Durante las recientes revueltas de Mineápolis múltiples agentes de policía fueron vistos mientras que reventaban de manera indiscriminada todos y cada uno de los neumáticos de los automóviles que se encontraban estacionados. Una estrategia de… Si tienes en cuenta al convocado Honda Fit de nueva generación, este Honda Jazz 2015 no te cogerá de sorpresa, puesto que el diseño es casi idéntico, con mínimos cambios para su homologación en Europa. Con respecto a su predececesor, es 95 milímetros más largo, colocándose en los 3,915 metros de longitud y manteniéndose en el segmento ‘B’ como un pequeño utilitario con estilo de monovolumen. Hoy traemos a las páginas de Motor el resilizado Mercedes Clase E en versión limusina de seis puertas. La muy elegante berlina recibe un incremento de batalla de 1110 milímetros, alcanzando de esta forma los prácticamente 6 metros de longitud. El incremento de peso en frente de un Clase E convencional ronda los 250 kilogramos.
Los gasoil son 1.3 Multijet II 90 CV (en imagen), 1.6 Multijet 105 CV y 2.0 Multijet 135 CV. El más pequeño es de turbo de geometría variable, los demás la tienen fija. Siempre y en toda circunstancia tienen filtro de partículas y tienen unos consumos muy ajustados: 4,8, 5,2 y 5,6 l/100 km respectivamente. Fiat dice que el mantenimiento es más económico. Mazda2: 1.200 euros de descuento o bien financiación al 0 por ciento TAE Mazda3: 2.800 euros de descuento (modelo 2009), 1.800 euros de descuento (modelo 2010, excepto 1.6 Pulse, 2.380 euros) o bien financiación al 0 por ciento TAE Mazda5: 2.200 euros de descuento Mazda6 (modelo previo): descuento de 3.300 euros en versiones 1.8 y 2.2 CRTD 125 CV o 4.300 euros de descuento en 2.2 CRTD 163 y 185 CV Mazda6 (modelo 2010): descuento de 2.000 euros en gasolina, 3.000 euros en 2.2 CRTD 125 CV ó 3.300 euros en 2.2 CRTD de 163 y 180 CV En el apartado mecánico no hay grandes novedades salvo la posibilidad de añadir un Eco Paquete combinado con el motor diésel de 1,7 l y 115 CV. Este paquete de equipamiento especial incorpora sistema de parada y arranque automáticos, neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura y unas relaciones de cambio revisadas. De esta manera, esta versión del Kia Carens es capaz de reducir las emisiones de dióxido de carbono a tan solo 109 g/km, con la caja de cambios manual de seis velocidades.
Nueva moldura de salpicadero en versión style
Se trata de un SUV de tamaño grande, con capacidad para 7 pasajeros que va a llegar al mercado bajo la denominación Volkswagen Atlas. En un inicio solo estará libre en U.S.A., puesto que la marca alemana no contempla comercializarlo en Europa ni otras zonas. El Atlas está desarrollado sobre la plataforma modular MQB y cuenta con un diseño exterior que toma como base al prototipo CrossBlue, con una longitud que supera los 5 metros. La gama Carrera GTS contará con carrocerías Coupé y Cabrio, y se podrá elegir entre propulsión o bien tracción total (Carrera 4 GTS). En cualquier caso, el motor es un seis cilindros bóxer de 3.8 litros y 430 CV (30 CV más que el Carrera S), que se combina de serie con una transmisión manual de siete velocidades o con la caja PDK de doble embrague, con la que consigue un 0 a 100 km/h de 4 segundos y 4,2 segundos, en Coupé y Cabrio, respectivamente.
Además, si unimos el tratamiento exterior e interior que recibiría el M2 CSL con los ajustes mecánicos que serían realizados sobre el motor, nos encontraríamos frente a un devorador de tiempos sobre la pista. Se habla de que el modelo CSL pudiese elevar la potencia del motor utilizado por el M2 hasta los 400 CV. Recordemos que el M2 Coupé está propulsado por un motor 3.0 litros TwinTurbo de seis cilindros con 370 CV y 465 Nm (con función overboost hasta los 500 Nm). El motor se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades o bien una DCT de 7 relaciones y doble embrague. Los compuestos escogidos por Pirelli para Hungaroring son el blando y el medio, los mismos que se emplearon en el Gran Premio de Alemania. A diferencia de Hockhenheim, que era un circuito inédito para el suministrador italiano, del trazado húngaro tienen la experiencia de la época pasada.
Prosigue la ronda de presentaciones en la Fórmula 1. Si Haas fue quien abrió fuego la semana pasada, seguido por Mercedes, que solo dio a conocer su nueva decoración, y Ferrari, ahora llega el turno de Red Bull. La marca de bebidas energéticas presenta su último turismo en cooperación con Aston Martin, antes que estos sean equipo propio. Casi simultáneamente, Audi presentaba en la ciudad de Pekín sus nuevos TT RS en versión cerrada y descapotable. ¿Exclusividad o posibilidades?. ¿Con o sin techo?. No tengo claro por cuál de estos cuatro decidirme. Se avecina una lucha intensa entre los deportivos pequeños.
El Cadillac dominador de las 24 horas de daytona, fotografía cortesía de imsa
Este sistema crea pulsos de aire pues expulsa y aspira aire de forma alternativa, a traves de una ranura de 2 mm. Con estos pulsos de aire, Renault puede supervisar la separación del flujo de aire sobre el coche. Reducir la altura de la separación del flujo equivale prácticamente a tener una menor área frontal. Conforme Renault, con este sistema se reduce un 15 por ciento la resistencia aerodinámica que hay a 130 km/h. El LEAF se ofrece con una única carrocería de cinco puertas, motorización de 150 CV de potencia y batería de 40 kWh de capacidad. En algún momento del año vigente probablemente a partir de septiembre se presentará una segunda versión que va a contar con una batería de cerca de 60 kWh de capacidad y es posible que con mayor potencia; Nissan no ha confirmado este extremo. Parece sin embargo que la aceptación, a pesar del primer ‘shock’ inicial entre la población de ver a una mujer al volante ha sido bastante buena. Solamente hacerse efectivo el decreto, muchas mujeres se apuntaron en la plataforma de Uber para ejercer de conductoras. La plataforma aun ha introducido una opción a fin de que puedan atender solo a mujeres si se quiere.
Los Clio RS disponen además de unos faros multireflector led con el formato de una bandera a cuadros, situados en el paragolpes, al tiempo que la versión Trophy adopta además de esto un escape exclusivo, firmado por Akrapovi. Además de esto, evidentemente, el Leaf 3.ZERO+, que se transformará en el tope de la gama Leaf cuenta con las renovadoras tecnologías ya vistas en el Leaf desde la llegada de la última generación. En concreto charlamos del ePedal y el sistema de conducción semiautónoma ProPilot. El ePedal permite apresurar, desacelerar e inclusive frenar con solo levantar el pie del acelerador, lo que además de esto contribuye a una mayor capacidad de regeneración de energía. El ProPILOT es una tecnología avanzada de asistencia a la conducción que marcha en autopistas de un solo carril y que sostiene el coche en el centro del carril y a la distancia marcada con el coche que nos antecede.
Trámites de la dgt en correos y en la aplicación
Tampoco ha ayudado el resultado de Timo Glock. El alemán ha tenido sus particulares luchas en pista, mas al final el décimo puesto logrado con una vuelta de diferencia respecto al primero sigue siendo para un cero aportado a la escudería por la única esperanza que a Toyota le quedaba el día de hoy en pista. Tampoco echemos la culpa de todo a sus pilotos puesto que puede que el día de hoy los Toyota no estuvieran todo lo afinados que deberían. Timo Glock declara que a su coche le costó arrancar en la salida, y no le daba la sensación de que su compañero Trulli arrancara tampoco mucho mejor que , a lo que ya lo hace sospechar el trompo que vio marcarse al italiano 2 giros después. Es otra dimensión, y lo digo bien claro. De todos los coches que he probado hasta la data en circuito, solo hay dos que se le aproximan, y sus nombres tienen un pedigrí propio: Porsche 911 Turbo S (generación 997) y McLaren MP412C. El resto, coches de la talla del Audi R8 V10 STronic o bien el Mercedes SLS AMG están en una dimensión inferior. Una dimensión muy elevada, mas inferior a la de este coche. Si por el contrario es el motor de combustión el que juega un papel dominante en el esquema siendo la eléctrica menos protagonista entonces es un PHEV. A modo de ejemplo, el Toyota Prius Plugin o bien Prius PHEV puede circular 25 quilómetros en modo eléctrico. Pero si el coche funciona a plena potencia, entonces el motor térmico tiene que ponerse a marchar.
Aunque hay otras averías relacionadas con el FAP, el mayor inconveniente de este sistema es uso en ciudad, con frecuentes paradas que impiden el adecuado proceso de regeneración. El filtro se obstruye tanto como para que el sistema no sea capaz de limpiarlo y el tiempo estimado de reposición del mismo se reduce enormemente. Al tiempo que en condiciones normales el filtro de partículas puede entrar en regeneración cada 1.0001.200 km, aunque en urbe se reduce a 400 o bien 500 km porque es cuando más partículas se generan. Indudablemente, el punto final de nuestro peregrinaje es una eclosión de deidad pura, peculiaridad caprichosa que, enmarcada entre farallones de 200 metros de alto y una paz y quietud natural, solo es alterada por una naturaleza viva y, al tiempo, esquiva por el atropello de una masa de curiosos domingueros, turistas apasionados de la naturaleza o alocados iniciados en temple o alquimias que vienen al Cañón del Río Lobos en pos de su mordisco espiritual.