Después del Monza de 2013, Opel vuelve a mirar a su pasado más brillante para crear sus concept cars. Así, el Opel GT es un pequeño coche de tracción trasera, muy afín en dimensiones al Mazda MX5, con un largo y bajo capó. La influencia del Opel GT original es indudable. En el momento en que un fabricante hace las cosas bien, diseña el coche pensando en múltiples países del planeta. Resulta un poco chocante que fabricantes nipones, en cuyo país se conduce por el lado británico, descuiden la protección en ese lado. La única explicación razonable es que se ha reforzado el lado izquierdo en algunos modelos pensando únicamente en el mercado estadounidense.
Estrena a su vez nuevos elementos de aislamiento, sostiene la distribución por cadena, nuevos sistemas de EGR (recirculación de gases de escape)… También Mercedes asegura que lo ha adaptado para cumplir con las futuras normas de homologación de consumos reales (ERD). Ahora bien, en este apartado brillará, pues aseguran que su consumo medio homologado va a ser de solo 3,9 l/100 km con unas emisiones de CO2 de solo 102 g/km. Eso cuando charlamos de las versiones pertrechadas con el cambio automático 9GTronic, la única opción libre de momento, si bien va a llegar una versión manual.
Exceptuando el motor de gasolina de 3 tubos y 60 CV de potencia, las versiones Monte Carlo están disponibles con toda la gama de motores. Son dos Gasoil 1.4 TDI de 90 y 105 CV de potencia y 3 de gasolina 1.0 MPI de 75 CV y 1.2 TSI de 90 y 110 CV de potencia. La gama Monte Carlo va a estar a la venta a partir de junio, tanto para el Fabia para la versión familiar Fabia Combi, aunque por el momento, ignoramos el precio que tendrán en este país. Skoda asimismo notifica, si bien sin dar más detalles, que las versiones Monte Carlo se van a hacer extensibles a otros modelos como el Citigo, el Spaceback o el Abominable hombre de las nieves.
Toyota rav4 2016, imágenes interior
El motor Duratorq 1.6 TDCi, que ahora rinde 115 CV, se favorece de una relación de compresión más baja, de un turbocompresor más pequeño al tener menos inercia ‘despierta’ a un régimen menor y de una inyección por rail común con más presión. Su desempeño es muy bueno, puesto que a pesar de su mesurada cilindrada 1.560 centímetros cúbicos es capaz de aportar, gracias a la función ‘overboost’, hasta 29,1 mkg de par son 27,6 mkg cuando no aceleramos a fondo. Y eso, conjuntado con un cambio de seis marchas de desarrollos acertados, da un enorme resultado sobre la carretera. No es un misil de 80 a 120 km/h en cuarta emplea 11,4 segundos, pero satisfará a casi todos, sobre todo pues las posibilidades son correctas y el chasis va de maravilla: buen tacto, frenada resolutiva y dosificable, estabilidad excelente en todo género de curvas… Hasta podemos charlar de ‘deportividad’, un término que se le atragantaría a la mayor parte de sus competidores.
Durante los primeros días usé el BMW M5 como coche de diario. Y como es ya norma en todos los coches de en nuestros días, la electrónica se hace cargo de darle diferentes personalidades en dependencia del tipo de empleo que vayamos a hacer. Sin duda, la excepcional relación costoequipamientoespacio del Fiat Tipo sedán han acabado de convencer a muchos. Mas este era únicamente el paso inicial estrategia de los italianos en esta categoría tan importante, el segmento C, que supone un 21 por ciento de las vetas totales de vehículos en Europa. El 18 de junio arranca la comercialización del segundo miembro de la familia, el Fiat Tipo 5p 2016 con una carrocería tipo hatbchack. Y tras el verano, se unirá a ellos el Fiat Tipo SW 2016, un compacto familiar que aportará utilidad de empleo y un maletero considerablemente mayor.
Por mi cabeza pasaron entonces muchas ideas, y una de ellas era la de decirles a los de Audi que no iba a coger el vehículo. Pero eso suponía una nueva espera de más de dos meses hasta la siguiente fecha disponible para este turismo tan solicitado, y eso tampoco me gustaba. El STi incorpora el sistema de tracción total más avanzado de la gama, Multimode DCCD, que cuenta con dos géneros de bloqueo de diferencial para optimizar el reparto de par entre las cuatro ruedas. Podemos escoger, por ejemplo, si queremos que llegue más fuerza al eje delantero (Auto+) o al trasero (Auto), en función de las circunstancias, o bien podemos dejar que el sistema escoja por nosotros en todos y cada situación (Auto). El usuario más avanzado, además de esto, puede hacer una configuración manual.
Opel combo 1,3cdti cargo l2h1 increm, 95 4 p, en cuenca
Exteriormente, un discreto kit aerodinámico con pequeños detalles en fibra de carbono (como el labio inferior delantero o bien el alerón siguiente) pone la nota distintiva junto al llamativo naranja, aparte de las llantas de aleación Sidewinder II en un espectacular color negro. En el interior la personalización es todavía más ligera, si bien en un caso así los asientos Sabelt se convierten en protagonistas.
La versión con cambio automático DSG cuesta 2.000 € más, mas es muy recomendable con este motor diésel potente, ofertando una actitud y un refinamiento mecánico equiparable a la de un coche de gama alta. Con el cambio DSG el León SC se convierte en una opción alternativa real al Audi A3, ofertando una experiencia similar a un coste de adquisición, de mantenimiento y en el seguro mucho menores.
El anuncio se llama ‘JetStones’ y Electrify America, con sede en Virginia, dice que pretende ampliar la conciencia del consumidor sobre las ventajas y la disponibilidad de los automóviles eléctricos, aparte de una creciente red de cargadores para automóviles eléctricos veloces en áreas metropolitanas, a lo largo de carreteras y en comunidades en lugares de trabajo y viviendas. El Hyundai ix55 2009 es un todoterreno ligero en tanto que tiene ciertas peculiaridades de este género de automóviles pero no tiene reductora y, por tanto, no puede transitar por pistas de tierra difíciles. Este Hyundai tiene capacidad para transportar a siete personas y para esto, una carrocería que mide 4,84 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,80 m de alto. Las plazas están repartidas en tres filas de asientos. Este modelo resalta por su gran espacio interior y por la comodidad con la que pueden viajar sus ocupantes.
Antonio albacete recorta distancias con jochen hahn, el título se decidirá en le mans
Dos vueltas, cero errores y un puesto entre las 20 primeras posiciones de la parrilla. El formato de la superpole de las 24 Horas de Spa no tiene dobleces porque la disputan los 20 mejores GT3 y por norma general con los pilotos más rápidos. Y aunque la pole en una carrera de 24 Horas tiene poquísimo valor, James Calado ha logrado poner el Ferrari 488 GT3 de Kaspersky Motorsport en el primer sitio. Por detrás, el Lamborghini Huracán de GRT Grasser, el GT3 de Sant’Agata con pilotos oficiales de la marca. El Audi R8 número 2 se colaba en la fiesta de los mejores. El cambio de marchas es de doble embrague y siete marchas. Lógicamente para subir y bajar marchas, hay 2 levas detrás del volante. En contra de lo común en los vehículos deportivos de hoy en día, el McLaren MP412C tiene un sistema de levas que se semeja al de los vehículos de F1. Si pulsas la leva derecha cara el volante subes de marcha, si la empujas bajas. En la leva izquierda el funcionamiento es a la inversa. Para pilotos especialistas
Fiat freemont, tercera fila de asientos y maletero
Financiar en un medio plazo (unos 6 o bien 7 años) el sobrante. En ese instante, y conforme el turismo, el valor del mismo va a ser de un 40 por cien en el mercado de ocasión, con lo que lo vas a poder vender y conseguir un buen dinero para cubrir una nueva entrada. El FIAT Panda es en nuestros días el SUV más asequible que podemos hallar. Es un coche refinado y muy asentado en el segmento. Merced a ello, es un producto asequible mas muy equilibrado, en el que la practicidad es su punto más fuerte y que ofrece un turismo ideal para el día tras día en las urbes. Su maletero es correcto, y su interior es amplio y cómodo. Su equipamiento es adecuado aunque nos gustaría algo más de dotación en materia de seguridad.
Activación del sistema de frenada de emergencia autónoma, de la luz de freno de emergencia e inclusive de los pretensores de los cinturones para estar preparados para actuar. Vehículo parado. Vehículo estropeado. Accidente. Fin de un atasco. Obras en la calzada. Vehículo de emergencia parado. Vehículo de urgencia circulando. Finalmente, si hay penalizaciones de 2 vueltas por bajar del tiempo mínimo, por subir del máximo, por tardar más de 4 minutos en la vuelta de cambio de piloto, por coincidir 3 miembros del equipo en el muro, por estar más de 2 miembros del equipo cambiando las ruedas, etc, etc, etc, parece que lo más probable es que el número de vueltas lo va a ganar quien padezca menos sanciones, no quien corra más.
Como opción alternativa al Bentley Mulsanne, el Bentley Flying Spur ofrece un carácter más pasional. Sus reacciones, su contestación, y su capacidad para hacerte dudar si es mejor dejarte llevar o bien conducirlo son pruebas evidentes. Sin embargo, no por ofrecer un carácter más activo, encontramos mengua en sus cualidades como vehículo enfocado al máximo lujo y confort. Yo llevo una en la primastar y va… bien. Es fabricacion china. En verdad ni tiene marca a la vista. Tiene varias pegas: Duerme en la calle y en invierno el gps tarda en arrancar y luego un tanto más en coger los satelites (si bien lo de los satelites lo hace en alguna ocasion sin que haga frio. El gps chino me funciona mejor). El pestillo de final de carrera (pieza interna) de la pantalla abatible (para meter y sacar el dvd o la tarjeta de memoria) se rompió y cada vez que lo muevo he de perder unos minutos en volverla a dejar puesta. (por suerte no utilizo el dvd/cd para nada: soy de radio o usb). El BT bien, gracias, pero como tiene el microfono incorporado en la radio queda un tanto apartado y me hace chillar un tanto mas de lo normal, además de que a veces la gente me dice que no me oye bien. Por otro lado si me entra una llamada, la pantalla del telefono (y la voz) tiene prioridad sobre el GPS, de modo que si vas buscando una calle o bien una indicacion concreta, mejor que rechaces la llamada o bien pierdes el GPS. El usb bien, mas he de pincharlo una vez está la radio en marcha o no lo reconoce (no me importa). Trabaja bajo Win CE. Ignoro si las actuales con android también se comportarán igual. Conclusión: Si, pero… Cuando tenga tiempo volveré a colocarme el Parrot que saqué cuando instalé esta radio.
Responsabilidad de las s en caso de accidente o empleo negligente del vehículo
Por su volumen de ventas, relativamente reducido, el Mazda MX5 es uno de los pocos modelos que, en su quinta generación, podría evitar pasar por la electrificación de su mecánica. Lo que no puede eludir la marca, y no quieren hacerlo, es que su roadster de inclinación deportiva ofrezca un peso reducido como una de sus cualidades más atractivas. A pesares de ser capaces de llegar hasta el campamento remolcados por Romain Dumas y a 2 horas del líder de la clasificación, el equipo estimaba que las reparaciones precisas les llevarían más tiempo del que disponían y retiraban el turismo. Una pena, puesto que El Matador volvía a mostrar un excelente nivel etapa a etapa y optaba a la victoria de su segundo Dakar…. ¡que vuelva el próximo año!
¿En qué momento sabremos si el Serie 9 verá la luz? Nuestros informadores apuntan que, en lo que resta de año, no lo conoceremos. La marca alemana quiere finalizar el año por todo lo alto con las novedades mundiales Serie 3 y X7, eminentemente que le quedan por avanzar; aun, la resolución se puede exender a la primera mitad de 2019, con lo que hasta el semestre del año próximo no tendríamos noticias. Eso sí, hay que cosas que a juicio personal ni me agradan ni me convencen. El costo por poner un ejemplo, disparatado y altísimo. Además por esa ingente cantidad de billetes Audi no te entrega muchos elementos de seguridad cuando marcas inferiores y segmentos más pequeños sí que lo hacen. No me gusta. Pero lo peor de todo es el cambio automático. Entiendo que se haya configurado para ser eficiente, mas teniendo el resto de cualidades ahí, haber trabajado en ellas tan duramente para entonces no poder sacarles todo el provecho…me da tanta saña como pena. El turismo es buenísimo, mas con otro cambio sería genial.
