París 2008. Audi A1 Sportback Concept: de esta forma puede ser el futuro A1. El motor TDI de 184 CV ya está libre en la gama Audi A3 Cambios en la gama Audi A3 Nuevo Audi A3 y S3 Sedán Detroit 2009. Chrysler 200C EV Concept. ¿Será de esta manera el nuevo Sebring? El líder del segmento en España (lleva más de 5.800 matriculaciones en lo que va de año) estrena nuevo frontal, más del estilo de los últimos lanzamientos de la marca. Ahí nos hallamos con un nuevo paragolpes, más robusto y que da mayor sensación de anchura. La nueva calandra y los chevrones niquelados se extienden más, hasta fundirse con los faros, también rediseñados. en la baja, una toma de aire horizontal se une con los nuevos adornos de los faros antinieblas, por encima de la cual se instala la luza diurna mediante LEDs.
El combustible desde entonces subirá, gasolina y gasóleo tendrán exactamente la misma carga impositiva en un plazo de cuatro años, con lo que las cuentas no van a salir tan veloz y habrá que hacer varias decenas y decenas de miles y miles de kilómetros más para amortizarlos. Su atractivo va a disminuir, mas tampoco desaparecerá. Seamos claros, Helmut Marko es un lince para estas cosas, mas en el caso de Max todo el que acostumbra a ver las categorías inferiores sabía lo que tenía delante de sus narices. Sencillamente Marko le echó más arrestos que el resto. Creyó en él y le tocó la lotería. Por una parte está el Rapid, una berlina compacta de segmento C, mas más cerca del segmento B y parcialmente derivada de un utilitario. Si bien tiene asimismo mucho maletero (530 litros), son 60 menos que el Octavia, y es menos espacioso. Es normal, la carrocería mide casi 4,5 metros.
Desde 1983 hasta 1987
Un vídeo de apenas 5 minutos para disfrutar de todo el proceso de creación del prototipo de Porsche eléctrico. Desde los modelos creados en arcilla hasta los bocetos dibujados a mano pasando por diferentes recreaciones en 3D. Se repasa con todo lujo de detalles el exterior, interior y el apartado mecánico. La nueva instrumentación Supervision de 12,3 pulgadas (31 cm) absolutamente digital de Kia está libre como equipamiento opcional. La pantalla de alta resolución de 1920 x 720 pixeles sustituye con una pantalla única y continua a los indicadores convencionales de cuentakilómetros y tacómetro, presentes hoy en día en los modelos de la marca. En el habitáculo destaca el diseño del salpicadero, que presenta dos sonas muy distinguidas. Por un lado la zona reservada al conductor con un cuadro de instrumentos que presenta el cuentarrevoluciones en situación central, flanqueado por pantallas LCD. No falta un volante multifunció. El pasajero tiene más a su alcance la nueva pantalla multimedia a color, desde la que se controlan todas y cada una de las funciones de infoentretenimiento estrenadas en el Ferrari GTC4Lusso.
Antonio, ‘el instigador’ huelva, Citroen bx
A hasta finales de julio la producción no tuvo ningún género de retraso y de momento, remarcan que no saben qué va a ocurrir, por lo que no barajan de momento ejecutar un expediente de regulación temporal de empleo, como el que ha planteado Volkswagen en Navarra. El de junio se disputara el gran espectáculo del automovilismo en un estadio de Gran Canaria al que le lavaran la cara para transformarse en un circuito pavimentado. Se siguen sucediendo los nombres de los participantes en el próximo Stadium Race que se disputase en la isla de Gran Canaria. A los nombres de Superestrellas como Xevi Pons o bien Juha Kankkunen se les ha unido el bicampeón del mundial de rallyes recientemente retirado, Marcus Gronholm.
El segundo coche de la comparativa se llama Peugeot RCZ R. Ofrece 270 CV de potencia exprimidos a partir de de los mejores motores del planeta, el 1.6 THP que también emplean algunos modelos de Mini y BMW, y cuesta 42.900 euros. Dicho esto, hay que tener en cuenta que la unidad de las fotos roza los 50.000 euros debido a opciones como un techo de carbono que no parece carbono, pero cuesta 1.550e o un interior en cuero singular que cuesta 2.000e, y no parece demasiado singular.
El mercado de los grandes SUV eléctricos recibe al Tesla Model Y. El nuevo SUV de la firma de Norteamérica se sitúa justo por debajo del Tesla Model X, transformándose en el contrincante directo de los futuros BMW iX3 y Audi Q4 etron. Todavía de este modo, hasta la llegada de ambos modelos el Tesla Model Y se transforma en el más asequible de los SUV de tamaño medio, estando libre tanto en versión 4×2 como 4×4, con hasta 7 asientos, si bien solo con configuraciones de batería de gran autonomía de momento.
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Cada vez se busca más ligereza en los materiales con que se edifican los diferentes componentes de los vehículos, pero esos materiales no solo deben ser ligeros, sino que al unísono deben cumplir su función y aportar la rigidez o dureza que la pieza requiera. Si hay algún campo en el que se ha evolucionado mucho en los últimos años en este campo ha sido en el de las bicicletas. El motor que anima este Morgan Plus Four es un 4 cilindros 2.0 litros turbo de origen BMW de 258 CV y 440 Nm. Es el mismo motor que pertrecha modelos de la marca alemana como el 230i o bien el 330i. En el Morgan va asociado a un cambio manual de 6 relaciones o bien un automático de 8 relaciones (con levas en el volante). Con el cambio automático, el Plus Four acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 240 km/h. En buena medida, el responsable de estas prestaciones es su peso pluma de tan solo 1.009 kg.
Por lo poco que dejan ver las líneas mostradas, vemos un SUV de rasgos apuntados, casi más un crossover, que arrancan en un frontal algo afilado y realzado por las ópticas y la forma de la parrilla, se deslizan por una línea de techo suavemente decreciente y por unos laterales marcados para realzar una cierta deportividad, hasta desembocar en una zaga estructurada en 2 s: la superior, apuntada merced a esos faros que ensanchan visualmente la base del pilar C; la inferior, reproduciendo exactamente la misma forma si bien de una forma algo más suave, para ganar en ligereza.
La senda saldrá de Barna para dirigirse después a Munich, Salzburgo y Venecia. La fiesta terminará en Mónaco, un lugar perfecto para lucir los supercoches con matrícula española con otros turismos de nivel similar. Hay personajes que acostumbran a caer bien a la mayor de la afición de un deporte específico y, en el caso de la Fórmula 1, Heikki Kovalainen era uno de estos casos. De sonrisa casi permanente, el finlandés ha mostrado durante sus años en la categoría reina una actitud muy, muy diferente a la de su compatriota Kimi Raikkonen. Además de esto, el sustituto de Fernando Alonso en Renault en 2007 guarda alguna que otra cosa en común con el conduzco asturiano.
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Estamos ante uno de lo más longevos del segmento. Mucho, pero que mucho, tiempo está tardando Ford en actualizar a su gran SUV. Si bien este año Ford haya lanzado el Edge, el Kuga pronto será actualizado. Un cambio de diseño va a ser acompañado de una renovación mecánica completa. Un ejercicio necesario para que el Kuga, de fabricación española, sea de nuevo una de las opciones alternativas más vendidas del segmento. En este modelo, como en el 308, Peugeot ha apostado por situar la instrumentación en una situación más elevada, sobre la consola, de forma que, para poder consultarla con más facilidad, terminas colocando el pequeño y ergonómico volante más abajo de lo que lo llevarías en otro modelo.
El nuevo Range Rover Velar va a estar ubicado justo a mitad de camino entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport, ofreciendo a los clientes una nueva alternativa que llega para cubrir cada hueco disponible en la familia de SUVs de la marca británica. El nuevo MG3 es un intento por de MG de agredir a los superventas del segmento B europeo, con una propuesta centrada en un diseño atrevido y una dosis extra de deportividad. Este utilitario de 4,01 metros de longitud se va a ofrecer por el momento en versión de 5 puertas, desconocemos si va a haber versión de 3 puertas. Desarrollado en Birmingham, no hay objeción alguna al pequeño MG3: su frontal presenta un aspecto desenfadado, con 2 ópticas grandes y una calandra de nido de abeja. 2 tiras de LEDs no pueden faltar en su frontal, subrayando su estampa luminosa.
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Hay varias claves que dejan al compacto Suzuki disfrutar de esta superioridad fuera del asfalto: el bloqueo mecánico del diferencial central, la reductora, los neumáticos de gran diámetro y perfil, las más convenientes cotas de la carrocería y el mayor recorrido de las suspensiones. Comparado con todoterrenos grandes como el Toyota Land Cruiser, el Grand Vitara se halla en desventaja, pero si le enfrentamos a los todocaminos como el Qashqai, el Toyota RAV4 o el Honda CRV, presenta una gran superioridad. Hay que tener presente que una cámara, un Lídar o un Radar, pueden no ver tan bien como sería deseable lo que pasa cuando hay visibilidad reducida, o bien cuando la antena del radar se mancha con barro o bien nieve, o bien incluso cuando algún sistema falla. El propósito de este proyecto es buscar y explorar los sistemas que por redundancia y complementaridad den la mayor seguridad posible durate la conducción.
Las ciudades españolas se han librado a día de hoy de estas medidas, aunque como notificaba El País hace unos años, la Unión Europea ha vigilado de cerca los niveles de polución de la capital española, Barna y Palma de Mallorca. En la muy, muy amplia pluralidad de la oferta en el muy competido segmento B actual, y en concreto con motor de gasolina, hay 2 peldaños en la zona superior, ocupados por aquellos modelos que ofrecen un nivel de posibilidades meridianamente sobre el promedio de lo que podríamos estimar como normal para dicho segmento, que viene a hacer tope en los 105 CV. Y sobre estos tenemos esos 2 nichos que, para entendernos, podríamos denominar como razonablemente prestacionales o bien coléricamente deportivos. Los primeros se mueven con potencias que van de 120 a 140 CV, mientras que los segundos están en la horquilla que va desde los 150 hasta los 210 CV.
