La tecnología para crear el Opel Karl eléctrico va a ser compartida con Chevrolet, específicamente va a ser usada en el Chevrolet Spark EV de nueva generación. Este pacto ampliará el proyecto que tienen las dos compañias de General Motors en lo que se refiere a compartir recursos en su gama de eléctricos. Con una etiqueta de 0 emisiones, este nuevo híbrido enchufable se puede cargar en estaciones de carga públicas con una potencia de hasta 7,2 kW haciendo uso del cable modo 3, que deja rellenar su batería en dos horas y media. Además de esto, viene de serie con un cable de carga para enchufe doméstico Schuko E/F (2,3 kW). El Nuevo Fiat Doblò Panorama Trekking ofrece la solución idónea para aquellos conductores que circulan habitualmente por ciudad, pero también se quieren sentir seguros para poder enfrentarse a superficies de baja adherencia durante sus actividades al aire libre.
Otro pilar esencial es la situación estratégica. Valenciennes, donde está Toyota, está en el corazón de Europa. Tiene a los puertos holandeses cerca (hasta hace poco, el Yaris estadounidense se fabricaba también en Francia), Alemania está a 2 pasos y el sur de Europa, vía el corredor ferroviario que une los pirineos con el Benelux está muy cerca. La oferta mecánica libre para el acabado RLine abarca todos y cada uno de los motores actuales de la gama, salvo el 1.0 TSI. Podemos asociarlo al motor 1.5 litros TSI con 130 CV o 150 CV, ambos vinculados a un cambio manual de 6 velocidades; al 1.5 eTSI MHEV con 150 CV y cambio DSG de 7 relaciones; o al 2.0 TDI de 150 CV y caja DSG.
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Sobre 2 ruedas, cuarto título para Cyril Despres. La batalla entre el francés y Coma no se ha decidido hasta las últimas etapas. Pese a la polémica, los dos nos han regalado uno de los Dakar más luchados de los últimos tiempos. La etapa de el día de hoy ha sido para Paul Anders Ullevalseter. Jordi Viladoms, quinto; Gerard Farres, séptimo y Joan Barreda, undécimo han completado la espléndida actuación de los pilotos españoles. La vida sigue igual en Ferrari un fin de semana más: Mercedes ha recobrado la ventaja inicial con la que contaba a principios de año sobre los de Maranello, un hecho que reduce en buena medida las opciones de los italianos de tratar de inmiscuirse en la lucha por el campeonato en constructores. El SF71H no dispone del rendimiento necesario para hacer en frente de la capacitación de la estrella en Sochi, algo que no hace sino aumentar la ansiedad en el núcleo interno de la Scuderia al verlo tan cerca hace unas carreras.
Pero no me tergiverséis, no por esta razón es un coche peor que estos, sólo tiene otro enfoque, pues en calidad de rodadura no podemos sacarle queja alguna. El esquema de suspensiones paralelogramo alterable en los dos ejes resulta muy cómodo para viajar, con una puesta a punto firme que evita los balanceos mas que, a su vez, filtra de manera concida las irregularidades del asfalto sin llegar a ser seca en el momento de atravesar tramos peor pavimentados o bien zonas de badenes.
La marca también anuncia que, meses después de su lanzamiento, se va a ofrecer el 508 Hybrid4, con tracción integral a las 4 ruedas y un sistema híbrido que combina un motor diésel y otro eléctrico con el que de forma conjunta desarrollarán 200 CV. Este turismo tendrá una cifra de emisiones de CO2 homologada de 99 g/km. Así lo ha anunciado la propia compañía a través de su cuenta de Twitter a través de múltiples mensajes en los que apenas ha revelado detalles alén de unas imágenes que dejan las primeras pistas.
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A los chicos del Hydraulic Press Channel y su spinoff Beyond the Press ya los conocíamos de otras ocasiones, y la conclusión es que son más salvajes que un portazo. Ahora, con un turismo entre manos y una botella de CocaCola a puntito de ser vertida en el motor como si se tratase de un extraño agente sustitutivo del aceite, no podemos hacer otra cosa que recurrir al habitual No procuren hacerlo en sus casas. Eso sí, el vídeo se puede ver. Es más, darle al play es prácticamente obligatorio. Si viajas a un país del que no conoces el idioma, Duolingo puede echarte una mano. Nació para que todos pudiésemos aprender otro idioma de forma veloz y entretenida, y lo cierto es que sirve para al menos chapurrerar ciertas palabras con las que hacerte entender. Esta recreación del M1B cuenta con un motor Ford V8 de 5.7 litros fabricado por Pantera Performance (Colorado), con carburadores Weber, culatas Edelbrock de aluminio, lubricación por cárter seco y una potencia de más de 500 CV. A este se suma una transmisión Hewland LG500, embrague de tres discos o equipo de frenos Wilwood, entre otras cosas.
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La mecánica está formada por un bloque de gasolina con 1,5 litros y 16 válvulas que desarrolla 107 CV de potencia. Se combina con una transmisión manual de 5 velocidades y como es habitual en estos todocaminos, el sistema de tracción es sencillo al eje delantero. No es singularmente veloz pero conforme los datos oficiales, alcanza los 175 km/h. Mide apenas 3,86 metros de largo, aunque semeja más grande de lo que es. Su gran paragolpes delantero semeja en cierta medida su estética a los últimos todocaminos, mas sus pretensiones son muy, muy diferentes. Se trata de una furgoneta de dos plazas y una capacidad de carga notable, con un volumen máximo de 2.500 litros, si bien existe la variante Bipper Tepee Combi, con un enfoque más lúdico (en las imágenes), y 5 plazas. Su maletero, 166 litros, apenas dará para unas pocas bolsas, pero siempre podemos dar empleo a esas infrautilizadas plazas traseras y acomodar la de la compra que no logremos encajar. Sus posibilidades, puesto que como su uso será urbano, los 130 km/h son mucho más que suficientes, y su autonomía, oficialmente 150 quilómetros, lo mismo.
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Estamos adoptando la transformación de nuestra industria con confianza y nuestra fuerza innovadora es real. Reconocimos los síntomas del cambio en una etapa temprana e hicimos los preparativos correspondientes. Nuestro potencial está emergiendo, precisamente en el momento adecuado, ha subrayado el presidente del consejo de administración, Oliver Zipse. De ello procede de la capacidad de regeneración de la tecnología ETECH, desarrollada a partir de la experiencia de la marca en Fórmula 1 y que permite que los modelos que la incorporan recobren energía en fases de deceleración (a través de freno motor), cuando el conductor pulsa el freno y, asimismo, colocando la palanca del cambio en el modo perfecto B (de Brake), lo que incrementa el freno motor y permite que el sistema recupere más energía.
Esa es la tónica general cuando conduces un Toyota Prius enchufable, la facilidad para conseguir circular siempre y en todo momento en eléctrico aun con las baterías casi agotadas. Eso, además, deja que siempre y en todo momento se circule con mucha suavidad y casi en completo silencio, con el ligero sonido del rumor del viento al pasar por la superficie del turismo. Un momento en el que entiendes por qué tiene esas formas y por qué razón hay tanto silencio incluso a alta velocidad. El trabajo efectuado en esa está logradísimo.
Peugeot lanzó de manera comercial en la Argentina al restyling del crossover 3008 presentado en Europa a mediados del año pasado. El modelo, que llega importado desde Francia, ya se halla libre en internet de concesionarios oficiales de la marca en Argentina. La oferta mecánica anunciada para Europa contempla el motor 1.5i 16v con 116 CV de potencia que se puede solicitar en versión fácil de gasolina y en versión adaptada a GLP. Las dos llevan tracción delantera y una caja de cambios manual de cinco velocidades.
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La verdad es que no podemos decir gran cosa del modelo que aparece en la fotografía, mas resulta obvio que se trata de la variante de carrocería pickup del Jeep Wrangler y que este cuenta con un buen número de accesorios. Este show car está destinado a servir de escaparate móvil de los numerosos accesorios libres en el catálogo Mopar, como hemos visto en precedentes concepts de Jeep. Además de esto, ofrece una buena altura libre al suelo de 15 cm que le dejará salvar ciertos bordillos y salir del asfalto si la ocasión lo requiere. El ancho de vías es bastante afín a la media de los competidores con 1.604 mm delante y 1.631 mm detrás. Esto supone una gran amplitud para los hombros sobre todo en las plazas traseras. El diámetro de giro entre bordillos es de 12.000 mm lo que le convierte en un coche con buena capacidad de maniobra y accesible para el uso por urbe.
