¿Podrá Red Bull plantar cara a Mercedes en Mónaco? Si las diferencias entre los motores de Mercedes y Renault quedaran templadas por las sinuosidades de Montecarlo, cabe confiar en la eficacia aerodinámica del RB10, el mejor chasis de la parrilla actual. Tanto esta cita como la de la ciudad de Montreal se presentan como trazados diferentes a la media. Salvo sorpresa, sólo se espera del equipo austríaco una posible alternativa al dominio de los monoplazas alemanes. El espionaje industrial en una competición en la que los ingenieros se mueven de equipo en equipo es algo en su esencia ineludible. Todo trabajador que pasa de un puesto relevante de una escudería a otra se lleva con él unos conocimientos y secretos que de manera inevitable enriquecerán a su nueva escudería. Los equipos lo saben y conviven con ello, como no puede ser de otra forma.
Venucia Over Wonder (VOW) es el nombre del prototipo crossover, que luce un color de carrocería azul brillante y destaca por sus interesantes formas y detalles en color aluminio. Cuenta además con faros y pilotos LED, puertas de apertura suicida (se abren del revés) y prescinde de retrovisores exteriores, al reemplazarlos por cámaras integradas en el pilar A. Al o largo del convulso año 2020 los automóviles electrificados y, más específicamente, los turismos híbridos, han capeado las diferentes caídas que ha experimentado el mercado automovilístico de España. No obstante, esta vez no ha sido posible salvarse del descenso. Las ventas de vehículos híbridos contabilizaron 9.293 unidades comercializadas, lo que supone una caída del 21,8 por ciento .
Motores puretech y bluehdi
Llega la décimonovena y última carrera del año del mundial de Fórmula 1. El Gran Premio de Abu Dabi nos lleva al final del campeonato 2014. Gracias a MotorpasiónF1, podréis proseguir en riguroso directo la carrera y el desenlace del mundial de Fórmula 1 a través de nuestra cuenta de Twitter (@motorpasionf1). Arrancamos 15 minutos antes de la salida, como siempre y en todo momento. En suma, la compañía lanzará cerca de 10 millones de vehículos completamente eléctricos a las carreteras a lo largo de la próxima década, asegura. A finales de este año va a llegar a las calles el nuevo BMW iX, el SUV grande que equivaldrá a los BMW X5 y X6 en versión 100 por cien eléctrica. El equipamiento interior no se queda a la zaga, con un acabado negro en todo el habitáculo. Se pueden encontrar elementos como el sistema MMI navigation plus con MMI touch de serie, alarma, asientos deportivos, climatizador con cuatro zonas, Audi aparcamiento system plus y cámara de visión trasera. En la lista de opcionales podríamos llenarlo con unos asientos deportivos en cuero Valcona, sistemas de sonido BOSE Surround o Bang&Olufsen Advanced, visualización Headup display proyectada en el parabrisas, o el bulto de asistentes a la conducción que incluye control de crucero adaptativo, Audi pre sense plus, Audi side assist, Audi active lane assist y los revolucionarios faros Audi Matrix LED.
El nuevo 208 va a quedar entonces ubicado entre el 207C y el 308 y también intentará marcar su diferencia en virtud de su moderno equipamiento, dentro del como se resalta la pantalla multimedia de enormes dimensiones que integra entre diferentes funciones al navegador. Además en las variantes tope de gama se incluirá al climatizador automático, sensores de estacionamiento y caja de cambios automática. Las llantas de serie tienen un diseño singular y son de 20 pulgadas de diámetro. Los cuatro neumáticos son de medidas 265/40. En la lista de opciones hay otros 5 modelos de ruedas, ciertas de 21 pulgadas de diámetro. Los discos de freno de serie son de hierro derretido y tienen 400 mm de diámetro los delanteros 365 mm los traseros. Opcionalmente se pueden seleccionar unos de material cerámico que son más ligeros (Audi dice que cada uno de ellos pesa 5 kg menos); en un caso así las pinzas de freno son de color gris oscuro.
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Para su desarrollo, Citroën va a tomar la plataforma PF1 que asimismo utiliza el Peugeot 208, mas que va a ser adaptada en razón de progresar su rigidez estructural, al tiempo que se va a trabajar en función de reducir su peso al límite. El Pathfinder solicita a gritos chapas de protección desde el parachoques delantero hasta el trasero. No escatimes; su condición de vehículo con suspensiones independientes, con altura variable al suelo en función de lo que se compriman, le convierte en el mejor de los aspirantes a percibir todo género de golpes cuando abandone el asfalto. Tampoco hay que complicarse más; unas ruedas decentes, como en cualquier otro todoterreno que se precie. Si deseas ir más lejos, en EE.UU. hay versiones dotadas de amortiguadores y muelles Bilstein. Puede ser buena idea hacerse con un juego de estos componentes.
Su buen radio de giro y la buena visibilidad desde el puesto de conducción hace que callejear por zonas más estrechas no se antoje ningún problema, aunque no cabe duda de que el Type R prefiere otro tipo carreteras Una vez salimos de la urbe, en autopista se muestra un buen aplomo, además de esto el sistema de su triple salida de escape evita que tengamos que aguantar un excesivo ruido a lo largo de todo el viaje. Los consumos en carretera descienden ligeramente, si bien no aguardes milagros, ni los 6,5 l/100 km que promete la marca, que quedan lejísimos de la realidad. El modo Comfort es perfecto para largos trayectos donde no necesitamos una contestación tan veloz y optamos por el confort frente a la deportividad.
Al estilo San Fermín, una pickup de color azul se dedica a hacer ceros (o donuts, como deseéis llamarlos), mientras la muchedumbre que se agolpa a su alrededor corre de un lado a otro, esquivando el vehículo al más puro estilo recortador de toros y actuando como si de un juego se tratase. Que cada quien saque sus conclusiones. No obstante, su reciente implantación en algunas ciudades españolas, en las que ya se ha regulado su uso, aún genera dudas sobre cuestiones fundamentales, como por dónde pueden circular y cómo aparcar los patinetes eléctricos. Por eso, Bird, empresa del alquiler de automóviles eléctricos compartidos, plantea una serie de recomendaciones a fin de que los usuarios de patinetes eléctricos se muevan de forma segura, tanto para ellos, para los peatones y el resto de automóviles.
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Sobre el motor no hay cambios ciertos y se mantiene el propulsor 3.8 V8 Biturbo, un corazón capaz de proporcionar una potencia de 650 CV y un par máximo de 678 Nm. Merced a todo ello, este descapotable es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en sólo 3,0 segundos y puede alcanzar los 329 km/h de velocidad máxima. Las superficies limpias y extensas transmiten la atmósfera de un salón de gran lujo, pudiendo decantarse por un total de 5 molduras. Para la tapicería, hay solo 5 posibilidades (21 en el Q8 convencional) que engloban el Alcántara y diferentes tipos de cuero con distintas calidades. Además de esto, se ofrecen múltiples bultos de cuero y opciones para el interior y el techo.
Este buen confort de marcha también se percibe cuando se circula por pistas de tierra y piedra pequeña. La altura libre al suelo de la carrocería es 204 milímetros, prácticamente la misma que la del Alfa Romeo Stelvio (200 mm) y superior a la del MercedesBenz GLC Coupé (171 mm). La profundidad de franqueo es 500 mm, asimismo muy similar a la del Stelvio (480 mm). No tenemos este dato para el GLC Coupé. Los ángulos de ataque, ventral y de salida son, respectivamente, 25,7, 19,4 y 22,6 grados. Los del GLC Coupé son claramente peores: 20,8, 13,4 y 18,6 correspondientemente. No disponemos de estos datos para el Stelvio.
El Volvo V90 Cross Country Pro agrega a todo lo demás ajustes de modo de conducción, asientos delanteros con regulación eléctrica y memoria para el del conductor, llantas de aleación de 19, luces antinieblas en paragolpes delantero con iluminación de curva, panel de instrumentos digital de 12,3, tapicería de cuero Nappa y umbrales de puerta metálicos e alumbrados. Como decíamos, aquella coalición de colaboración no se fraguó, y los británicos quedaron sin la posibilidad de lanzar un sólido, pero del que tampoco se han olvidado mucho, por el hecho de que se está replanteando de nuevo. Julian Thomson, nuevo responsable de diseño de Jaguar, ya ha dejado caer que le agradaría tener un modelo de 4,5 metros.
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La sorpresa de la sesión ha sido, probablemente, Sauber, que ha ubicado sus 2 coches en tercera y cuarta situación. Hay que tener en cuenta que su punto fuerte suele ser el domingo, y no el sábado, con lo que si se clasifican bien, podrían ser auténticos aspirantes a la victoria mañana. En la otra cara de la moneda, McLaren ha decepcionado, y es que a pesar de las muchas piezas para demostrar que han traído, no parecen haber sabido aprovecharlas, aún. En España estos regímenes hacen que existan diferentes precios; tarifas y costes privados y tasas. Esto motiva que en ciertas comunidades autónomas se aplique IVA y en otras no; que en unas exista un mayor control de los importes, puesto que las tasas se someten a aprobación pública, mientras que en otras la liberalización del ámbito, como en la villa de Madrid, no tenga establecido un costo mínimo ni máximo.
Por el momento, charlamos de Araquari, donde ya han sido designados los modelos que verán la luz en los próximos tiempos: MINI Countryman, BMW Serie 1, BMW Serie 3 sedán, BMW X1 y BMW X3. BMW tiene pensado adquirir los componentes en la zona, de manera que la factoría de la firma alemana hará crecer la actividad industrial de Santa Catarina, que cuenta con unas infraestructuras modernas y también con un parque de negocios que será la sede de un centro de capacitación de la marca. Todo esto se halla ya en el Q50 base. Por encima se ubica el Q50 Premium y, quien desee un toque más deportivo, puede escoger el Q50 Spor con llantas de 19 pulgadas de cinco radios triples y neumáticos runflat 245/40R o el bulto multimedia que suma el sistema de sonido de la serie Performance con 16 altavoces de BOSE, apariencia deportiva en la delantera del vehículo, pedales acentuados con aluminio y asientos deportivos en cuero, entre otros muchos. El Q50 Sport Tech , además, cuenta de serie con un techo solar eléctrico.
Una característica peculiar de los protagonistas es que todos emplean anteojos con un aumento muy significativo, aparte de haber sustituido las ciudades de la película original por los caminos propios de un ambiente rural de Polonia. Sus creadores han decidido denominaron Ugly and angry, lo que podría traducirse algo como Feo y enojado. Hablamos de un GT Fastback de 1968 pintado de Highland Green que ha alcanzado la friolera de 3,4 millones de euros en la subasta festejada por Mecum, lo que se traduce en 3,06 millones de euros al tipo de cambio actual. Desde entonces, no está nada mal para un vehículo que se compró originalmente por solo 3.500 dólares.
