La contracción de la actividad económica del país se ha trasladado al sector profesional, que asimismo padece un retroceso significativo: 16,4 por ciento . El número de matriculaciones en el canal a lo largo del mes de julio ha sido de 21.637 unidades. En lo que va de año, el retroceso acumulado respecto del mismo periodo del mes anterior es del 12,2 por cien , con 144.642 matriculaciones. La reorganizacion responde a las alterables demandas de los clientes en un mercado determinado por la creciente digitalización, la gestión desde datos y la presión de los costes, segú indica el comunicado de Continental donde asimismo se indica que la nueva combinación estratégica de servicios ayudará a la industria del transporte a abordar con éxito la necesidad de contribuir a la sostenibilidad en el sector de la logística. El utilitario de Ford está libre hasta que acabe el presente mes por 150 euros al mes a lo largo de 49 meses y sin entrada, con una cuota final de 4.797 euros. Debajo del capó monta el eficaz 1.0 EcoBoost con 100 CV de potencia, y el nivel de equipamiento es el Trend. Esta oferta incluye el Plan PIVE y la permanencia mínima con la financiera es de 24 meses. Pese a ello es mas liviano que el modelo que reemplaza, puesto que se fundamenta sobre la nueva plataforma modular MQB, además de un empleo de materiales ligeros, como el aluminio con el que se edificó el capot. Es un cabriolet tradicional, ya que su techo está provisto de una capota de tela retráctil, que puede accionarse en 18 segundos con solo pulsar un botón, tal como puede observarse en el vídeo que se anexa a ésta nota.
Citroën celysée, la berlina versátil amplía su gama de motores
Las cifras oficiales del Kia Niro PHEV prometen un consumo de 0 l/100 km en ciudad, de 4,2 l/100 km en carretera abierta y de 1,3 l/100 km en ciclo combinado. Al ponernos a sus mandos, tenemos por delante 66 kilómetros recorriendo la villa de Madrid y periferia, lo que incluye tanto tramos de carretera abierta como estrictamente urbanos. Un 60 por cien del recorrido es en ciudad, pero incluyendo vías veloces como la M30, y un 40 por cien es extra urbano. Te vendrá bien hacerlo por si las moscas a algún exaltado de los que caminan por allá en manada se le ocurre la feliz idea de obsequiarte un tanto de su dicha en forma de chorro de agua disparado hacia tu cara. Ni te molestes en enfadarte. Acepta que ellos son cincuenta mil hooligans que corean vete tú a saber qué canto orate, y tú lo único que quieres es llegar al circuito para ponerte a trabajar sin reposar. Ah, haber elegido muerte…
Pese a no contar con de ningún modelo eléctrico en el mercado, los fabricantes alemanes son de forma plena siendo conscientes de la relevancia capital de la industria de la automoción en su economía y es por eso que no dejan de lado la movilidad eléctrica y son múltiples los frentes abiertos que nos adelantan un inminente desembarco que sin duda cambiará el planeta de la automoción tal y como lo conocemos ahora mismo. Centrándonos en el apartado mecánico, la versión de acceso corresponde al GLC 200d 4MATIC, un 2 litros turbodiésel de 163 CV y 360 Nm de par motor pertrechado con un cambio automático por convertidor de par de nueve relaciones y tracción total. Con ello consigue firmar un 0 a 100 km/h en unos respetables 8,9 segundos y lograr un consumo combinado de 7,35,9 l/100 km según el ciclo WLTP. Sin embargo, por 54.000 € podemos acceder al que tal vez sea el propulsor más equilibrado y racional de todos y cada uno de los ofrecidos, el 220d, que sobre exactamente el mismo bloque mencionado incrementa la potencia hasta los 194 CV manteniendo exactamente el mismo consumo.
Las versiones de gasolina más potentes van a llevar un depósito de comburente de 82 litros en vez de 63 litros. Como hemos dicho, ahora los motores de gasolina asimismo llevarán filtro de partículas. La gama crece con el comentado Jaguar FPace SVR de 550 Cv y 680 Nm, que cuenta con un motor V8 de 5,0 litros sobrealimentado y alcanza los 100 km/h en 4,3 segundos. Todas y cada una de las versiones del Tiguan vienen con el sistema RCD 510, además se puede destacar los sistemas para la navegación RNS 315 y RNS 510. A la izquierda y derecha del equipo de audio se ubican 2 salidas de aire respectivamente. En el área inferior se halla ubicado el regulador del climatizador de serie. Esperamos contar pronto con más detalles de este BMW i4, aguardamos saber pronto su potencia, ver su interior, conocer su diseño exterior sin camuflaje y percibir alguna pista sobre su posible costo. De momento BMW nos ha confirmado también que su producción se hará en Munich y que dará comienzo en 2021.
Lo utilizará Volvo y lynk & co
La clasificación de ayer nos dejaba la sorpresa de su supresión en la Q2, que le iba a obligar a partir desde la decimosegunda posición de la parrilla de salida. Muy retrasado para siquiera soñar con las posiciones de podio. Equivocados estábamos los que pensábamos eso. Kimi Raikkonen consiguió remontar diez posiciones para concluir en el segundo escalón del podio. Estéticamente el Q7 etron quattro es casi idéntico al resto de sus hermanos no enchufables. Solo la tapa del conector nos indicará que estamos frente a la variación más eficaz de la gama, aparte de una parrilla tenuemente modificada y unas llantas de 19 pulgadas con diseño exclusivo. Acá en Europa lo que conocemos son los costes en Alemania de dos modelos eléctricos nuevos por estos lares. El Ford Focus eléctrico se venderá sin ayudas ni promociones por 39.900 euros y el Volkswagen eUp! por 26.900 euros. Si bien no lo parezca a primer aspecto, el costo del pequeño utilitario eléctrico de Volkswagen no está tan mal comparativamente hablando (y si uno está presto a invertir a largo plazo y recuperar la diferencia a base de muchos kilómetros). Pese a todos y cada uno de los cambios, Honda apuesta por un diseño que sostiene por los conceptos clave de funcionalidad y minimalismo. Una propuesta que ya hemos podido ver en los últimos lanzamiento de la marca como el Honda e y el Honda Jazz. Asimismo llama la atención la pronunciada caída del techo que le da cierto aire coupé. La trasera gana empaque merced a la nueva firma luminosa que une ambos pilotos.
Recorrer España en un Tesla comienza a ser posible
Nuevas tapicerías y un ligero rediseño de la consola central ahora con freno de mano eléctrico completan las actualizaciones de interior y exterior del Mazda CX3. Más esencial es lo que no se ve. El nuevo motor 1.8 SkyactivD ha sido desarrollado con la normativa Euro 6dTemp en mente, así como el ciclo de consumos WLTP con medición de emisiones en condiciones reales de circulación. Este propulor desarrolla 116 CV de potencia y 270 Nm de par motor. Su par es igual al del diésel de 1,5 litros precedente, pero su potencia aumenta en 11 CV. Pese a su mayor cilindrada y potencia, es más eficaz.
Audi termina de lanzar otra versión singular para su A1 llamada Active Kit, que se agrega a las ya existentes Attracted, Adrenalin y Adrenalin2. Empieza a partir del equipamiento Attraction y está disponible para las dos carrocerías y para todos y cada uno de los motores. Así se consigue reducir la resistencia que genera el motor térmico acoplado al sistema cuando no se precisa que entregue potencia. En la práctica, el funcionamiento del Jetta híbrido es suavísimo, el acoplamiento y desacoplamiento del motor TSI se efectúa de forma rapidísima, y sin que el conductor note nada. ¿Quiere esto decir que el Jetta no recupera energía en deceleración? Pues no lo hace cuando funciona este modo de conducción a candela, que no está operativo en todo el rango de velocidades. Pero además recupera energía en las frenada, momento en el que el motor eléctrico pasa a funcionar como un generador. De ahí ese tacto tan peculiar de los frenos en la primera fase de recorrido del pedal que tienen los turismos híbridos, al que no escapa el Jetta Hybrid, si bien te acostumbras enseguida.
Pocos rivales en el mercado ofrecen tanta pluralidad de equipamiento, como Audi, MercedesBenz, Lexus Si nos da por poner ciertas pocas opciones, el coste se nos va a las nubes, y el 535d ya empieza en casi 60.000 euros. Como ya dije, puede hacer envidiar al propietario de un Serie 7, el navío insignia del fabricante alemán. Los resultados hacen que Hahn pase de tener opciones de salir del Gran Premio Camión de España (se disputará los próximos 1 y 2 de octubre en el Circuito del Jarama) como flamante vencedor a tener que aguardar a la última cita en el trazado Bugatti de Le Mans. Afortunadamente para Antonio Albacete, el trazado madrileño es como el patio de su casa y si la mala suerte que le ha perseguido esta temporada se lo deja podrá proseguir recortando distancias.
