Caja de cambios: Marchas más largas, menor consumo. Se han alargado los desarrollos de la 3, 4 y 5, manteniendo igual la 1 y la 2. Alcanza una velocidad máxima de 186 km/h, y no se penaliza la aceleración de 0 a 100 km/h, sino ha mejorado hasta parar el reloj en 10,9 segundos. Pese a la llegada del nuevo Fiat Mobi, el Fiat Uno está pero vivo que nunca y en escaso tiempo más obtendrá un lavado de cara, mejoras mecánicas y en el equipamiento, que vamos a conocer tras su paso por el Salón del Vehículo de São Paulo que va a tener lugar en el mes de noviembre. Lo cierto es que siempre y en todo momento es un lujazo poder ver a estos pilotos por lo que parece que no pasa el tiempo. Si hace unos días os anunciábamos de que el escocés iba a participar finalmente en el Torneo Alemán de turismos, el día de hoy os traemos una par de vídeos en los que se le ve gozar de la conducción de un monstruo del asfalto como es el Mercedes CKlasse que participa en nuestros días en el DTM. Si charlamos de su diseño, vemos que se aplican ciertas claves del Mustang, mas con una carrocería crossover y con 4 puertas. En el frontal destacan esos llamativos y estrechos faros, que quedan a ambos lados de esa especial parrilla. Sus formas están bien marcadas e inclusive puede ir en otro color haciendo contraste, si bien va completamente carenada al no ser necesaria la refrigeración en esta zona. La inferior del paragolpes toma una forma distinguida.
Con la ventana del conductor bajada, el V8 suena a ralentí rotundo, burbujeante y vigoroso, como debe sonar un V8, aun aunque sea diésel, y en cuanto aceleramos nada hace pensar que estamos desplazando más de 2,7 toneladas. Está basado en el acabado Sport y el único motor disponible para este Seat Ibiza Black Edition es el 1.4 de 85 CV asociado al cambio manual de cinco velocidades. Si bien esa edición singular no se pueda adquirir en España los paragolpes y alerón si están libres en nuestro país en el paquete deportivo que ofrece Seat de forma opcional. Asimismo tengo que decir que lo único que hace falta para desmontar un motor (y arreglarlo) es hacerlo al menos una vez con alguien todo el proceso, para saber los detalles y perder el temor porque en el fondo una vez sabes los 4 o cinco detalles es más fácil de lo que parece. Ya tenía contrato hasta 2019, pero cada año parecer importar a Red Bull y antes que otros equipos hagan una sustanciosa oferta a su gallina de los huevos de oro, a su potencial Campeón del Mundo, era mejor sentarse y negociar su continuidad. Este ratón es listo, porque se marcha endureciendo según nos aproximamos a un botón en la pantalla, lo cual facilita mucho su manejo. Es cómodo tanto para el conductor, como para el acompañante, aunque no sea zurdo. El nivel de potencial distracción es exactamente el mismo que tendremos en los sistemas interactivos de la competencia.
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Si lo traducimos en términos de tráfico, pudimos gozar prácticamente solos de una senda de 2 horas por la llamada ‘España vaciada’ y los idílicos campos de esta comunidad autónoma, con pequeños puertos de montaña, pueblos completamente desiertos, viradas carreteras y líneas rectas infinitas. Es lógico porque se supone que el 99 por cien de las veces que enciendas el turismo, lo vas a hacer para circular con el de forma tranquila, normal y apacible. Son muy pocos los que tienen la suerte de tener su coche guardado en el box de un circuito y salir de forma directa con el a pista cada vez que lo cogen. Esta alianza es bastante interesante. Tesla se hace cargo de fabricar los acumuladores con su tecnología y experiencia que es de lo mejorcito hoy en día y Solar City se hace cargo de los paneles fotovoltaicos, la instalación en las casas de los usuarios y de todo el tema de márketing. La nueva fábrica de baterías que va a construir Tesla próximamente va a jugar un papel clave en todo esto en tanto que gracias a ella podrán fabricar muchas más baterías y a un coste más competitivo con lo cual toda esta idea se vuelve más atrayente.
El objetivo del McLaren P1 es convertirse en el mejor turismo de calle tanto en terreno urbano como en la pista. Conforme Ron Dennis, El McLaren P1 será el resultado de 50 años de herencia en los circuitos y las carreteras, Hace veinte años elevamos el listón de los supercoches con el McLaren F1 y nuestro objetivo es volver a hacerlo con el P1. Nada cambiará en lo que a nuestro medio se refiere. Nuestro nuevo líder ha asegurado de forma expresa que se mantendrán los puestos y que nada va a faltar ni va a sobrar en esta nueva era. El que esto firma, que hasta la fecha dirigía Motorpasión, pasará a regentar un kiosko de pipas. Con una T enorme pegada a la chepa, eso sí. Quizás haya llegado el momento de continuar la misma estrategia de Lexus, con versiones convencionales y otras con un mayor rendimiento, como es lógico cada una con su propia tecnología y en todos y cada categoría de mercado, mas en exactamente la misma línea. En verdad, para muchos sería una sorpresa, pero se espera que la próxima generación del Prius adopte la última generación del sistema Hybrid Synergy Drive, estrenada precisamente en el nuevo RAV4.
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Además, el Volkwagen TRoc Cabrio está homologado para 4 plazas (2+2) y no para 5 como ocurre con el TRoc, las que se sitúan a 59,9 centímetros del suelo desde el asiento en el caso de las delanteras y a 61’6 cenctímetros en el de las traseras. Ronnie Peterson se encontró en esta curiosa melé, y el coche de James Hunt impactó contra su Lotus 78 en por el intento del bravo piloto inglés de eludir un impacto con el joven Ricardo Patrese. Lo que siguió a este percance es trágico. El coche de Peterson chocó contra las protecciones aplastando el frontal de su monoplaza. AndreucciA. Andreussi Peugeot 207 S2000 2:58’39.0 2 L. RossettiM. Chiarcossi Abarth Grande Punto S2000 44.6 3 R. TravagliaL. Granai Peugeot 207 S2000 1’43.5 4 Y también. ChentreY también. Pogliano Peugeot 207 S2000 3’29.7 5 G. BassoM. Dotta Abarth Grande Punto S2000 3’46.5 6 A. PericoF. Carrara Peugeot 207 S2000 4’55.4 7 R. MicheliniC. Biondi Peugeot 207 S2000 5’33.3 8 L. BettiP. Scalvini Peugeot 207 S2000 6’08.6 9 C. FontanaR. Casazza Peugeot 207 S2000 6’35.8 10 J. KopeckyP. Stary Skoda Fabia S2000 6’36.5
Boullier da la razón a su compatriota, que instó a Mclaren a hacer cosas diferentes: Sí, estoy de acuerdo con lo que comentó Alain y eso es lo que he estado haciendo desde que llegué. Boullier aseguraba así que trata de cambiar el enfoque y la filosofía del equipo: Nuestro progreso se debe al cambio de dirección y a lo que hemos estado recopilando en términos de desempeño. En todo caso, Mclaren está rindiendo bajo el nivel que se aguardaba de una escudería así, mas va a haber que dar el beneficio de la duda a su director. Aparte del mayor tamaño, cuenta con 2 puertas traseras corredizas en lugar de las usuales, para facilitar el acceso a las 2 filas de asientos posteriores y que no necesitan mucho espacio lateral para abrirlas. Esto, y su buen equipamiento de partida, explica su precio más elevado respecto a otras opciones alternativas.
El primer proyecto de Ross Brawn al frente del equipo Honda F1 se puso oficialmente en marcha ayer con la presentación del nuevo RA108, el vehículo con el que la escudería japonesa espera recuperar la competitividad que el RA107 no le ofreció. En este sentido no faltan un punto de acceso WiFi integrado, los servicios Audi connect con velocidad LTE Advanced, hasta 6 perfiles de usuario, radio digital DAB +, imágenes satelitales de alta resolución de Google Earth y modelos 3D detallados, aplicación myAudi, Apple CarPlay o Android Auto, Amazon Alexa (unos meses después del lanzamiento)
Citroën celysée: una berlina verdaderamente económica
Sube prácticamente toda la gama. Modelos como el BMW Serie 3 o el nuevo Serie 4, así como los BMW X1 y BMW X2 o bien el BMW Serie 5. Pero, del revés que el mercado, bajan modelos como el BMW Serie 1 (ver prueba) o el Serie 2. Y, curiosamente, asimismo modera algo sus tarifas el BMW X3. Si tenemos el sistema de escape AMG Performance, la válvula que controla la sonoridad tiene un efecto más contundente. Notaremos petardeos en las reducciones y un tono más ronco, mas prosigue sin semejarme molesto. Tiene un buen compromiso entre apreciar recrear al entusiasta del estruendos y no torturar a quien haga un viaje largo. Los abogados de Ares Design argumentaron que si bien Ferrari había registrado las formas de su 250 GTO como propiedad intelectual, no las habían utilizando durante un periodo consecutivo de más de cinco años, perdiendo de esta forma de hecho la propiedad intelectual, puesto que esos derechos habían de esta forma caducado. Aunque Ferrari ha perdido los derechos sobre el vehículo, no ha perdido los derechos en cuanto a miniaturas, maquetas, juguetes, videojuegos y toda clase de merchandising.
Al espéculo retrovisor interior no le he querido meter con los dos exteriores porque depende del acabado su inclusión en el equipamiento. Nuestro Honda e de pruebas era el Advance y por esta razón contaba con él, pero en el otro libre no aparece ni tan siquiera entre los opcionales (se cambia por uno electrocrómico convencional). A él te adaptas incluso ya antes que a los exteriores y indudablemente es una enorme ayuda porque extensa tu espectro de visión, sobre todo si van personas en los asientos posteriores. Lo único que de noche se ve un tanto peor. No es complicado darse cuenta de que Hyundai avanza a pasos desmedidos y si bien es algo muy positivo, lo cierto es que venía de una situación muy rezagada. Ahora empezamos a ver un producto muy a la altura de la competencia en el que se cuidan ciertos detalles como los elevalunas de las puertas o las s bajas del salpicadero. La calidad ha aumentado de forma concida y los materiales parecen resistir bien el paso de los años, no como en los modelos de hace unos años. No hay ningún equipamiento opcional, salvo la pintura metalizada (300 €), lo que supone que si se desean algunos elementos hay que elegir una versión más costosa y que no sea posible personalizar el turismo, salvo en el mercado de accesorios molduras en la baja de la carrocería, llantas de aleación de hasta 17 pulgadas o bien navegador.
