SsangYong da un paso de gigante para tutear a los modelos de marcas generalistas ya asentados en el mercado. El nuevo Tivoli es una apuesta muy estudiada, basado en nada menos que cinco prototipos que se han presentado a lo largo de sus 4 años de desarrollo. Una declaración de intenciones. La puesta de largo en sociedad del nuevo Maserati MC20 ha generado mucho interés. Este nuevo superdeportivo firmado por la marca italiana Maserati llega cargado de muy importantes novedades. Comenzó en un acontecimiento llamado MMXX: Time to be audacious y festejado por lo alto. Una cita en la que, además, se hicieron numerosos anuncios paralelos respecto al futuro más inmediato de la compañía. Y es que, el nuevo MC20 marca el inicio de una nueva era para la firma del tridente.
Y no hagáis la lectura de asequible por malo. No es el mejor, mas con relación a su costo, es un producto muy bueno, pero puede ser mejor aún. Vehículos como este le quitan sentido a la lucha de clases, cuando menos, automovilísticamente hablando. Las diferencias con el Fiat Punto Evo son palpables, mas también las similitudes, tal vez no están suficientemente alejados. De todas y cada una formas, es un vehículo que merece la pena probar antes de decantarse por uno de sus contrincantes. Lo considero de los mejores que hay en su segmento. Las financieras de las propias marcas comenzaron a hacerse con el mercado merced a su solvencia. El negocio era redondo. Podían hacer grandes ofertas con la que captar la clientela y ganar presencia en el mercado. Además, como la financiera era asimismo suya, el dinero de las promociones se recuperaba a través de los intereses del crédito y podían titularizar la deuda y rentabilizarla en mercados secundarios.
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Esta reducción de peso de la caja contribuyó a lograr un peso total de tan solo 1.350 kg para el Pagani Huayra BC, sorprendente teniendo en cuenta su tamaño, con un recorte de peso que alcanzo a los 132 kilos, más incluso que las primeras estimaciones. Entre los eslelemtos que contribuyeron a reducir su peso se encuentran aparte de la caja de cambios un nuevo sistema de escape de titanio, que pesa tan solo 2,9 kilos y es 7,1 kg más ligero que el sistema que viene de serie. Muniz ha tenido desde siempre mucho interés en las carreras de coches. El 18 de febrero de 2001, Muniz manejó el auto de seguridad para las 500 Millas de Daytona y se encontró con Dale Earnhardt poco antes que Earnhardt ingresase a su vehículo para la carrera.[27] Muniz, que también asistió a la carrera por filmar para la serie de documentales True Life de MTV, fue testigo del posterior accidente en la última vuelta que mató a Earnhardt.[28] Los motores Diesel están en ventaja termodinámica sobre las demás categorías de motores térmicos. Su desempeño térmico más elevado deja una mejor utilización de los comburentes líquidos y gaseosos, con lo que son preferidos para potencias cercanas a 3.000 CV. En el campo de las aplicaciones navales y en el de la generación de energía eléctrica de integración o bien para servicios punta, se adoptan motores Diesel de 2 tiempos y de simple efecto, girando a un número de vueltas bastante bajo (incluso hasta 120180 rpm), capaces de desarrollar potencias motrices que alcanzan y superan 45.000 CV y quemando bien, con bajos consumos concretos, incluso aceites comburentes de refinería, llamados naftas.
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Baja eso sí, el 308 (ya se conoce a su sucesor) e inclusive el 2008 y el Peugeot Traveller. Y no hay cambios en las tarifas del Peugeot 508. Eso sí, son más costosos modelos como el Peugeot 208 , el 3008 o bien 5008, acompañando a los Peugeot Rifter (ver prueba). El Huracán Performante es una bestia con motor V10 de 5.2 litros, 640 CV de potencia sin sobrealimentación, 600 Nm de par motor, caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, tracción integral, aerodinámica activa, materiales exóticos como el Forget Composite patentado por la marca italiana… Todo lo preciso para conseguir un vehículo irracional para carretera y capaz de postularse como el turismo de producción más rápido de Nürburgring durante un tiempo con un registro de 6’52»01.
En el caso de las centrales de adquiere, todo depende ya de la antigüedad y tipo de vehículo. Los más recientes se van a quedar por Europa, mientras que los más antiguos y los industriales son ideales para la exportación a países africanos. Tradicionalmente, Europa oriental y Rusia son otros de los mercados frecuentes paras esta clase de coches. El maletero del TRoc tiene un tamaño bueno con 445 litros, pero nuestra versión 2.0 TSI 4Motion, al tener tracción total, pierde espacio bajo el piso y se queda en 392 litros. Sigue siendo más que la de un Golf. Me gusta comparar el Volkswagen TRoc con el Volkswagen Golf pues es una berlina de la misma longitud y el costo es muy similar a igualdad de motor y equipamiento.
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Nos ponemos en marcha para encarar nuestra toma de contacto. Esencialmente se trata de un largo trayecto por autopista, con una escapada a un puerto de montaña con trazado sinuoso. En autovía es un Serie 1 normal por tacto y confort, aunque el sonido del motor y la reacción al pisar el acelerador nos recuerdan lo que llevamos entre manos. Con el programa ECO PRO del asistente de conducción hemos rodado con una media de 6,0 litros en el PC de viaje a 120 km/h. El nuevo miembro de la familia se trata del SC2, que será presentado el 19 de noviembre y que es esencialmente una evolución del SC1 Visión concept que comenzó previamente este año. Si bien la compañía parece mantener bastante misterio en torno a este concept, la imagen mostrada nos deja entrever determinados aspectos, como por ejemplo sus puertas de estilo ala de gaviota o que monta cámaras en lugar de los clásicos retrovisores exteriores.
A consecuencia de la adición del paquete aerodinámico, este Lexus tiene unas medidas de 4,7 metros de largo, 2 de ancho y 1,27 de altura, frente a los 4,69, 1,83 y 1,39 del RC F con motor V8. La batalla, como es lógico, es lo único que no medra, conservando sus 2,73 metros originales. Siguiendo sus directrices habituales, el Porsche Panamera ha ido sumando versiones más aspiracionales. Con el precedente Porsche Panamera Turbo Lars Kern logró un récord en Nürburgring de 7:38’46. Ahora el propio Kern ha sido el escogido para cosechar otra muy, muy grande marca con un tiempo de 7:29’81 para completar los 20,8 kilómetros del trazado más exigente del planeta.
Citroën tiene unidades de este modelo en stock que n de un precio de 10.997 euros, lo que implica un descuento de 7.150 euros. Se trata de la versión con motor de gasolina PureTech con 110 CV de potencia y asociada al acabado Live Edition. Como en las anteriores, va a ser preciso contar con un vehículo para desguazar con el Plan PIVE y financiar con la marca al menos 6.000 euros durante 48 meses sin financiación el costo aumenta en 1.800 euros. Monta en serie el sistema ABS Bosch 8.0 de última generación con un repartidor electrónico (EBV) y asistencia a la frenada de urgencia (AFU). Además, viene igualmente pertrechado con un control activo de estabilidad (ESP) con control de subvirado. Para las fases de arranque, hay una función de anti patinado (ASR) que puede ser activada a través de la tecla de desconexión del ESP. La reconexión es automática cada vez que se arranca el motor o cuando la velocidad supera los 50 km/h. Además, ha sido provisto con el Sistema Renault de Protección (SRP3) de tercera generación. Su estructura está compuesta de aceros y de materiales que absorben y disipan mejor la energía cinética.
Al volante del nuevo hyundai tucson: mucho confort y no tanto dinamismo
En el interior el diseño el salpicadero también ha recibido el trabajo de reorganización que ya antes se hizo en el Astra, por poner un ejemplo. Se apuesta por una predisposición más horizontal, con una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas en el centro. Esta disposición amplía la sensación de amplitud del Mokka X. Y frente al exceso de botones en el precedente modelo, acá se ha eliminado y reorganizado, de forma que ahora todo es más intuitivo y existen muchas funciones que se pueden supervisar por medio de la pantalla táctil. En lo que respecta a personalización, el modelo hatchback cuenta con 78 combinaciones de color de la carrocería y techo, al paso que el convertible permite seleccionar entre 4 acabados para el techo retráctil.
Mas conforme los automóviles a motor se iban haciendo más habituales entre la gente de a pie, los fabricantes buscaban resaltar no tanto el aspecto funcional, sino más bien en ilustrar imágenes idealizadas. Ya se había probado que el coche podía ser considerablemente más práctico que un caballo, y todo el planeta quería uno. Empezaron a concebirse vehículos para familias, para jóvenes deseoso por la velocidad, para quienes tenían que sortear terrenos bastante difíciles frecuentemente De repente, los automóviles fueron el medio de vida más diverso y cosmopolita.
El IS 500 presenta sutiles mejoras en el exterior para ayudar a distinguirlo del IS 350 F SPORT. El capó se ha levantado prácticamente 51 mm y recibe líneas de carácter central cinceladas, al paso que el parachoques delantero y los guardabarros se han alargado para ayudar a acomodar el músculo V8 de aspiración natural. El IS 500 va a venir de serie con exclusivas y ligeras llantas de aleación Enkei de 19 pulgadas y 10 radios. Entre el resto de actualizaciones exteriores se incluyen acentos en el difusor trasero inferior así como las molduras de las ventanillas en cromo oscuro. El fabricante japonés pone grandes esperanzas en este modelo, que supone una tercera parte de las ventas de la marca en este país, precisamente por estar posicionado en el corazón del segmento más importante del mercado. Además, estamos ante el vehículo híbrido más vendido de toda Europa, en tanto que en nuestro continente la mitad de los Auris que se venden incorporan ya esta tecnología.
