Con este vehículo me han dado en el ojo, una marca nacida para hacer vehículos de gran lujo comprometidos con el medio ambiente. Una de las batallas que existían en el mundo de la automoción era que los coches híbridos no eran del todo bonitos, o cuando menos, nunca un coche con la estética de tan superdeportivo de mucho lujo como el Fisker Karma había hecho acto de aparición. Audi no es sólo Le Mans. Audi en el mundo de la competición es DTM Deutsche Tourenwagen Masters con su Audi RS 5; es Torneo de Resistencia y Campeonato GT con el Audi R8 LMS; es TT Cup y asimismo es Rallycross, con el Audi S1 EKS RX, una máquina capaz de ofrecer una potencia de 560 CV domados gracias a su distinguida tracción a las cuatro ruedas quattro, homónimo de seguridad, deportividad y eficacia desde el instante en que esta tecnología se estrenara en 1980 en el Mundial de Rallyes y en el Audi Coupé quattro, todo un adelantado a su generación. Por éstos días el urbanita recibe una nueva serie especial llamada Lancia Ypsilon Monogram. La firma italiana ha realizado pequeños cambios para mantenerlo pero actual, con el propósito de captar la atención de los usuarios. En este último año el cargador inalámbrico para móviles inteligentes compatibles se ha transformado ya en un elemento de equipamiento frecuente en cualquier clase de marca. Eso sí, siempre apartado a las versiones más completas y encuentre de gama. El nuevo Polo no será menos, y es por esta razón que con el sistema Wireless Charging vamos a poder recargar nuestro móvil inteligente por medio de una interfaz inductiva. La interfaz se halla ubicada bajo los controles para el climatizador.
Kilómetros sin gastar ni gota
La gama diésel del Volkswagen Passat 2021 se estructura en 3 versiones del 2.0 TDI; en primer lugar tenemos la variación de 122 CV 250 Nm de par máximo vinculada con la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. Según cifras oficiales, llega hasta 204 km/h y registra un gasto medio de solo 4,7 litros/100 km por el ciclo WLTP. Renault Clio 1.5 Dci 90cv TechnoFeel Impecable, muy cuidado. Nacional 30122014, único dueño. Tan sólo 95.000 km garantizados. Motor diésel 1.5 90cv, fiable y muy bajo consumo. Pertrechado con: Acabado TechnoFeel Luz diurna LED Llantas de aluminio 17 diamantadas Molduras niqueladas y negro piano Navegador táctil RLink Manos libres Bluetooth Cámara de marcha atrás Sensores de parking Reproductor MP3 USB y Bluetooth Audio Control de velocidad Climatizador digital Volante multifunción Asientos abatibles Elevalunas eléctricos Control de estabilidad ESP Frenos ABS ISOFIX Pintura metalizada especial Rojo Deseo … Vehículo muy cuidado y en perfecto estado. Todo el mantenimiento al día. No hay que invertir nada en el coche. Terminación alta de gama. Unidad muy completa y equipada, como cuidada. Motor diésel 4 cilindros 1.5 dci 90cv. Etiqueta de emisiones B Amarilla.
Las prestaciones fueron geniales, hasta el punto de dejar estupefactos tanto a sus adversarios como a los organizadores de los Grandes Premios; al término del Gran Premio de Francia (ganado por Stewart seguido de Cévért) se recogió una muestra del carburante existente en los depósitos del vehículo de Stewart, sospechándose que pudiese ser diferente al comercial. El carburante analizado resultó conforme a lo establecido por el Código Deportivo. En el siguiente Gran Premio, el de Gran Bretaña, los oficiales de la prueba controlaron la cilindrada del motor, pero asimismo en un caso así todo estaba en regla. Y es que a partir del Gran Premio de España (segunda prueba del Torneo) Stewart había podido contar con del nuevo motor Cosworth serie 11, que poseía una mayor potencia que los de la serie 10 que Había llevado en las demás pruebas.
El X debutó el pasado año en el marco del Guangzhou Motor Espectáculo y de forma automática hizo encender las alarmas de Land Rover, que por último optó por no demandar a los chinos. Debajo del capot, el Landwind X7 dispondrá de un motor turbo de 4 cilindros y 2.0 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia en torno a los 190 caballos de fuerza. El propulsor se asocia a una caja automática de 8 relaciones. Esta berlina fue adelantada por el prototipo Kia KH mostrado previamente. Conforme su diseñador, Peter Schreyer, puede competir de tú a tú con las marcas de gran lujo europeas, y eso implica rivalizar con Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ y MercedesBenz Clase S. Fabricado en Egipto para mercados profesionales y aplicaciones militares, se trata de un Wrangler largo con dos puertas y una enorme área de carga. No es técnicamente un pick up, ya que la zona de carga no es independiente del resto de la carrocería. Tienes una amplia toma de contacto de este Jeep pick up en la revista Fórmula TodoTerreno n. 101, que puedes adquirir en nuestro Kiosko Luike, en este enlace.
¿A quién afecta finalmente este escándalo?
Desde luego el debut del nuevo Mitsubishi Racing Lancer no ha sido lo aguardado por los encargados de la reputada marca offroad. Las bastante difíciles condiciones de la superespecial en la que se diputaba el primer día de la baja Portalegre ha impedido al primer conduzco de Mitsubishi, Stephan Peterhansel, lograr un buen resultado, quedándose séptimo a 8 segundos del líder. Si en el mundo desarrollado comenzamos a perder la cultura de la automoción particular, nos enfrentamos a un problemón de enormes peculiaridades. Que ya no sea un inconveniente de la crisis económica, sino se acabe pasando del turismo, y se utilice por necesidad, no por… digamos… dependencia. En 68, el Experimental GT, primer conceptcar realizado por una marca automovilística en Europa, se convirtió por fin en un vehículo de producción bajo la denominación Opel GT. Este biplaza de 4,11 metros de longitud nació para revolucionar el mundo de los cupés deportivos merced a su perfil afilado y a sus seductoras curvas, que marcaron una temporada, definieron las líneas a proseguirse por los carroceros futuros y aún continúan provocando suspiros entre los amantes de los deportivos. Con sus suaves líneas y faros retráctiles, el Opel GT, diseñado por Erhard Schnell, fue un modelo absolutamente distinto a los fabricados hasta entonces por la marca, convirtiéndose en un éxito, tanto en la calle como en la competición, que se sostuvo en producción hasta 1973, con más de 100.000 vehículos vendidos.
El motor de gasolina es atmosférico, tiene inyección directa, cuatro tubos y una cilindrada de 1,6 litros. El eléctrico es síncrono con un rotor de imanes permanentes. Los dos motores mueven las ruedas del eje delantero. La caja de cambios es automática de doble embrague y seis relaciones, aunque el conductor puede escoger las marchas de forma manual desde unas levas que hay detrás del volante (estas levas se pierden si se pide el bulto opcional Premium, que incluye calefacción para el volante). Además de esto, ha logrado rebajar el umbral de rentabilidad en producción de un millón de turismos. Antes, PSA precisaba fabricar 2,6 millones de turismos por año para equilibrar las cuentas (no para hacer dinero). Tavares ha conseguido rebajar esa cifra hasta los 1,6 millones de unidades al año.
Nuevo Peugeot 308 2021
En ‘La España del 600’ Motor16 llegaba a 1964 y se encargaba de la carrera deportiva del corredor de Renault, que era Bernard Tramont, y asimismo de los turismos importados, que entonces no llegaban ni al 3 por ciento de las matriculaciones, destacando los más admirados como el Renault Caravelle 1100, el Citroën DS 19 o el Mercedes 190 gasoil, cuyo costo, adjudicado tras larga lista de espera de años, era de 318.000 pesetas, doblando al del alto de la gama de España de entonces, el excelente Seat 1500. En cuanto al resto, poco que decir. Las posiciones estaban prácticamente clarísimas y ya nadie corría para no arriesgar su cosecha de puntos. De lo que si nos hemos podido enterar es de las razones de la perdida de tiempo de Sueco. Y es que parece ser que a Marc Martí se le olvido eliminar unas piezas que cubren el motor cuando se circula en los links y esto propicio que la temperatura del motor subiese demasiado. El primero de los deportivos nacidos en estas instalaciones ha sido un Huayra Roadster, un descapotable del que sólo se generarán 100 unidades. Allá, la producción de Pagani podría incrementarse hasta 300 unidades al año, mas para mantener la exclusividad de la reputada marca han decidido que por el momento limitarán la tirada a 45 coches por año. Delta E4 tiene dos (o bien 4, según la versión) motores eléctricos axiales Oxford YASA de transmisión directa, de 90 kW de potencia (unos 122 CV) cada uno de ellos, logra acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos (más apropiadamente de 0 a 97 km/h, el 0 a 60 mph). Además de esto su bulto de baterías de iones de litio le permiten tener una autonomía de entre 320 y 402 km (200 a 250 millas). A menor peso y a menor resistencia aerodinámica, más veloz y más autonomía (estaría bien verlo en la EV Cup).
