No se trata de un nuevo híbrido, sino de un chasis del nuevo Audi A1, que va a ser presentado en el Salón de Tokyo aparentemente en forma de concept, y que está siendo probado estos días cerca del Nürburgring camuflado con la carrocería de un Volkswagen Polo. Como os afirmábamos previamente, el nuevo Toyota Yaris es un vehículo rupturista con respecto a lo que venía ofertando la marca nipona en los últimos tiempos. Lejos de ofrecer un vehículo con la racionalidad como protagonista, Toyota ha alterado su apuesta hacia un vehículo pasional, con un diseño muy próximo al del planeta del rally. Una vez que la Vectrix VX1 fuera una de las motos eléctricas más vendidas de 2010, incluyendo el hecho de convertirse en una de las motocicletas de los cuerpos de seguridad, ahora la marca decide ampliar su oferta en este país con la comercialización de la VX2. Nuevamente lo va a hacer de manos de GoingGreen. El estado de la carga y el uso de la energía se pueden visualizar en la atractiva instrumentación digital personalizable que muestra el nivel de autonomía eléctrica y de carburante, los flujos de energía que ilustran el funcionamiento del sistema híbrido y un potenciómetro. Por su , en el sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas se pueden comprobar las estadísticas de consumo eléctrico y de carburante, la localización de los terminales de carga o configurar la función eSave. Todo tiene un manejo sencillo e intuitivo.
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Con un carácter más deportivo, el tercer nivel es el GT Line. A los precedentes les añade los faros LED delanteros, el Pack Safety Plus, el iCockpit Amplify, retrovisores con indexación marcha atrás y testigo SAM Active, pedales de aluminio, techo Black Diamond y barras del techo en aluminio. Enseguida hacemos una pequeña incursión fuera del asfalto para comprobar que la suspensión se comporta de forma más que adecuada, fortaleciendo la comodidad en bacheados. La tracción es 4×4 bajo demanda, lo que significa que en condiciones de agarre normales, sobre asfalto, el par se entrega al tren delantero, al paso que el reparto de par se realiza hasta el 50 por ciento cuando alguna de las ruedas delanteras pierde agarre. En cuanto al gasóleo, asimismo sube. Está a 1,35 euros/litro, en frente de los 1,325 euros/litro del boletín previo. Sin embargo, hay estaciones de servicio que han superado los 1,44 euros/litro en gasolina y 1,50 euros/litro en gasóleo. Y será peor más adelante, desgraciadamente. En la mecánica, la caja de cambios tiene ahora una sexta velocidad, y si bien sostiene peso y motor la aceleración ha mejorado sutilmente, haciendo el 0 a 100 km/h en 6.2 segundos. Su motor, un V8 4.3 de 283cv, tiene un consumo homologado de 11.4 litros a los 100 km.
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Los ingenieros de Renault han optado por agregar una solución innovadora y sobre todo económica para mejorar el Twizy. Mucha de la gente que ha utilizado este turismo echaba en falta unas ventanas que resguardaran del frío y del viento. De esta manera, han creado un sistema que deja cerrar la superior de las puertas. Se trata de un accesorio simple de montar, que mejora las sensaciones y el confort interior. Allá, en el pequeño circuito con que cuenta el centro, el miercoles pasado tuvimos la oportunidad de sentarnos al volante de un LS460 modificado para agregar la próxima generación de sistemas de prevención y mitigación de choques o más abreviado, de PreCrash, que se incorporará a la gama Lexus por primera vez coincidendo con el pequeño restyling que padecerá el LS en invierno, y que progresivamente se extenderá al resto de la gama de Lexus y, más tarde, de Toyota.
Mas no podría quedar ahí la superioridad del dúo VettelRB7. Sonó como un rumor mas el onboard de la vuelta que Sebastian Vettel hizo para conseguir la pole terminan con cualquier suspicació. Vettel usó el DRS en la temida curva 8. Hasta llegar al primer vértice y ya antes de salir del cuarto y último, se ve como el icono del DRS aparece activado probando que el agarre del monoplaza de Red Bull permite cosas que para cualquier otra escudería suena a locura. El nuevo Ka+ está libre por 9.900 euros con el motor de 70 CV y acabado Essential, y por 11.100 euros en el caso del 85 CV Ultimate. Los dos tienen una promoción de lanzamiento, de 1.800 euros en el más potente se queda en 9.300 euros y de 1.050 en el Essential, aunque en este último asimismo se incluye como regalo de lanzamiento el bulto Cool aire acondicionado, radio con USB y Bluetooth, valorado en 750 euros; de esta forma, su coste es de 8.850 euros. Como opciones comunes encontramos la alarma 100 euros y la pintura metalizada entre 425 y 650 euros, mientras que para el Ultimate también están libres las llantas de aleación de 15 250 euros, el control de crucero 225, el climatizador automático 300 y el paquete City 480 euros, compuesto por retrovisores exteriores plegables eléctricamente, elevalunas eléctricos traseros y sensores de aparcamiento traseros.
Importante, no realizar el trabajo al aire libre por múltiples motivos, el primero que el viento no nos dejará tirar la pintura correctamente y atraerá polvo y suciedad hacia nuestra carrocería con perfección estéril. Pero es que además de esto los rayos solares pueden romper las moléculas del producto y arruinar nuestro trabajo. Uno de los circuitos en los que brilló Kubica fue en Mónaco. Al redactar estas líneas vienen a la psique carreras como la de Canadá 2008, donde consiguió su primera y única victoria, y la clasificación para el GP de Mónaco de 2010. Dejamos bajo estas líneas el vídeo.
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Y no hay solución, solo parches. Por el hecho de que la única solución sería hacer un habitáculo nuevo para su tamaño mas es ya imposible pues una vez construido y pasado todos los test de choque de la FIA, se tiene que quedar como está. Vehículo conocido por el hecho de que la mayor parte que se vendieron fueron para los comerciales de BIMBO y gente que lo que menos le importaba era el lujo, las intenciones o la imagen. Turismo puro y duro básico, económico y con lo mínimo para no ir en metro o bien en autobús (aunque alguna vez te lo piensas…no creais). En el comparador de seguros de hemos hecho un cálculo de cuánto puede costar asegurar un Audi Q3 Sportback 40 TDI quattro S tronic. El resultado que hemos logrado para una hombre de 35 años, que reside en la capital de España, está casado, dispone de una plaza en un garaje comunitario y recorre unos 20 cero quilómetros al año, es que la compañía que ofrece la póliza todo riesgo y sin franquicia más accesible es Mapfre, 995 euros por año. Utilizando las reductoras, pocas rampas se le resisten, y el motor de 173 CV es fuerte a bajas revoluciones. Con el cambio automático no hay que preocuparse de machacar el embrague, que como ya dije ya antes, va durísimo y eso deja una buena dosificación, pero asimismo esfuerzo físico.
Pantalla de 12 pulgadas
La meta de McLaren cada sábado semeja haber pasado de pelear por entrar a la Q3 a intentar no caer en la primera ronda de la clasificación, esa en la que acostumbran a rondar los pilotos de Williams y los de Sauber, con la excepción del futurible conduzco de FerrariCharles Leclerc. Motor Ringbom: Nace en 1905 de la mano de Ossian Ringbom y se caracterizó por tener un desplazador que se movía por una combinación de las alteraciones internas de la presión en el motor y la fuerza de la gravedad. Se caracteriza por su sencillez. Por lo pronto esta nueva generación de airbags está en desarrollo, pero el objetivo de la marca es implantarlo en los nuevos modelos que estrenen, como en los de Kia, en la mayoría de mercados. Bienvenida sea. Los ingenieros de Nissan en Europa probablemente hayan visto el anuncio de El frotar se marcha a acabar y hayan decidido trasladarlo al automóvil, puesto que están ensayando con una pintura que repele la suciedad y que podría, en un futuro cercano, ofrecerse como opción a la hora de adquirir el vehículo.