este género de situaciones, tiene un paso por curva considerablemente más suave, más predecible y con movimientos mucho más naturales y progresivos. Pero vayamos a lo esencial. El pasado fin de semana, SpaFrancorchamps acogió la séptima cita de la época con la misma tónica que el resto de la temporada: todo para Citroën. Los chicos de la marca de los 2 chevrones únicamente dejaron un podio y fue Tom Coronel el premiado.

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De la berlina va a haber dos niveles de equipamiento, LE y LX, al tiempo que el modelo Cabrio se estructurará con acabados LX y Limited. Aire acondicionado, doble airbag frontal y lateral, control de velocidad de crucero, tapicería de cuero, asientos con reglaje eléctrico, radio con cargador de CD, llantas de aleación y ABS Plus son elementos de serie en las versiones modelos más pertrechadas. Se echa en falta un sistema de control de estabilidad, elemento que no estará libre ni en opción.

Esta mecánica ofrece una mayor potencia (+11 por ciento ) que en su predecesor a pesar de su menor desplazamiento, la culata en forma de delta para reducir el tamaño y el peso, la desconexión selectiva de tubos, la tecnología NANOSLIDE para reducir la fricción, la inyección directa en el centro del tubo y el filtro de partículas. Como modelos de acceso había los Alfa Romeo 75 1.6 (1.570cc 109cv), los 1.8 (1.779cc120cv) y el diésel 2.0 TD (1.995cc 95cv). Los motores de gasolina eran ya viejos conocidos en la marca y el diésel era de origen VM Motori, que por aquel entonces todavía no estaba en la órbita de Fiat. Estos modelos de acceso se reconocían por las llantas de 13, por los paragolpes negros y por tener el cristal de los intermitentes delanteros de color naranja.

Pocos son los detalles que ha dado Mitsubishi sobre este Engelberg Concept, el que podría sentar las bases de cara al desarrollo del futuro Mitsubishi Outlander e inclusive un hipotético Montero. Independientemente de ello, este Engelber apuesta por un llamativo diseño con una parrilla frontal carenada y delgados faros con tecnología LED. Cuenta con marcados pasos de rueda y una caja en el techo que tiene luces adicionales y puede que algo más, mas no han soltado prenda. Una vez en el interior, este prototipo que alardea de tener 3 filas de asientos, se decanta por un tapizado en cuero de color blanco y luces ambientales en azul. Las diferentes pantallas digitales predominan en un salpicadero más limpio y fácil que el usado en la actualidad por los modelos de la firma nipona, por lo que esta línea se podría sostener en sus futuros modelos.