En el caso del diésel de 240 CV, también probamos el buen hacer del sistema Clear Sight Ground View que sí llevaba pertrechado, si bien este se desconecta cuando subimos la velocidad. Y es que el Range Rover Evoque puede circular más que alegre por tierra y grava… Y lo va a hacer con grandes novedades. Lexus ha impreso un diseño más deportivo en la delantera, con unos remodelados faros que ahora cuentan con la flecha de la luz diurna de LED en su interior, y con tecnología Matrix led con función adaptativa en la longitud del haz luminoso para el resto de funciones. En el centro, una revisada parrilla que ahora presenta un acabado oscurecido en la superficie interior.
Se produjeron unas 150.000 unidades durante prácticamente 20 años, 12.400 de ellas en Vigo (Galicia). Las versiones 4×4 se usaron en el ejército francés y como ambulancia veloz en el ParísDakar de 1980. Está claro que el Méhari fue un vehículo con unas prestaciones excepcionales, capaz de soportar todo cuanto se le pusiera por delante, aparte de contar con un diseño inusual. Este verano conocimos todos los detalles de la nueva apuesta para el segmento BSUV de la marca del óvalo, el Ford Puma, y ahora la firma desvela los precios de este crossover para el mercado de España. Su comercialización va a arrancar a finales de este 2019 y en el menú hallamos variantes mildhybrid, así como de gasolina puras. Su coste de los 21.925 euros.
El corazón del Aston Martin Vantage es un V8 de 4.0 litros biturbo de origen AMG, el mismo que llevan no pocos retoños salidos de los cuarteles de la marca de Affalterbach, como es el caso del MercedesAMG G 63 o del MercedesAMG GT R por refererir algunos ejemplos. Para la comparativa, dos berlinas más asequibles. El Ford Mondeo 2.0i 16V 3,2 millones y 136 CV nos gustaba por su comportamiento. Y el Seat Toledo 2.0i 16V 2,9 millones y 150 CV por su gran habitabilidad. El propio Fernando lo explicaba de este modo al finalizar la carrera: Pulsé el botón nada más meter segunda, vi que tenía buena tracción, pude aprovechar los 80 caballos a lo largo de toda la recta, gasté los 6 segundos en la salida y no me quedó más para el resto de la vuelta, mas mereció la pena porque fue el instante más excitante de la carrera. Y me adueñaré de palabras del propio Fernando para decir mi opinión: sólo por la salida, ha merecido la pena.
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Bajo el capó la única opción libre es el nuevo motor Total Flex con bloque de 3 tubos y 1,0 litro de cilindrada, que produce 82 caballos de fuerza cuando es usado con etanol. El propulsor solamente puede asociarse a una transmisión manual de cinco marchas. Para darle un aspecto más exclusivo, en su exterior aparece un generoso capó delantero, nuevos paragolpes, nuevas tomas de refrigeración, un difusor trasero, nuevo alerón posterior, llantas forjadas… Además de esto, su carrocería se puede decorar con los inconfundibles colores de American Shelby. Ya en su interior tampoco desentonan sus deportivos asientos, las placas en los umbrales de las puertas, las alfombrillas, los relojes auxiliares o una placa concreta con el número de la unidad en cuestión. La única novedad que podríamos llamar destacable, y que conocemos, es la opción del Glass Roof, un techo de cristal panorámico a medio camino entre el coupé y el convertible. El único mas que se podría poner a esta alternativa es que no sea un techo tipo Targa. Sería prácticamente perfecto así. Eso sí, la alegría de Saavedra no le duraría mucho: el colombiano caló su monoplaza en la salida desde parado, llevándoselo por delante su compatriota Carlos Muñoz y el ruso Mikhail Aleshin. Para colmo de males de los apasionados colombianos, Juan Pablo Montoya también realizaba una mala salida, tirando por la borda una más que aceptable octava situación en parrilla.
Coste Seat arona tgi
Su nuevo propulsor 2.4 DID eroga 154 CV o 181 CV si optamos por la versión 300 DID, que además de esto fuerza a un cambio automático de 5 velocidades con levas en el volante y situación sport. Anda de cine, pues acelera contundentemente y gana velocidad de manera fácil pese a que su peso acaricia las dos toneladas. Eso sí, su consumo se resiente y es complicado bajarlo de los 10 l/100 km. Y eso que Mitsubishi ha trabajado en la aerodinámica, puesto que ahora su Cx pasa de 0,46 a 0,40. El Honda CRV 2019 transmite la sensación de ser un coche sólido y bien ensamblado. Nada suena, treme ni cruje al rodar sobre baches y carreteras en mal estado. La suspensión suaviza bien las irregularidades y raramente responde con un golpe seco ante resaltos ásperos. Es cómodo, pero no sobresale en esta faceta frente a sus alternativas. Algunas de ellas ruedan dando prácticamente exactamente la misma impresión de suavidad y confort, como el Hyundai Tucson, y otras se sienten superiores, como el Skoda Kodiaq con la suspensión opcional de dureza variable DCC (no hemos probado la de serie). Como alternativas a esta gama electrificada, hace unos días Cupra anunció la incorporación a su gama de motores del bloque de gasolina de nueva generación 2.0 TSI. Con ello, el León 5 puertas se favorece de 300 CV (desde 43.680 euros), al tiempo que la variante Sportstourer llega a los 310 CV (desde 47.310 euros). En el apartado estético es un coche bastante leal a sus principios, con medidas contenidas y una clara identidad de la marca mas con personalidad propia y tanto la elección del color como de la tapicería interior ha sido un acierto de configuración para un perfil juvenil. Por su cantidad de opcionales asequibles y su genial relación calidad precio, el Skoda Citigo es un ciudadano con muchas posibilidades de éxito, toda vez que la marca sostenga una clara distancia a nivel de coste para evitar la canibalización con su hermano, el Skoda Fabia.
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Os agrego esta extra lap con un vídeo histórico de la era turbo. Son tres s, mas la segunda está ausente por motivos de derechos de autor. Se puede ver la primera y la tercera, unos 20 minutos, para quien ignore esta época del deporte rey, le pido que se tome un momentito, que al fin y al cabo es festivo. Eso es lo que le ocurrió a un precioso Ferrari FXX durante los Ferrari Racing Days en el mítico circuito americano de Laguna Seca. En la curva del sacacorchos, el piloto del Ferrari FXX perdió el control y se dirigió hacia el muro sin tener nada que hacer. Tecnología de nueva generación y manufactura tradicional se combinan en el Centro Vignale en el que seis especialistas, apasionados de la precisión y el detalle, concluyen cada unidad, con actuaciones como el abrillantado a mano de la carrocería, en el que se invierten dos horas, o la cuidada revisión de las 40 piezas individuales de cuero cortado a láser que integran el tapizado de cada asiento. Para mi este circuito tiene una configuración propia de un Tilke. O sea, 2 sectores con predominio de curvas enlazadas, un ámbito con dos largas rectas separadas por una chicane o afín, y enormes escapatorias que no son tal, son zonas de asfalto pintado que no penalizan errores.
El salpicadero es realmente imponente y futurista, es verdad que los materiales no son de la más alta calidad pero están realmente bien acabados y tienen un tacto agradable así como un fragancia cautivante. La tecnología rige, sin duda, el interior del turismo y la mayoría de elementos analógicos que encontramos en el 3008 precedente han sido sustitutos por pantallas que nos van a facilitar no perder en ningún instante la visión de la carretera. Y es que una de las funciones que destaca la marca del león del iCockpit es que la visión del conductor, tanto del panel de instrumentos como de la carretera es en todo momento cómoda y segura. Porsche tenía razón, es posible que Mercedes necesitara realizar un vehículo más pequeño y económico. Los debates en la dirección de DaimlerBenz eran continuos y por último se dio luz verde al proyecto. Un vehículo así podía perjudicar la imagen de marca pero después de todo los tiempos cambian y las cosas evolucionan. Había que amoldarse a la realidad del instante.
