Este lavado de cara del Fiat Punto alterará esencialmente su frontal, con unos grupos ópticos pero rasgados y sobresalientes, tal y como puede observarse en la proyección de Indian Autosblog que acompaña esta nota. El Subaru Outback nació en 1995 con la idea de que ser un familiar con capacidades reales para salir fuera del asfalto sin tener que recurrir a un SUV. Ahora, con cuatro generaciones a sus espaldas, recibe un ligero restyling que no afecta a un cambio de filosofía. Para un coche con estética SUV ya existe en la casa su primo, el Subaru XV, que probamos en vehículos. De la misma manera que otras muchas marcas, Ford también ha habilitado en su página una donde puedes conseguir sus coches de stock con un descuento que, conforme la propia marca, puede lograr los 13.000 €. Sin embargo, lo más interesante de ello es que hay buenos precios de los que poder beneficiarse antes de que acabe el año y de esta manera sortear la subida por el impuesto de matriculación y el WLTP.
Mercedes 500 sl 1989, imágenes interior
Otra de las peculiaridades de transportabilidad es que la separación entre cabina y carga es ajustable. El Praktik mide 4.2 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.6 metros de alto, acogiendo un volumen de carga con la configuración por defecto que alcanza los 1.9 metros cúbicos (1.900 litros). Su peso en vacío es de unos 1.195 kilogramos y, dado que su masa máxima autorizada es de 1.835 kilogramos, el máximo peso que puede transportar, incluyendo a los dos posibles pasajeros, es de 640 kg. Y hablando de móviles, como en el Trax la pantalla táctil es un elemento protagonista, las opciones de conectividad con iPhone se transforman en la puerta de acceso a tantas posibilidades como aplicaciones móviles se quieran programar.
Incluso de esta forma, no quiere decir que en Mazda estén completamente equivocados y hayan hecho todo esto solo para poder justificar de esta manera la baja autonomía del MX30 con respecto a lo que pide el mercado y especialmente frente a posibles rivales (casi todos ofrecen entre 280 y 300 km de autonomía con baterías de 40 kWh). Aparentemente este prototipo se semeja a un Audi A5 Sportback, no obstante sostiene una zaga tendida con un práctico portón siguiente. Mas como sus dimensiones exteriores no se han confirmado, igual puede que tenga un tamaño semejante a la de un Audi A7 Sportback, que mide 4,97 metros de largo, lo que son 24 centímetros menos que su hermano pequeño. Ahora bien, está al alcance del fabricante, pero significaría mantener la estela de ventas por encima de las 2.400 unidades, algo que en un mes favorable como es diciembre no habría de ser exageradamente complicado.
Suspensión: sistema de amortiguación bilstein damptronic®i
Exteriormente recibe un kit aerodinámico con spoiler delantero más bajo, labio de la tapa del maletero y un difusor, también más bajo. La parrilla niquelada o bien las llantas ligeras de entre 19 y 21 pulgadas en color plata o bicolor, rematan su apariencia, que resulta un tanto demasié, sobre todo por las llantas. Otro detalle más son las nuevas llantas, de 5 radios. Aunque siendo un test mule, bien podrían ser una provisionales. Como seguro que lo es también las barras antivuelco que se ven en su interior. Dudo que sea un elemento de serie, pero ahí están. Además, hay otra cosa mosqueante. El asiento del piloto es un Sparco EVO2 y el del acompañante está camuflado. ¿Veremos baquets en los próximos GT500? Lo dudo, apuesto a por unos nuevos asientos de corte deportivo, pero sin llegar a ese extremo. Éste lo emplearán para el prototipo, que seguramente sea uno de los que le van a dar más caña. Tampoco podemos olvidarnos del descalabro del Nissan ZEOD RC. Conseguir de sus retos, lograr 300 km/h y dar una vuelta, ambos en modo eléctrico, es sencillamente eso, una . Durar 4 vueltas es demasiado poco para un proyecto que se ha anunciado por todo lo alto. Aguardábamos considerablemente más de una Nissan que el año que viene, ya con un proyecto LMP1, no se podrá permitir esto.
La carrocería es más larga y… calcular seguro
El reparto de peso alcanza una distribución inmejorable, recayendo el 59 por ciento del mismo en el tren trasero (y por consiguiente un 41 por ciento en el delantero), gracias a haber conseguido centrar la masas, situándolas entre los dos ejes y, a la vez, lo más cerca posible del suelo, para rebajar el centro de gravedad, con las consecuentes mejoras a nivel dinámico, y eso que los ingenieros debieron lidiar con el peso extra del sistema híbrido de propulsión. En los diésel, cabe destacar que Audi ha mejorado considerablemente el aislamiento acústico y de las vibraciones respecto a la precedente generación de Audi A4. Hasta el punto que han prácticamente desaparecido. Tanto en diésel como en gasolina es un coche extremadamente refinado y sigiloso, prácticamente como en un Audi A8. En cambio, en el Clase C, las vibraciones y el estruendos del motor diésel prosiguen invitándose a bordo. Sin llegar a ser de forma tan marcada como en los Clase A o bien GLA, el Clase C queda en desventaja acá frente al Audi A4 (e incluso frente al BMW Serie 3).
Volkswagen caddy outdoor, más versatil, robusto y deportivo
Para finalizar, y como tercer modo básico de funcionamiento del Jazz Hybrid, tenemos la conducción con el motor de combustión, o Engine Drive, en la que el 1.5 iVTEC de gasolina se ocupa de desplazar el turismo. Será lo habitual, por servirnos de un ejemplo, cuando circulamos a gran velocidad mas de forma sostenida, y en este modo asimismo la energía generada no utilizada se desvía para recargar la batería. El pestillo y la cerradura, que vienen en el kit, no están pensadas para evitar el hurto del Twizy, mas sí bloquean las puertas y evitan que gente poco respetuosa tontee con las puertas del vehículo, o que se suban dentro. Son un pequeño apaño, mas marchan. La banqueta va diada en s 2/31/3, y todo el asiento se puede plegar sobre sí mismo hasta quedar pegado a los 2 delanteros. Entonces, la capacidad para bultos o equipajes (que es como mínimo, de 800 litros) asciende hasta los tres metros cúbicos y se pueden transportar objetos de 1,57 metros de largo.
Su pretensión es la de hacerse cada vez mas independiente de su marca matriz, algo así como el nacimiento de DS en el Grupo PSA. En verdad de la misma manera que los franceses, Genesis desde su anunciamiento oficial poseerá mayor independencia mas seguirá compartiendo concesionario con Hyundai, cuando menos por el momento. Salvo la versión de acceso, que dispone de unos nada abominables 125 CV para esta berlina media, toda la gama del Volkswagen Jetta 2015 presenta motorizaciones con cambio manual y automático, y en todos y cada uno de los casos cumple con la normativa de emisiones Euro 6. Además de esto, salvo las motorizaciones 1.4 de 125 CV y 150 CV con cambio manual, todos se quedan por debajo del mínimo de emisiones de CO que tributa en concepto de impuesto de matriculación.
