La marca francesa ha decidido sostener sus motorizaciones, mas en cuanto al resto, el Citroën C3 Aircross trae importantes cambios a nivel tecnológico y una estética online a los últimos lanzamientos de la firma. Leer completo Sí ya habíamos conocido en un primer contacto. En aquella ocasión con una mecánica de gasolina, el 1.5 TSI. Pero deseábamos probarlo a fondo, subir a la familia para poder ver qué opinaban ellos y ver cuándo elegir la mecánica diésel puede ser interesante. Las contestaciones, en el vídeo a continuación y en el texto, aún más a fondo. Los accidentes de tráfico son el tercer percance más habitual en las asistencias hechas por el club en estos meses de invierno. Los inconvenientes con las baterías son la central causa para activar el servicio, con 22.391 asistencias, mientras que los temas relacionadas con los ruedas quedan en el segundo lugar de la lista (8.517 casos). Estos géneros de asistencia han tenido un agravamiento de alrededor del 12 por cien respecto al invierno del anterior año.
Nuevo BMW serie 4 cabrio, el descapotable derivado del serie 4 coupé
El único pero es su costo, algo sobre la media. El Volkswagen Golf era en sus inicios uno de esos coches dirigido a las necesidades de un público joven que procuraba una forma de transporte económica, fiable y, sobre todo, práctica. No necesitaba cantidades enormes de potencia ni una conducción deportiva radical, solo que funcionara bien y nunca te dejara tirado. Sí me ha agradado cómo va por autovía. A velocidades legales e incluso algo por encima no da sensación de inseguridad, con una pisada adecuada. Otros modelos de tamaño semejante como el Opel Karl dan sensación de flotabilidad a partir de 140 km/h y quitan confianza al conductor. El 500 se defiende realmente bien siempre y cuando el asfalto esté en buen estado.
Tim Clauson, entonces, refundó el equipo con la ayuda del primordial valedor económico de su hijo, Richard Marshall, ganando el año pasado el torneo Esprint Car con Tyler Courtney, y ahora se lanzarán a la aventura de disputar por primera vez la Indy 500, buscando edificar sobre lo edificado por Bryan. Con un chasis prestado por el equipo de A. J. Foyt con motor Chevrolet, Mann lucirá el número 39, el número predilecto de Clauson y exactamente el mismo con el que corrió la Indy 500 por primera vez. Por 0.00025.000 euros de presupuesto tenemos a tiro las versiones Klass, con un equipamiento muy decente y rigurosamente útil, eso sí, solo con los motores diésel de 115 CV y el gasolina de 135 CV (sedán). Si queremos 141 CV, ya nos vamos a un Tecno sí o sí, pero vale la pena abonar el sobreprecio ya que aumenta potencia y equipamiento a la vez.
El día 2 de abril California esperaba alcanzar un jalón en la tecnología autónoma: por vez primera en la historia, los coches sin conductor, ni técnico en el lado del copiloto, literalmente, sin absolutamente nadie dentro, van a poder circular por sus calles. El problema es que, de medio centenar de compañías que prueban vehículos autónomos, solo una se ha audaz a solicitar permiso. ¿Por qué la marca alteró un vehículo histórico para hacerle pasar por el primer Porsche? Buena pregunta. Sería ideal localizar el P1 original, mas siglo y pico después, cada vez está más difícil. Puede haber sido desguazado o bien destruido por completo hace décadas, o bien verdaderamente estar perdido en algún granero austriaco.
Incremento progresivo de su producción
Imaginamos que no faltarán detalles prácticos en el maletero, como los que habitúa a tener la marca en otros modelos. Su portón va a poder abrirse pasando el pie bajo el paragolpes, lo que facilita el trabajo cuando se llevan las manos cargadas. Habrá 10 colores diferentes para seleccionar, que se acompañarán de un frontal más deportivo, pequeños faldones y alerón trasero. También incluyen espéculos niquelados, llantas de 17 o bien 18 pulgadas y un interior con detalles como una renovación del cuadro de mandos, asientos de cuero o pedales de aluminio.
El 5 se puede asociar a un viejo cambio automático de cuatro velocidades (8,4 l/100 Km). El 1.3 es capaz de alcanzar 150 Km/h de punta, mientras que el 1.5 logra 165 Km/h con cambio manual, en automático como el 1.3. Quien afirme que es un coche lento le doy la razón, mas los límites legales siguen estando por debajo. Tras las segundas diez marcas, llega el momento de descansar un tanto, con todas las presentaciones de los equipos de Fórmula 1 que tendremos estos días. Es por este motivo que, desde hoy y hasta el domingo próximo día 3 de febrero, os invito a todos a que sugiráis cinco vehículos que creáis que merecen un blog post extra que no hayan salido de entre las diez segundas marcas a través de nuestra de respuestas. Un Jaguar que no estuviese en su artículo o quizás algún Audi único. Llegada la medianoche del domingo, se escogerán los cinco turismos que hayan sido votados más veces y el próximo miércoles se publicará el segundo post extra con los cinco turismos que haya escogido la comunidad.
Ahora hemos podido conocer merced a un mensaje de Elon Musk a sus accionistas que el inconveniente real de producción del Model 3 está asociado al ensamblado del módulo de las baterías, lo que está ocasionando que el valor de la compañía en bolsa haya caído considerablemente y registre ahora la mayores pérdidas de su historia que suman 619 millones de dólares en el tercer trimestre del año. En cuanto al costo es otro de esos competidores a tener en consideración, puesto que con descuentos arranca justo bajo los 14.000 euros. Sus motores son también los más modestos con 2 gasolina (120 y 140 CV) y tres diésel (95, 110 y 136 CV), mas en el interior se aprecia el cariño que Hyundai pone a sus turismos en los últimos tiempos.
Vw golf sportsvan 3,978
Cuarto ha finalizado Sepp Wiegand, que no se ha tenido que preocupar demasiado de Jonathan Pérez que ha terminado ha casi tres minutos del alemán de Skoda. Gran resultado para el conduzco de Colunga, que ha conseguido superar a un Joan Vinyes que ha vuelto a volar a los mandos de su Suzuki Swift S1600. Esta guía, escrita en un lenguaje fácil y accesible, se divide en tres s: en la primera de ellas, se explica la relevancia de la previsión social familiar y la encrucijada en que se encuentra la Seguridad Social; la segunda incluye aspectos básicos de los diferentes seguros de vida riesgo y de ahorro disponibles, como una útil guía fiscal sobre los mismos; la tercera especifica de forma pormenorizada las distintas modalidades de instrumentos de previsión social, desde los más tradicionales a los más recientes, como el seguro de dependencia o la hipoteca inversa.
El problema para el 406 y todas y cada una estas berlinas es que el Ford Mondeo 2.0 115 los ha dejado descolocados. Puesto que las prestaciones del Mondeo son buenas para su potencia (está al mismo nivel que el 406), resulta mucho más provechoso por relación valor precio. No es igualmente cómodo ni de silencioso, mas sí más estable y extenso. La gran diferencia, sin embargo, es que el Mondeo (sin asiento eléctrico ni programador de velocidad, pero con airbag de cabeza) cuesta 892.000 pesetas menos que el 406. Mini ha presentado el restyling de dos de sus vehículos más míticos: el Mini 3p y 5p, al que hay que incorporar, de qué manera no, el Mini cabrio o el Mini Electric. Ahora, por no dar envidia a su recién estrenado Mini Cooper SE eléctrico, la firma británica ha creado una versión nueva para este vehículo. Se llama Mini Electric Collection y resalta por sus detalles exclusivos y por poseer un extra de equipamiento.
Mini coche compartido y personalizable
Los asientos son un espectáculo visual y también sensorial. Son cómodos, bonitos y sostienen perfectamente cuando vas a por tiempos. No hubiera estado de pero la regulación en anchura de los pétalos, que sí montaba el GR Supra, pero esto es tema de gustos personales. Un detalle que llama la atención, es que están colocados muy arriba, sobre todo el del copiloto, que además no se puede regular en altura. Este ha sido sobre un acontecimiento promocional, por lo que no se trataba de ninguna clase de prueba, ni muchísimo menos un intento de vuelta rápida al trazado británico. El nuevo deportivo de motor central británico tan solo se ha limitado a dar unas pasadas al circuito, pero ni de broma han intentado ir a fondo con el modelo.
Por la lejanía y por ser un descubrimiento relativamente reciente para los aficionados que vivimos lejos de Australia, los V8 Supercars son una categoría bastante difícil de seguir, mas especialmente gratificante. Y en los últimos años andan buscando el último paso para convertirse en un referente global, algo que pueden conseguir desde 2013 con la entrada de varios fabricantes extranjeros. El último en sonar es MercedesBenz. Conforme Craig Pollock, Pure completará su primer motor V6 en julio de este año. El exmánager de Jacques Villeneuve, que también fue uno de los creadores de BAR, está a cargo de la compañía que pretende irrumpir en la Fórmula 1 en 2014, con la llegada de las nuevas normativas de motores que van a hacer acto de presencia en la categoría reina.
La transformación de la marca ha seguido un proceso claro que de una estrategia bien desarrollada. Primero fue la adquisición de una imagen sólida en lo que se refiere a confiabilidad y la comentada relación calidad/precio, todo ello englobado en un claim corto, identificable, considerable y sonoro; Simply Clever. Mas en años más recientes el Simply Clever ha alterado, ya no es solo eso, es asimismo un envoltorio atractivo, una estética mucho más cuidada que viene a dar el toque final a un producto que ya muchos catalogan en las proberbiales 3 Bs; Bueno, Bonito y Asequible. Ahora le toca el turno al Superb, la culminación de un proceso en el que Skoda abandona plenamente la segunda división para atacar sin complejos lo más alto de la clasificación; no es el nuevo Superb, es la nueva Skoda.